[發(fā)明專利]一種汽車燃料供氣裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510032901.3
• 申請(qǐng)日: 2015-01-23
• 公開（公告）號(hào): CN104675563B
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何松龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 四川森潔燃?xì)庠O(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): F02M21/02
• 分類號(hào): F02M21/02;F02M21/06
• 代理公司: 成都行之專利代理事務(wù)所(普通合伙)51220
• 代理人: 譚新民

1.一種汽車燃料供氣裝置，包括分配腔（10），所述分配腔（10）為由盒體（2）和蓋板（23）圍成的密封腔體，所述分配腔（10）上連接有進(jìn)氣口（24）和多個(gè)出氣口（1），還包括數(shù)量與出氣口（1）數(shù)量相等的控制部，其特征在于，所述分配腔（10）的形狀呈中心對(duì)稱，所述出氣口（1）之間相對(duì)于進(jìn)氣口（24）呈對(duì)稱設(shè)置；

所述盒體（2）內(nèi)還內(nèi)嵌有電熱塊（21），盒體（2）內(nèi)還分布有熱水流道（22）；

所述出氣口（1）上均連接有一根連接軟管（28），所述連接軟管（28）的另一端均連接有隔斷閥體（27），所述隔斷閥體（27）中設(shè)置有流體流通通道，連接軟管（28）連接在流體流通通道的入口端上，所述控制部與隔斷閥體（27）一一對(duì)應(yīng)用于控制各條流體流通通道的流通狀態(tài)；

所述盒體（2）呈圓筒狀，蓋板（23）為與盒體（2）螺紋連接的板狀結(jié)構(gòu)，分配腔（10）為盒體（2）的中空部分，進(jìn)氣口（24）設(shè)置在盒體（2）底面的中央，出氣口（1）為設(shè)置在盒體（2）底面上且相對(duì)于進(jìn)氣口（24）呈環(huán)狀均布的孔；

所述控制部包括隔斷閥芯（3）、鐵桿（4）、彈簧（6）、連接筒（7）、螺紋柱（8）和線圈（5），所述鐵桿（4）的兩端分別與隔斷閥芯（3）的端部和彈簧（6）的端部固定連接，且鐵桿（4）和彈簧（6）均位于連接筒（7）內(nèi)，連接筒（7）連接在隔斷閥體（27）上，螺紋柱（8）與連接筒（7）螺紋連接，且螺紋柱（8）深入連接筒（7）的一端與彈簧（6）的自由端接觸，螺紋柱（8）的軸向方向與彈簧（6）的軸向方向平行，線圈（5）套設(shè)在連接筒（7）上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車燃料供氣裝置，其特征在于，所述盒體（2）的底面或蓋板（23）上還設(shè)置有組數(shù)與出氣口（1）數(shù)量相等的導(dǎo)流板（25），所述導(dǎo)流板（25）與出氣口（1）一一對(duì)應(yīng)用于進(jìn)氣口（24）至各個(gè)出氣口（1）的引流。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車燃料供氣裝置，其特征在于，所述連接筒（7）與隔斷閥體（27）螺紋連接，連接筒（7）的外側(cè)設(shè)置有環(huán)形凹槽，所述環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)置有卡簧（71），線圈（5）均被卡設(shè)在隔斷閥體（27）和卡簧（71）之間。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車燃料供氣裝置，其特征在于，螺紋柱（8）上均螺紋連接有鎖緊螺帽（9）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車燃料供氣裝置，其特征在于，所述隔斷閥芯（3）為橡膠墊。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任意一個(gè)所述的一種汽車燃料供氣裝置，其特征在于，所述盒體（2）為分體式結(jié)構(gòu)，所述電熱塊（21）呈圓環(huán)狀且數(shù)量與出氣口（1）相等，每個(gè)出氣口（1）的流通空間均分別由一個(gè)電熱塊（21）的中央穿過，盒體（2）內(nèi)還內(nèi)嵌有溫度傳感器。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任意一個(gè)所述的一種汽車燃料供氣裝置，其特征在于，所述流體流通通道的入口端和出氣口（1）上均螺紋連接有接管（26），所述接管（26）均為一端設(shè)置有外螺紋，另一端設(shè)置有環(huán)狀臺(tái)階的圓管結(jié)構(gòu)，且所述環(huán)狀臺(tái)階為斜臺(tái)階，斜臺(tái)階的起始端朝接管（26）的連接軟管（28）連接端。