[發明專利]單向循環升降電梯

有效

• 申請號: 201510041060.2
• 申請日: 2015-01-27
• 公開（公告）號: CN104671029B
• 公開（公告）日: 2017-02-01
• 發明（設計）人: 趙武;王超宇;陳華為;王晨;郭鑫;王瑞;羅濤;高琪;劉巧;王志勇;施天天;羅純靜;高立強;張凱
• 申請（專利權）人: 四川大學
• 主分類號: B66B7/08
• 分類號: B66B7/08;B66B7/02;B66B11/04;B66B11/02
• 代理公司: 成都市輔君專利代理有限公司51120
• 代理人: 劉冰心

(一)技術領域

本發明涉及一種循環電梯，尤其是用于中高層建筑的垂直升降電梯。屬自動升降機類(B66B)。

(二)背景技術

升降電梯，從發明之初至今已有二百余年的發展史，隨著我國經濟水平的不斷提高，電梯的使用將會更加廣泛。如今的升降電梯無論是機械機構還是控制系統都已經趨于比較成熟的階段，但是在滿足客運需求方面，目前的升降梯越來越顯出不足。從廣泛投放在市場的升降電梯來看，升降電梯依然延續著傳統的一井道加一轎廂的運行方式，而隨著建筑物樓層的不斷增高，井道的不斷加長，電梯的行程越來越長，必然會導致運行效率的下降以及空間資源利用率的不足。

解決上述問題的一般做法是通過優化電梯調度機制，合理的完成電梯的調度運行，這一方案被廣泛實施，但是我們不難發現，在商場，寫字樓等大型建筑中，在人流量突增的情況下，無論如何調度電梯，都難以滿足乘客對電梯的需求。所以僅僅從軟件上著手提升電梯的服務效率已經是困難重重。因此，從硬件出發的能提升電梯的服務效率的循環電梯的概念應運而生。

循環電梯的概念提出已有十余年，期間產生了多種方案，但是轉化為實際成果的基本沒有。其原因可總結為以下兩點：一是方案中使用的技術現階段還無法達到，例如某方案中提到的將磁懸浮技術應用于電梯等；二是與現有的電梯技術跨度太大，無法將現有的電梯資源直接利用起來，例如對井道的要求使當前建筑物中的井道無法使用，對電梯轎廂的改造量太多致使目前市面上的電梯轎廂無法直接應用等。這些原因最后導致的問題就是改造費用高，沒有商業價值。

中國專利公開的<循環式多轎廂電梯>ZL200720194002.4,雖然也提供了可提升電梯服務效率的多轎廂循環電梯,但存在如下問題:1)采用在建筑物中呈環形布置的四個井道,不滿足高層電梯布置原則中規定以兩井道為佳的要求,且要用現有的<一井道一電梯>改造也難以實現。2)采用<一個轎廂均配置一臺曳引機>,即是一臺循環電梯有很多曳引機,與現有的<一井道一曳引機>差距大,改造難以實現,成本高。

(三)發明內容

本發明提供的單向循環升降電梯,是一種多轎箱循環電梯,其發明目的之一是解決現有<一井道加一轎廂>電梯效率低,難以滿足高層樓人流運送需要。目的之二是本發明多轎箱循環電梯是在現有<一井道加一轎廂>電梯技術的基礎上改進而成,需實現對現有井道、電梯轎廂等的改造方便，使現有電梯到循環電梯的過度過程更易于實現。

技術方案:

單向循環升降電梯，包括多個轎廂和多個轎廂架；其特征是: