[發(fā)明專利]單向循環(huán)升降電梯有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201510041060.2 | 申請(qǐng)日: | 2015-01-27 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN104671029B | 公開(kāi)(公告)日: | 2017-02-01 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 趙武;王超宇;陳華為;王晨;郭鑫;王瑞;羅濤;高琪;劉巧;王志勇;施天天;羅純靜;高立強(qiáng);張凱 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 四川大學(xué) |
| 主分類號(hào): | B66B7/08 | 分類號(hào): | B66B7/08;B66B7/02;B66B11/04;B66B11/02 |
| 代理公司: | 成都市輔君專利代理有限公司51120 | 代理人: | 劉冰心 |
| 地址: | 610065 四*** | 國(guó)省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 單向 循環(huán) 升降 電梯 | ||
(一)技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種循環(huán)電梯,尤其是用于中高層建筑的垂直升降電梯。屬自動(dòng)升降機(jī)類(B66B)。
(二)背景技術(shù)
升降電梯,從發(fā)明之初至今已有二百余年的發(fā)展史,隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高,電梯的使用將會(huì)更加廣泛。如今的升降電梯無(wú)論是機(jī)械機(jī)構(gòu)還是控制系統(tǒng)都已經(jīng)趨于比較成熟的階段,但是在滿足客運(yùn)需求方面,目前的升降梯越來(lái)越顯出不足。從廣泛投放在市場(chǎng)的升降電梯來(lái)看,升降電梯依然延續(xù)著傳統(tǒng)的一井道加一轎廂的運(yùn)行方式,而隨著建筑物樓層的不斷增高,井道的不斷加長(zhǎng),電梯的行程越來(lái)越長(zhǎng),必然會(huì)導(dǎo)致運(yùn)行效率的下降以及空間資源利用率的不足。
解決上述問(wèn)題的一般做法是通過(guò)優(yōu)化電梯調(diào)度機(jī)制,合理的完成電梯的調(diào)度運(yùn)行,這一方案被廣泛實(shí)施,但是我們不難發(fā)現(xiàn),在商場(chǎng),寫字樓等大型建筑中,在人流量突增的情況下,無(wú)論如何調(diào)度電梯,都難以滿足乘客對(duì)電梯的需求。所以僅僅從軟件上著手提升電梯的服務(wù)效率已經(jīng)是困難重重。因此,從硬件出發(fā)的能提升電梯的服務(wù)效率的循環(huán)電梯的概念應(yīng)運(yùn)而生。
循環(huán)電梯的概念提出已有十余年,期間產(chǎn)生了多種方案,但是轉(zhuǎn)化為實(shí)際成果的基本沒(méi)有。其原因可總結(jié)為以下兩點(diǎn):一是方案中使用的技術(shù)現(xiàn)階段還無(wú)法達(dá)到,例如某方案中提到的將磁懸浮技術(shù)應(yīng)用于電梯等;二是與現(xiàn)有的電梯技術(shù)跨度太大,無(wú)法將現(xiàn)有的電梯資源直接利用起來(lái),例如對(duì)井道的要求使當(dāng)前建筑物中的井道無(wú)法使用,對(duì)電梯轎廂的改造量太多致使目前市面上的電梯轎廂無(wú)法直接應(yīng)用等。這些原因最后導(dǎo)致的問(wèn)題就是改造費(fèi)用高,沒(méi)有商業(yè)價(jià)值。
中國(guó)專利公開(kāi)的<循環(huán)式多轎廂電梯>ZL200720194002.4,雖然也提供了可提升電梯服務(wù)效率的多轎廂循環(huán)電梯,但存在如下問(wèn)題:1)采用在建筑物中呈環(huán)形布置的四個(gè)井道,不滿足高層電梯布置原則中規(guī)定以兩井道為佳的要求,且要用現(xiàn)有的<一井道一電梯>改造也難以實(shí)現(xiàn)。2)采用<一個(gè)轎廂均配置一臺(tái)曳引機(jī)>,即是一臺(tái)循環(huán)電梯有很多曳引機(jī),與現(xiàn)有的<一井道一曳引機(jī)>差距大,改造難以實(shí)現(xiàn),成本高。
(三)發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供的單向循環(huán)升降電梯,是一種多轎箱循環(huán)電梯,其發(fā)明目的之一是解決現(xiàn)有<一井道加一轎廂>電梯效率低,難以滿足高層樓人流運(yùn)送需要。目的之二是本發(fā)明多轎箱循環(huán)電梯是在現(xiàn)有<一井道加一轎廂>電梯技術(shù)的基礎(chǔ)上改進(jìn)而成,需實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)有井道、電梯轎廂等的改造方便,使現(xiàn)有電梯到循環(huán)電梯的過(guò)度過(guò)程更易于實(shí)現(xiàn)。
技術(shù)方案:
單向循環(huán)升降電梯,包括多個(gè)轎廂和多個(gè)轎廂架;其特征是:
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