[發明專利]用于選擇發動機啟動的汽缸的方法和系統

有效

• 申請號: 201510039003.0
• 申請日: 2015-01-27
• 公開（公告）號: CN104819064B
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發明（設計）人: A·O`C·吉布森;S·伍爾德里奇;J·L·托馬斯;D·奧欣斯蓋
• 申請（專利權）人: 福特環球技術公司
• 主分類號: F02D41/38
• 分類號: F02D41/38;F02D41/00
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 趙蓉民

本發明涉及用于發動機啟動的選擇汽缸的方法和系統。提出了一種用于改善發動機的啟動的方法和系統。在一個示例中，該方法選擇第一汽缸以接收自發動機停止后汽缸的位置相對于汽缸的上止點壓縮沖程的燃料。該方法也描述了針對自發動機停止后的第一燃燒事件調整燃料噴射的次數。

技術領域

本描述涉及用于改善發動機的啟動的方法和系統。該方法和系統對頻繁地停止和重啟動發動機會是特別有用的。

背景技術

每次發動機被停止時在相同位置停止發動機是可取的。如果發動機可以經由馬達或其它裝置旋轉，那么在每次發動機啟動之前發動機在幾乎相同的位置可以被停止。替代地，發動機部件包括但不限于發動機閥門、節氣門，并且火花正時在發動機停止期間可以被調整以改善發動機停止在相同的期望位置的可能性。然而，調整發動機致動器或電機使得對于每次發動機停止發動機停止位置是相同的位置，這可能是困難的或成本高昂的。因此，根據發動機停止位置，發動機排放和/或發動機加速時間(從發動機起動轉動直到發動機達到期望轉速(如怠速速度)的時間)可以退化或改變。

發明內容

發明人在此已經認識到上述缺點并且已經開發了一種用于啟動發動機的方法，包括：選擇汽缸，并且響應于在汽缸的TDC壓縮沖程之前汽缸的活塞在第三閾值數目的曲軸角度內，在汽缸的壓縮沖程期間提供兩次燃料噴射用于自發動機停止后的第一燃燒事件；并且響應于進氣門關閉正時，調整兩次燃料噴射之間的燃料比。

通過響應于汽缸的位置相對于汽缸的上止點壓縮沖程位置，選擇發動機的汽缸用于自發動機停止后的第一燃料噴射事件，可能會提供減少的發動機排放和短發動機啟動時間的技術結果。進一步地，所選汽缸的第一和第二燃料噴射間的燃料比可以被調整以改善燃燒穩定性和發動機啟動魯棒性。

本描述可以提供若干優點。特別地，該方法可以通過減少發動機失火(misfire)的可能性來改善發動機啟動一致性。進一步地，該方法可以通過改善混合物可燃性來改善發動機啟動排放。更進一步地，該方法可以改善發動機啟動的駕駛員的感知。

當單獨或結合附圖時，根據以下具體實施方式將易于理解本描述的上述優點和其他優點以及特征。

應當理解，提供以上概述是為了以簡化的形式介紹一些概念，這些概念在具體實施方式中被進一步描述。這并不意味著確定所要求保護的主題的關鍵或基本特征，所要求保護的主題的范圍被具體實施方式之后的權利要求唯一地限定。另外，所要求保護的主題不限于解決在上面或在本公開的任何部分中提及的任何缺點的實施方式。

附圖說明

當單獨使用或參考附圖時，本文描述的優點通過閱讀在本文中被稱為具體實施方式的示例實施例將更充分地被理解，其中：

圖1是發動機的示意圖；

圖2-圖6示出示例發動機啟動順序；以及

圖7是用于啟動發動機的示例方法的流程圖。

具體實施方式

本描述涉及選擇用于發動機啟動的汽缸。本文所描述的方法可以用于可以在每次發動機停止時停止在不同位置處的發動機。進一步地，該方法包括在不同啟動狀況期間用于調整發動機如何啟動的方式，所述啟動狀況可以包括使用一種燃料而不是另一種燃料啟動發動機。在一個示例中，發動機可以是如圖1所示的火花點火的內燃發動機。根據發動機工況，圖1的發動機可以根據圖2-圖6示出的任意順序來啟動。圖7的方法根據圖2-圖6所示的順序提供用于啟動圖1的發動機。