[發明專利]用于機動車輛的導航組件和導航方法

有效

• 申請號: 201510042669.1
• 申請日: 2007-03-06
• 公開（公告）號: CN104634357B
• 公開（公告）日: 2020-01-03
• 發明（設計）人: A.斯托謝克;B.黃;A.菲利普;D.羅薩里奧
• 申請（專利權）人: 大眾汽車有限公司
• 主分類號: G01C21/34
• 分類號: G01C21/34;G01C21/36
• 代理公司: 72001 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 陳浩然;宣力偉

本發明涉及一種用于機動車輛的導航組件，其中，該導航組件包括：空間上與該機動車輛相分離的、用于計算機動車輛所用路線建議的非車載導航系統；在該非車載導航系統和該機動車輛之間的、用于將該路線建議傳輸至該機動車輛的無線通信連接；以及設置在該機動車輛中的、用于向機動車輛的操作人員輸出路線建議的人機交互接口。

本申請是于2007年3月6日提交的已進入中國國家階段的PCT專利申請(中國國家申請號為200780012389.X，國際申請號為PCT/EP2007/001904，發明名稱“用于機動車輛的導航組件和導航方法”)的分案申請。

本發明涉及一種帶有導航系統的機動車輛，其中該導航系統包括用于確定機動車輛的位置的定位系統。

文件DE0875730B1和DE69815940T2公開了一種應用在車輛導航設備中的、帶有數據轉換裝置的地圖信息顯示儀器，該數據轉換裝置作用在于相應于地圖、從某一立足點出發通過觀測線而獲取地圖數據的點(該觀測線從該立足點出發，相對于地圖平面具有一定的俯角)，并將該地圖數據的點透視地投影到觀測平面上(該觀測平面固定成與該觀測線相垂直且與該立足點相距某一給定距離)以產生地圖顯示數據。其中，產生了由鳥瞰視圖而得出的周圍環境視圖。此外，在文件FR 2634707以及雜志“autoconnect 2005, VereinigteMotor-Verlage GmbH & Co、KG, Leuschnerstr.1 , 70174 Stuttgart, Deutschland” 第18及21頁中，也公開了帶有由鳥瞰視角中得出的周圍環境視圖的導航系統。

文件EP0990119B1中公開了一種數字式個人通信裝備，其帶有處理器、可被處理器存取的儲存器、以及與該處理器相連接的顯示器，其中，該顯示器顯示地圖信息并參照地圖信息而顯示數字式個人通信裝備的位置，其中，該地圖信息包括路標，也就是坐標——如同該處理器所指定的那樣。此外，該數字式個人通信裝備還包括輸入裝置、GPS接收器，該輸入裝置用于建立針對地圖信息的查詢以及用于選擇路標，而該GPS接收器與該處理器相連接，其中，該處理器按以下方式編程，即，其對從GPS接收器所接收到的信息進行如下處理，即，使得從該信息中可確定該數字式個人通信裝備的位置。此外，該數字式個人通信裝備包括發送器，其與該處理器相連接，其中，該處理器按以下方式編程，即，該處理器使用發送器向地圖儲存器和傳輸設備索求地圖信息；處理器對從地圖儲存器及傳輸設備中所得來的地圖信息進行處理；以及，處理器在通過輸入裝置而對路標進行選擇時確定儲存器中用于路標的附加的所儲存的數據的可用性，并且，若儲存器中附加的所儲存的數據不可用，在選擇路標時，使用發送器向地圖儲存器及傳輸設備索求附加的所儲存的數據。

本發明的目的在于，給出一種帶有導航系統的、改進了的機動車輛。

前述目的通過一種用于機動車輛的導航組件來實現，其中該導航組件具有在空間上與機動車輛相分離的非車載導航系統、在該非車載導航系統與該機動車輛之間的無線通信連接、以及設置在機動車輛內的人機交互接口，該非車載導航系統用于計算該機動車輛所用的路線建議，該無線通信連接用于將該機動車輛所用的路線建議傳輸至該機動車輛，而該人機交互接口用于將該路線建議輸出給該機動車輛的操作人員。

在本發明意義上的路線建議可以例如為通往目的地的理論路線和/或理論行駛方向說明

在本發明意義上的無線通信連接也可以包括非無線的部分。在本發明意義上的無線通信連接尤其為這樣一種通信連接，至少，其與機動車輛的連接是無線的。在本發明意義上的無線通信連接尤其為連入到因特網中的無線連接(例如WLAN)。無線通信連接也可以是WIFI、WIMAX、RF、移動無線電，等等。還可以作如下設置，即，根據確定的準則，(自動地)在備選的無線通信連接中進行選擇。這些準則可例如為費用、可用性和/或帶寬等等。此外，可在在線運行與離線運行之間設置有無縫過渡，其中，路線建議(如有需要時連同地圖信息)被保存在車載儲存器上。

在本發明的另一個設計方案中，該路線建議依賴于當前交通、建筑物位置、天氣條件和/或環境條件、和/或能見度。該路線建議也可以依賴于個人偏好(感興趣路線、路標、購物區等)。