[發(fā)明專(zhuān)利]單向循環(huán)升降電梯

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510041060.2
• 申請(qǐng)日: 2015-01-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104671029B
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-02-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙武;王超宇;陳華為;王晨;郭鑫;王瑞;羅濤;高琪;劉巧;王志勇;施天天;羅純靜;高立強(qiáng);張凱
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 四川大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): B66B7/08
• 分類(lèi)號(hào): B66B7/08;B66B7/02;B66B11/04;B66B11/02
• 代理公司: 成都市輔君專(zhuān)利代理有限公司51120
• 代理人: 劉冰心

1.單向循環(huán)升降電梯，包括多個(gè)轎廂和多個(gè)轎廂架；其特征是:

1)在兩條井道(6下、6上)橫向(X)兩外側(cè),分別設(shè)固定于井道的下行豎向(Z)導(dǎo)軌組(4下)和上行豎向?qū)к壗M(4上),在兩條井道上方或下方,兩豎向?qū)к壗M之間,設(shè)置連接兩豎向?qū)к壗M的頂部斜橫向?qū)к?5上)和底部斜橫向?qū)к?5下)；每組豎向?qū)к壗M包括沿縱向(Y)兩組間距為Y導(dǎo)的導(dǎo)向?qū)к?4導(dǎo))和兩組間距為Y支的支撐導(dǎo)軌(4支),且Y導(dǎo)>Y支；每組導(dǎo)向?qū)к墳檠貦M向有內(nèi)外側(cè)導(dǎo)軌的封閉環(huán)形導(dǎo)軌；每組支撐導(dǎo)軌為沿橫向有內(nèi)外側(cè)導(dǎo)軌兩端有入囗過(guò)渡圓弧的開(kāi)囗導(dǎo)軌,內(nèi)側(cè)支撐導(dǎo)軌沿豎向設(shè)置在有轎箱運(yùn)送段,外側(cè)支撐導(dǎo)軌沿豎向總高度為導(dǎo)向?qū)к壐咴偌酉露说倪^(guò)渡加長(zhǎng)段(4支過(guò))；

2)在每組豎向?qū)к壗M上在內(nèi)外側(cè)豎向循環(huán)滑行的轎廂架(2)設(shè)置n臺(tái),n為四臺(tái)及以上；包括在兩井道內(nèi)在兩豎向?qū)к壗M中內(nèi)側(cè)導(dǎo)軌上隨同轎廂架上下運(yùn)行的轎廂、在頂部斜橫向?qū)к壓偷撞啃睓M向?qū)к壣峡啃毕蜃陨碇亓ρh(huán)滑行的備用轎廂共設(shè)置m臺(tái),m為六臺(tái)及以上；每臺(tái)轎廂通過(guò)自身上方的轎廂滑輪(1.1)滑行掛接或滑行離開(kāi)轎廂架上的折疊導(dǎo)軌,轎廂在頂部斜橫向?qū)к壓偷撞啃睓M向?qū)к壣系臀稽c(diǎn)(5.1上、5.1下)滑行掛接,在頂部斜橫向?qū)к壓偷撞啃睓M向?qū)к壐呶稽c(diǎn)(5.2上、5.2下)滑行離開(kāi)；在電梯啟動(dòng)前,n臺(tái)轎廂架沿牽引鋼繩(3.1)周長(zhǎng)均布；m臺(tái)轎廂在頂部和底部斜橫向?qū)к壣贤Ａ魯?shù)量相等；

3)沿下行或上行豎向?qū)к壗M和頂部分別設(shè)置下行曳引機(jī)(3下)或上行曳引機(jī)(3上)；每臺(tái)曳引機(jī)包括沿縱向兩組上下?tīng)恳?3Y),每組上下?tīng)恳梢桓忾]的牽引鋼繩(3.1)與上下?tīng)恳?3.2)傳動(dòng)連接組成；每臺(tái)轎廂架上均設(shè)有牽引連件(2.10)同時(shí)固定于牽引鋼繩,由兩組上下?tīng)恳舷聜鲃?dòng)共牽引四臺(tái)及以上轎廂架,使它們?cè)诿拷M豎向?qū)к壗M內(nèi)外側(cè)上下循環(huán)滑動(dòng),并在不同位置展開(kāi)和折疊；每臺(tái)曳引機(jī)驅(qū)動(dòng)部分設(shè)在頂部；

4)每臺(tái)轎廂架骨架(2.4)上端裝有可繞骨架縱向轉(zhuǎn)動(dòng)的在導(dǎo)向?qū)к壣匣瑒?dòng)的兩組導(dǎo)向滑輪(2.1)，骨架下端裝有在支撐導(dǎo)軌上滑動(dòng)的兩組支撐滑輪(2.2),轎廂架下端有由磁粉離合器(2.5)輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)和轎廂架鋼繩帶動(dòng)可展開(kāi)或折合的折疊導(dǎo)軌(2.3),支撐滑輪上下滑動(dòng)產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力并經(jīng)傳動(dòng)件傳給磁粉離合器輸入端；每組導(dǎo)向滑輪通過(guò)橫向壓件夾持壓接在導(dǎo)向?qū)к墮M向兩側(cè),且導(dǎo)向滑輪隨固定于橫向壓件的牽引連件和牽引鋼繩的驅(qū)動(dòng)在導(dǎo)向?qū)к壣匣瑒?dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述單向循環(huán)升降電梯，其特征是頂部斜橫向?qū)к壓偷撞啃睓M向?qū)к壣蠏煊修I廂滑輪(1.1)處分別設(shè)使轎廂停止滑行的限位開(kāi)關(guān)(5.1上、5.2上、5.1下、5.2下)。

3.按權(quán)利要求1所述單向循環(huán)升降電梯，其特征是所述導(dǎo)向?qū)к壟c相鄰支撐導(dǎo)軌中心線間沿縱向間距稱為兩導(dǎo)軌軌距Y軌距；轎廂架導(dǎo)向滑輪與相鄰支撐滑輪通過(guò)各自中心點(diǎn)并垂直于各自中心線O1、O2的兩個(gè)平面之間的距離稱為兩滑輪間距Y輪距,取Y軌距＝Y(jié)輪距。

4.按權(quán)利要求1所述單向循環(huán)升降電梯，其特征是所述導(dǎo)向滑輪高度為(2.1Z),所述沿橫向內(nèi)外側(cè)導(dǎo)軌間中心線間距為(4X),取(2.1Z)<(4X)。