[發(fā)明專利]控制車輛中發(fā)動機(jī)停止/起動系統(tǒng)的方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510035703.2
• 申請日: 2015-01-23
• 公開（公告）號: CN104806362B
• 公開（公告）日: 2020-06-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 埃里克·邁克爾·拉德馬赫;柯克·佩布瑞;詹姆斯·羅林森;埃里克·格爾德·舍費(fèi)爾
• 申請（專利權(quán)）人: 福特全球技術(shù)公司
• 主分類號: F02D29/02
• 分類號: F02D29/02;B60S1/00
• 代理公司: 北京銘碩知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11286
• 代理人: 魯恭誠

本發(fā)明公開了一種控制車輛中發(fā)動機(jī)停止/起動系統(tǒng)的方法，該方法包括當(dāng)發(fā)動機(jī)自動停止時(shí)響應(yīng)于接收到電除霜器啟用請求之后經(jīng)過可校準(zhǔn)的時(shí)間間隔而指令發(fā)動機(jī)自動起動。該方法可以進(jìn)一步包括在發(fā)動機(jī)自動起動之后啟用除霜器。額外地，該方法可以包括當(dāng)接收到電除霜器啟用時(shí)啟用除霜指示器。該方法可以進(jìn)一步包括響應(yīng)于發(fā)動機(jī)運(yùn)行時(shí)的電除霜器啟用請求并且進(jìn)一步響應(yīng)于電池電荷不足以支持預(yù)測的電流汲取而禁止發(fā)動機(jī)自動停止并向車輛駕駛員指示提醒。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及自動停止/起動車輛(stop/start vehicle)以及當(dāng)駕駛員啟用自動停止/起動車輛的后除霜器時(shí)控制停止/起動的行為。

背景技術(shù)

自動停止/起動車輛可以配備有發(fā)動機(jī)自動停止功能。在車輛運(yùn)轉(zhuǎn)的特定時(shí)間段期間該功能使發(fā)動機(jī)停機(jī)以節(jié)省燃料。例如，當(dāng)車輛停止時(shí)可以啟用自動停止功能而不是允許發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)駕駛員釋放制動器或致動加速器時(shí)可以再起動發(fā)動機(jī)。

發(fā)明內(nèi)容

根據(jù)本發(fā)明的一方面，提供一種控制自動停止/起動車輛的方法，該方法包括當(dāng)發(fā)動機(jī)自動停止時(shí)響應(yīng)于接收到電除霜器啟用請求之后經(jīng)過可校準(zhǔn)的時(shí)間間隔而指令發(fā)動機(jī)自動起動。在一個(gè)實(shí)施例中，該方法進(jìn)一步包括在發(fā)動機(jī)自動起動之后啟用除霜器。在另一個(gè)實(shí)施例中，該方法進(jìn)一步包括當(dāng)接收到電除霜器啟用時(shí)啟用除霜指示器。在又一實(shí)施例中，該方法進(jìn)一步包括響應(yīng)于發(fā)動機(jī)運(yùn)行時(shí)的電除霜器啟用請求并且進(jìn)一步響應(yīng)于電池電荷不足以支持預(yù)測的電流汲取而禁止發(fā)動機(jī)自動停止。該實(shí)施例可以額外地包括向車輛駕駛員指示提醒。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供一種自動停止/起動車輛，該車輛包括具有除霜指示器的電除霜器以及至少一個(gè)控制器。控制器配置用于當(dāng)接收到除霜啟用請求時(shí)啟用除霜指示器并在接收到除霜器啟用請求之后的可校準(zhǔn)的時(shí)間間隔指令發(fā)動機(jī)自動起動。在一個(gè)實(shí)施例中，控制器進(jìn)一步配置用于在可校準(zhǔn)的時(shí)間間隔之后發(fā)動機(jī)自動時(shí)啟用電除霜器。在示例實(shí)施例中，可校準(zhǔn)的時(shí)間間隔是十五秒。

根據(jù)本發(fā)明的又一方面，提供一種車輛，該車輛包括具有自動起動和自動停止功能的發(fā)動機(jī)、電除霜器和控制器。控制器配置用于當(dāng)發(fā)動機(jī)自動停止時(shí)響應(yīng)于在電除霜器啟用請求之后經(jīng)過可校準(zhǔn)的時(shí)間間隔而指令發(fā)動機(jī)自動起動以及響應(yīng)于電除霜器啟用請求和電池電荷不足以支持發(fā)動機(jī)關(guān)閉的電流汲取而禁止發(fā)動機(jī)自動停止。在一個(gè)實(shí)施例中，車輛進(jìn)一步包括除霜指示器。在該實(shí)施例中，控制器進(jìn)一步配置用于當(dāng)發(fā)動機(jī)自動停止時(shí)當(dāng)接收到電除霜器啟用時(shí)啟用除霜指示器。在另一個(gè)實(shí)施例中，控制器進(jìn)一步配置用于當(dāng)響應(yīng)于電除霜器啟用請求和電池電荷不足以支持發(fā)動機(jī)關(guān)閉的電流汲取而禁止發(fā)動機(jī)自動停止時(shí)向駕駛員指示提醒。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述車輛還包括除霜指示器，其中控制器進(jìn)一步配置用于當(dāng)發(fā)動機(jī)自動停止時(shí)一旦接收到電除霜器啟用請求則啟用除霜指示器。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述控制器進(jìn)一步配置用于當(dāng)響應(yīng)于啟用電除霜器以及電池電荷不足以支持預(yù)測的發(fā)動機(jī)關(guān)閉的電流汲取而禁止發(fā)動機(jī)自動停止時(shí)向駕駛員指示提醒。

根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例提供了多個(gè)優(yōu)點(diǎn)。例如，本發(fā)明提供了一種具有在接收到除霜請求之后延遲發(fā)動機(jī)再起動和電除霜器的啟用的控制邏輯的自動停止/起動車輛，從而使得發(fā)動機(jī)保持自動停止更長時(shí)間并且避免了立刻再起動發(fā)動機(jī)導(dǎo)致駕駛員毫無準(zhǔn)備。在另一個(gè)示例中，本發(fā)明提供了一種具有在啟用電除霜器時(shí)如果電池荷電狀態(tài)不足以支持發(fā)動機(jī)關(guān)閉的電流汲取則防止發(fā)動機(jī)自動停止的控制邏輯的自動停止/起動車輛。

附圖說明

圖1是說明自動停止期間發(fā)動機(jī)狀態(tài)的圖；

圖2是自動停止/起動車輛的框圖；

圖3是說明用于控制自動起動/停止車輛的算法的流程圖。

具體實(shí)施方式