[發明專利]一種自動裝卸料車

有效

• 申請號: 201510042898.3
• 申請日: 2015-01-28
• 公開（公告）號: CN104649025B
• 公開（公告）日: 2017-01-11
• 發明（設計）人: 周森安;張國豪;鄭傳濤;王曉輝;蔡靜靜
• 申請（專利權）人: 洛陽西格馬爐業股份有限公司
• 主分類號: B65G65/00
• 分類號: B65G65/00;B65G65/06
• 代理公司: 洛陽公信知識產權事務所(普通合伙)41120
• 代理人: 苗強

技術領域

本發明涉及一種料車，尤其是涉及一種自動裝卸料車。

背景技術

??料車是一種運輸工具，在冶金、電力、建材、化工、煤炭、機械、港口、碼頭、倉儲等行業中主要起到轉運材料及設備的作用。現有的料車結構臃腫復雜，只能在特定行業中、特定環境下使用。現有的料車主要有單向和雙向，單向料車主要有四連桿起升技術、螺旋升降技術及穿梭小車起升技術；雙向料車（即本文所述的自動裝卸料車）主要靠起升滑動機構起升。由于結構等方面的原因，單向料車只能單向送料，雙向料車也存在各種問題，比如起升滑動機構易損、起升定向機構經常出現故障，以及傳動不平穩等，從而容易出現生產安全事故，維修頻率高且麻煩。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明提供?一種自動裝卸料車，結構簡單，安全可靠，使用壽命長，維修方便，成本低廉和工作高效。

本發明為了解決上述技術問題所采用的技術方案是：一種自動裝卸料車，包括臺車、平車、起升車和料臺，所述的臺車位于臺車運行軌道上，主要包括臺車架和臺車運行機構，所述的臺車架包括兩根主梁，在兩個主梁之間設有連接梁，臺車運行機構連接在臺車架上，所述的平車位于臺車上面，平車輪子卡在臺車上面的軌道中，起升車位于平車上面，起升車輪子卡在平車頂部軌道上；料臺位于起升車上面，料臺下端面設有與起升車輪子接觸的V型塊；還包括用于驅動平車相對于臺車水平移動的驅動傳動裝置、用于驅動起升車水平移動從而驅使料臺起升的起升滑動機構、用于對料臺的起升進行定向的起升定向機構以及固定在臺車上的臺車鎖緊機構，所述的起升滑動機構包括一個固定箱體，在固定箱體內設有滑塊，滑塊上固定設有起升液壓缸，所述的滑塊內設有一個通孔，孔內設有起升插銷，所述起升插銷在起升液壓缸驅動下可以伸縮，在固定箱體內還設有一個與起升液壓缸方向垂直的差動液壓缸，所述差動液壓缸與滑塊固定連接，可驅動滑塊進行水平移動，所述的固定箱體固定設置在臺車車架上，起升插銷用于與設置在起升車上的起升銷孔相配合。

進一步地，所述的固定箱體除了因為滑塊的移動而必須開口的部位，其余部位均為封閉結構。

進一步地，所述的驅動傳動裝置包括驅動電機和與驅動電機相連接的減速機，所述的減速機設有雙向輸出軸，所述的雙向輸出軸的兩端分別設有一個銷齒輪，銷齒輪與固定連接在平車下端面上的銷齒條相配合，在所述的雙向輸出軸的端部還分別通過聯軸器連接一根支撐軸，所述的支撐軸通過軸承設置在軸承座中，所述的軸承座設置在臺車車架的主梁上。

進一步地，所述的銷齒條設有銷齒套，所述的銷齒套內圓周面上設有復數個環形的油槽，其中的兩個油槽分別設有油孔，油孔中設置油塞。

進一步地，所述的起升定向機構包括與料臺的下端面固定連接的定向套A、與平車上端面連固定連接的定向套B以及套設在定向套B中通過螺栓相連接的定向柱，所述的定向柱包括兩塊平行的立板和設在兩塊立板之間的兩個滾輪，所述的兩個滾輪分別設置在連接兩立板的兩根平行的芯軸上，在所述的芯軸與滾輪之間設有自潤滑軸承。

進一步地，所述的臺車鎖緊機構包括臺車鎖緊液壓缸、與臺車鎖緊液壓缸的活塞桿固定連接的鎖緊輪和帶有V形槽的預埋件，所述的臺車鎖緊液壓缸通過一個連接架固定在臺車上，所述的預埋件預埋在相應的地面下。

進一步地，所述的主梁由H形鋼制作而成。

進一步地，在臺車上面供平車運行的軌道中，設有可在平車停止滑動運行時對平車進行定位的定位凹槽。

進一步地，還設有平車鎖緊機構，所述的平車鎖緊機構固定在臺車的連接梁上，主要由鎖緊箱體、設置在鎖緊箱體中的鎖緊體、一端與鎖緊體相連接的杠桿以及與杠桿另一端相連接的平車鎖緊液壓缸組成，在平車下端面設有與鎖緊體相配合的鎖緊孔。

進一步地，還設有用于為自動裝卸料車供電用的電纜卷筒。

有益效果：

1、發明中，起升滑動機構的固定箱體直接焊在臺車架上，起升液壓缸直接與起升插銷相連接，不僅結構簡單，降低了整車的重量，避免了現有技術中結構復雜帶來的安全隱患；而且操作時，起升插銷與起升車上的插銷孔相配合迅速而準確，可大大提高工作效率，并且固定箱體的封閉結構使整個起升滑動機構不易受外界環境污染，提高了其使用的可靠性，從而提高了整車的使用性能和使用壽命。