[發(fā)明專利]車載設(shè)備操作裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510033177.6
• 申請(qǐng)日: 2015-01-22
• 公開（公告）號(hào): CN104842795B
• 公開（公告）日: 2017-05-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 柴田直生
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 本田技研工業(yè)株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B60K37/06
• 分類號(hào): B60K37/06;B60R11/02
• 代理公司: 北京華夏正合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11017
• 代理人: 韓登營(yíng),栗濤

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種利用(根據(jù))操作者的視線來(lái)對(duì)多個(gè)車載設(shè)備進(jìn)行選擇的車載設(shè)備操作裝置。

背景技術(shù)

在美國(guó)發(fā)明專利公開公報(bào)第2010/0324779號(hào)(以下稱為“US2010/0324779A1”)中，在乘員的視線L朝向多個(gè)車載設(shè)備(外后視鏡21、內(nèi)后視鏡22、導(dǎo)航系統(tǒng)23、車載電話24、出風(fēng)口25及儀表板26)中的一個(gè)時(shí)，能夠利用方向盤上的開關(guān)16對(duì)視線L所朝向的車載設(shè)備進(jìn)行操作(參照摘要)。

在US2010/0324779A1的第2實(shí)施方式中，在車輛行駛的過程中，當(dāng)車載設(shè)備可操作的狀態(tài)(指示燈亮燈的狀態(tài))經(jīng)過規(guī)定時(shí)間時(shí)，將車載設(shè)備由可操作狀態(tài)切換為不可操作狀態(tài)，并且，將指示燈由亮燈狀態(tài)切換為閃爍狀態(tài)或者滅燈狀態(tài)。從而將車載設(shè)備不可操作這一信息告知給乘員，使乘員的視線L重新朝向前方視野，能夠?qū)崿F(xiàn)安全行駛(參照[0068]、[0069])。

日本發(fā)明專利公開公報(bào)特開2012-006552號(hào)(以下稱為“JP2012-006552A”)的發(fā)明目的在于，提供如下一種車載設(shè)備操作裝置，即，該車載設(shè)備操作裝置能夠容易從多個(gè)車載設(shè)備中選擇作為操作對(duì)象的車載設(shè)備，并且能夠容易且可靠地對(duì)作為操作對(duì)象的車載設(shè)備執(zhí)行所期望的操作(參照[0005]、摘要)。為了達(dá)到該目的，JP2012-006552A中的操作控制機(jī)構(gòu)35僅在檢測(cè)到操作開關(guān)33處于打開狀態(tài)時(shí)，使視線判定機(jī)構(gòu)31執(zhí)行對(duì)乘員視線的判定，在操作開關(guān)33由打開狀態(tài)切換為關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，在處于關(guān)閉狀態(tài)之前，操作控制機(jī)構(gòu)35能夠接受針對(duì)由告知機(jī)構(gòu)32所告知的車載設(shè)備的操作(參照摘要)。

更具體來(lái)說(shuō)，利用視線檢測(cè)鍵26的打開與關(guān)閉來(lái)控制由視線判定機(jī)構(gòu)31所進(jìn)行的視線判定的開始以及結(jié)束，利用對(duì)十字鍵25的輸入操作來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)車載設(shè)備進(jìn)行操作(參照[0020]、[0032]、圖3、圖5～圖9)。

在上述US2010/0324779A1中，乘員(操作者)在對(duì)作為操作對(duì)象的車載設(shè)備進(jìn)行操作時(shí)，需要將視線L持續(xù)朝向該車載設(shè)備。換言之，在視線L朝向車輛前方(駕駛視野)的情況下，則不能對(duì)車載設(shè)備進(jìn)行操作。因此，在車輛行駛過程中操作作為操作對(duì)象的車載設(shè)備并非易事。

另外，在JP2012-006552A中，僅僅是為了控制由視線判定機(jī)構(gòu)31進(jìn)行的視線判定的開始以及結(jié)束，而使用視線檢測(cè)鍵26。因此，除設(shè)置有十字鍵25以外，還設(shè)置有視線檢測(cè)鍵26，從而導(dǎo)致部件個(gè)數(shù)的增加。還有，打開視線檢測(cè)鍵26，視線判定開始，關(guān)閉視線檢測(cè)鍵26，視線判定結(jié)束。從這點(diǎn)來(lái)看，雖然有利于可靠地進(jìn)行視線檢測(cè)，但是，從為了確定作為操作對(duì)象的車載設(shè)備所需的步驟(換言之，即車載設(shè)備的操作性)的角度來(lái)看，還有待改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于上述情況，作出了本發(fā)明，本發(fā)明的目的在于，提供如下一種車載設(shè)備操作裝置，即，該車載設(shè)備操作裝置能夠簡(jiǎn)化用于選擇及操作作為操作對(duì)象的車載設(shè)備的結(jié)構(gòu)，并且能夠提高車輛行駛過程中車載設(shè)備的操作性。

本發(fā)明所涉及的車載設(shè)備操作裝置具有車載設(shè)備、操作輸入機(jī)構(gòu)、視線檢測(cè)機(jī)及控制機(jī)構(gòu)，其中，所述車載設(shè)備有多個(gè)，搭載在車輛上；所述操作輸入機(jī)構(gòu)接收操作者進(jìn)行的輸入，以對(duì)所述多個(gè)車載設(shè)備分別進(jìn)行操作；所述視線檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)所述操作者的視線；所述控制機(jī)構(gòu)根據(jù)對(duì)所述操作輸入機(jī)構(gòu)的輸入和由所述視線檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)出來(lái)的所述視線，控制所述車載設(shè)備，在所述操作輸入機(jī)構(gòu)接收到所述操作者對(duì)進(jìn)行的輸入時(shí)，當(dāng)所述視線上存在所述多個(gè)車載設(shè)備中的一個(gè)時(shí)，所述控制機(jī)構(gòu)選擇所述視線上存在的所述車載設(shè)備作為操作對(duì)象設(shè)備，然后，根據(jù)所述操作輸入機(jī)構(gòu)接收到的所述操作者進(jìn)行的輸入操作，控制所述操作對(duì)象設(shè)備。

采用本發(fā)明，在操作輸入機(jī)構(gòu)接收到操作者進(jìn)行的輸入時(shí)，當(dāng)操作者的視線上存在多個(gè)車載設(shè)備中的一個(gè)時(shí)，選擇視線上存在的車載設(shè)備作為操作對(duì)象設(shè)備。操作輸入機(jī)構(gòu)接收操作者進(jìn)行的輸入，以對(duì)多個(gè)車載設(shè)備分別進(jìn)行操作的部件，其不僅僅用于檢測(cè)視線。因此，不僅能夠容易對(duì)操作對(duì)象設(shè)備進(jìn)行選擇，還能夠在操作對(duì)象設(shè)備被選擇出來(lái)后，通過對(duì)操作輸入機(jī)構(gòu)的輸入，來(lái)操作該操作對(duì)象設(shè)備。換言之，可以僅僅利用操作輸入機(jī)構(gòu)來(lái)進(jìn)行操作對(duì)象設(shè)備的選擇和操作。因此，能夠簡(jiǎn)化選擇和操作操作對(duì)象設(shè)備的結(jié)構(gòu)，并且能夠提高車輛行駛過程中車載設(shè)備的操作性。