[發明專利]座椅和車輛

有效

• 申請號: 201510034497.3
• 申請日: 2015-01-23
• 公開（公告）號: CN104802676B
• 公開（公告）日: 2019-10-15
• 發明（設計）人: M.舍雷洛
• 申請（專利權）人: 曼卡車和巴士股份公司
• 主分類號: B60N2/75
• 分類號: B60N2/75;B60N2/64;A47C7/54
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 陳浩然;宣力偉

1.一種座椅，其帶有：

用于吸收作用到所述座椅上的力的支撐結構；

扶手(2)，該扶手(2)包括承載臂(4)和固定在所述承載臂(4)上的臂支承面(3)；

引導元件(6)，其設置在所述支撐結構處并且在所述引導元件(6)處所述扶手(2)為了高度調節被可線性行進地支承；以及

固定件，所述扶手(2)借助于其能夠在行進位置中可松開地鎖止，

其中所述支撐結構構造為處于外部的支承結構，其布置在靠背墊(22)和/或座墊(12)外部；

其中所述支撐結構構造為剛性的支承架(30)，其包括側向地沿著靠背(20)延伸且在側向上沿著所述座椅的座位部分(10)延伸的至少一個支承軌道(32)；

其特征在于，所述扶手(2)能夠定位在下面的位置中，在所述下面的位置中所述扶手(2)的臂支承面(3)沿著所述座椅的座位部分(10)的側面(13)延伸，且所述承載臂(4)在下面的位置中被所述至少一個支承軌道(31)遮蓋，使得所述承載臂(4)不再可見。

2.根據權利要求1所述的座椅，其特征在于滑動鉸接件，所述滑動鉸接件由所述扶手(2)的端部截段(5)和所述引導元件(6)形成，所述端部截段(5)被可移動地支承在所述引導元件(6)處。

3.根據權利要求1或2所述的座椅，其特征在于，所述引導元件(6)至少沿著所述座椅的靠背(20)的側棱(23)的下部截段延伸。

4.根據權利要求1或2所述的座椅，其特征在于，

(a) 添加引導槽到所述支撐結構中，所述引導槽用作所述引導元件；并且/或者

(b) 所述引導元件(6)設置在所述座椅的靠背的支承結構處。

5.根據權利要求1所述的座椅，其特征在于，所述至少一個支承軌道(32)包括引導槽(6)，其用作所述引導元件。

6.根據權利要求1或2所述的座椅，其特征在于，

(a) 所述扶手(2)的高度位置能夠沿著所述引導元件(6)無級地調節；或者

(b) 所述引導元件(6)具有孔柵并且所述扶手(2)能夠布置在預定的格柵位置處。

7.根據權利要求1或2所述的座椅，其特征在于在所述扶手(2)沿著所述引導元件(6)移動時所述扶手(2)的臂支承面(3)的大致水平的取向。

8.根據權利要求1或2所述的座椅，其特征在于，所述引導元件(6)被遮蔽。

9.根據權利要求1或2所述的座椅，其特征在于，所述固定件包括銷或卡鎖鉤，其能夠帶到第一位置中，在所述第一位置中所述扶手被位置固定地鎖止在所述引導元件處，并且所述銷或卡鎖鉤能夠帶到第二位置中，在所述第二位置中所述扶手(2)能夠沿著所述引導元件(6)線性行進。

10.根據權利要求1所述的座椅，其特征在于，

(a) 座位部分(10)，其包括座墊承載件(11)和剛性地布置在所述座墊承載件(11)上的座墊(12)；

(b) 所述靠背(20)，其包括靠背墊承載件(21)和剛性地布置在所述靠背墊承載件(21)上的靠背墊(22)；其中

(c) 剛性的所述支承架(30)布置在所述座位部分(10)和所述靠背(20)外部并且與所述座墊承載件(11)和所述靠背墊承載件(21)相連接并且具有成對布置的支承軌道(31,32)，其沿著所述座位部分和所述靠背(20)的相對的側棱(13, 23)延伸。

11.根據權利要求1所述的座椅，其特征在于，所述座椅為乘客座椅(1)。

12.一種車輛，其帶有根據上述權利要求中任一項所述的座椅。

13.根據權利要求12所述的車輛，其特征在于，所述車輛為公共汽車。