[發明專利]離合器接合/分離或懸架擋塊及其制造方法以及機動車

有效

• 申請號: 201510042080.1
• 申請日: 2015-01-28
• 公開（公告）號: CN104832556B
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發明（設計）人: T.佩羅廷;M.喬利特;S.高爾蒂爾;E.鮑德茲
• 申請（專利權）人: SKF公司
• 主分類號: F16D13/58
• 分類號: F16D13/58;F16C33/30;F16C33/78
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 葛飛

1.一種機動車的擋塊(1)，其用于在非旋轉部件與旋轉部件之間傳遞軸向力，用于離合器接合/分離或用于懸架，該擋塊(1)包括：

軸承(4)，其具有滾動體(44)，所述軸承(4)形成用于傳遞軸向力(F1)的構件并且包括旋轉圈(41)以及非旋轉圈(42)，其間限定用于滾動體(44)的滾動室(43)；以及

至少一個密封設備(6)，其定位于該滾動室(43)的一側(432)并且適于從水滲透或者污染顆粒中保護該滾動室(43)以及該滾動體(44)；

該密封設備(6)包括：

插入件(61)，其定位于用于容納該密封設備(6)的殼體(414)中，所述殼體(414)設置在第一圈中，所述第一圈是所述軸承(4)的所述旋轉圈(41)和所述非旋轉圈(42)的其中之一；

密封墊圈(62)，其連接至該插入件(61)并且包括與第二圈接觸的軸向唇(622)，所述第二圈是所述軸承(4)的所述旋轉圈(41)和所述非旋轉圈(42)中的另一個；

其特征在于，在該殼體(414)的一側，在包括該擋塊(1)中心軸線(X1)的剖面中，該第一圈包括限定該殼體(414)的兩個表面(4115,4125)并且該兩個表面一起形成銳角。

2.根據權利要求1所述的擋塊(1)，其特征在于，該插入件(61)夾在該殼體(414)內。

3.根據權利要求1所述的擋塊(1)，其特征在于，該第一圈包括在該殼體(414)邊緣處制成的阻礙(4124)并且該阻礙形成該插入件(61)相對于該第一圈的保持裝置。

4.根據權利要求1所述的擋塊(1)，其特征在于，該插入件(61)包括當該插入件(61)定位于該殼體(414)內時可變形的突耳(617)。

5.根據權利要求1所述的擋塊(1)，其特征在于，該密封墊圈(62)的該軸向唇(622)與該第二圈的徑向表面(424)接觸。

6.根據權利要求1所述的擋塊(1)，其特征在于，其包括相對于該密封設備(6)的一側(432)，定位于該滾動室(43)的另一側(431)的第二密封設備(5)。

7.根據權利要求1所述的擋塊(1)，其特征在于，該旋轉圈(41)是該軸承(4)的外圈，并且該非旋轉圈(42)是該軸承(4)的內圈。

8.一種機動車，配備根據權利要求1至7中任一項所述的擋塊(1)。

9.一種用于制造根據權利要求1至7中任一項所述的擋塊(1)的方法，其特征在于，該方法包括下述步驟：

a)制造軸承(4)的旋轉圈(41)、非旋轉圈(42)以及滾動體(44)；

b)制造密封設備(6)，其具有連接至插入件(61)的墊圈(62)；

c)將該插入件(61)定位于用于容納該密封設備(6)的殼體(414)中，所述殼體(414)設置在第一圈中，所述第一圈是所述軸承(4)的所述旋轉圈(41)和所述非旋轉圈(42)的其中之一，在該殼體(414)的一側，在包括該擋塊(1)的中心軸線(X1)的剖面中，該第一圈包括限定該殼體(414)的兩個表面(4115,4125)并且該兩個表面一起形成銳角；

d)定位軸向唇(622)，其與第二圈接觸，所述第二圈是所述軸承(4)的所述旋轉圈(41)和所述非旋轉圈(42)中的另一個。