[發明專利]一種根據路況動態調整的無線限速的設備和方法

在審

• 申請號: 201510036980.5
• 申請日: 2015-01-23
• 公開（公告）號: CN104504920A
• 公開（公告）日: 2015-04-08
• 發明（設計）人: 王衛東
• 申請（專利權）人: 無錫卓信信息科技有限公司
• 主分類號: G08G1/09
• 分類號: G08G1/09
• 代理公司: 蘇州市中南偉業知識產權代理事務所(普通合伙) 32257
• 代理人: 李陽

1.一種根據路況動態調整的無線限速的設備，其特征在于：包括總服務器、交通限速指示器和自動限速器：

所述的總服務器包括服務器以及與服務器連接的通信模塊A；

所述的交通限速指示器包括電源裝置以及與電源裝置連接的通信模塊B；

所述的自動限速器包括設置在電動交通工具上的中央處理器、與中央處理器連接的通信模塊C、信號處理模塊、車輛控制模塊以及加速度傳感器、方向傳感器、三軸陀螺儀；

所述通信模塊A與通信模塊B之間通過無線或者有線方式實現相互連接，所述通信模塊B與通信模塊C之間通過無線方式實現相互連接；

所述的服務器，用于存儲對應路段或者路口的地圖以及交通狀況信息，以及檢測各個路段的車輛數量信息；

所述通信模塊A，連接服務器和通信模塊B，用于將服務器的限速信號發送給通信模塊B、將通信模塊B發送過來的電動交通工具的信息發送給服務器；

所述的通信模塊B，連接通信模塊A和通信模塊C，用于將通信模塊A的限速信號發送給通信模塊C、將通信模塊C發送過來的電動交通工具的信息發送給通信模塊A；

所述的電源裝置，為整個交通限速指示器提供電源；

所述的中央處理器，處理各種信號、數據，并且根據信號、數據發出信號；

所述的通信模塊C，連接通信模塊B和中央處理器，用于將中央處理器得到的電動交通工具的信息傳遞給通信模塊B，將通信模塊B的限速信號發送給中央處理器；

所述的信號處理模塊，與所述的中央處理器相連接，用于解析無線信號為限速信息，并將限速信息回饋給中央處理器；

車輛控制模塊，連接中央處理器和電動交通工具的動力裝置，用于根據限速信息控制動力裝置的電壓或者電流，實現對電動交通工具速度的控制；

加速度傳感器、方向傳感器、三軸陀螺儀，分別檢測電動交通工具的加速度數據、行駛方向的數據以及角加速度數據，中央處理器由加速度數據得到電動交通工具的速度信息，由行駛方向數據得到電動交通工具的方向信息，由角加速度數據得到電動交通工具的姿態信息。

2.根據權利要求1所述的根據路況動態調整的無線限速的設備，其特征在于：所述服務器內包括：

數據庫，用于存儲各個路段和路況下的限速信號；

處理模塊，與數據庫相連接，用于根據路段和路況下發限速信號；

通信模塊，與處理模塊相連接，用于發送限速信號。

3.根據權利要求2所述的根據路況動態調整的無線限速的設備，其特征在于：所述方向傳感器為磁傳感器，所述加速度傳感器為三軸加速度計。

4.根據權利要求3所述的一種根據路況動態調整的無線限速的方法，其特征在于：

包括以下步驟：

步驟1，服務器進行初始化設計，將路段信息和路口信息按照初始設計進行調整；此時總服務器、交通限速指示器和車輛自動限速器實時連接，服務器中的通信模塊和處理模塊用于控制限速信號的輸出和發送；

步驟2、服務器將默認的限速信息通過交通限速指示器進行發送，同時，電動交通工具中的加速度傳感器、方向傳感器和三軸陀螺儀將實時數據傳遞給中央處理器，中央處理器會定時將車輛信息連同上述運動狀態信息通過通信模塊C發送給通信模塊B，再經過通信模塊B發送給通信模塊A，最后傳遞給服務器；

步驟3、當服務器檢測一個路段或者路口的車輛數量超過規定的數量時，服務器會通過通信模塊A發送限速信號給通信模塊B，通信模塊B接收的限速信號傳遞給通信模塊C；

步驟4、通信模塊B發送限速信號給通信模塊C，此時車輛自動限速器中的信號處理模塊將限速信號轉換成限速信息并傳遞給中央處理器；

步驟5、中央處理器傳遞限速信息給車輛控制模塊，車輛控制模塊根據限速信息對電動交通工具進行限速控制。

5.根據權利要求4所述的一種根據路況動態調整的無線限速的方法，其特征在于：所述通信模塊B與通信模塊C之間的通信技術采用的是無線技術，包括RFID技術、藍牙技術、Zigbee技術、BLE技術或WiFi技術中的其中一種或幾種。