[發明專利]一種發動機臺架的自動調節對中裝置

有效

• 申請號: 201510028428.1
• 申請日: 2015-01-20
• 公開（公告）號: CN104568453B
• 公開（公告）日: 2017-06-06
• 發明（設計）人: 高瑩;張永鑫;薛明欣
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: G01M15/02
• 分類號: G01M15/02
• 代理公司: 長春市四環專利事務所(普通合伙)22103
• 代理人: 郭耀輝

技術領域

本發明涉及發動機測試技術領域，特別涉及一種發動機臺架對中裝置。

背景技術

在進行臺架試驗時，需將發動機的飛輪與測功機法蘭盤相連，為了保證實驗時設備的安全，要求發動機曲軸和測功機的曲軸有非常高的同軸度，小于0.2mm。目前，試驗前進行臺架對中時，往往使用錘子、銅棒等工具敲擊發動機支撐的方法進行對中調整，以達臺架對中的目的。但是,在整個過程中,發動機支撐的調整量不受控,需要反復調整、測量、再調整,過程非常繁瑣,導致發動機試驗臺架對中效率低,需要耗費大量的時間，占總個發動機實驗時間的很大比例，直接影響試驗設備的運轉率。而且也會對臺架支架造成不可逆的損傷，減小使用壽命。

因此,如何提供一種使得發動機與測功機快速自動準確對中并且對臺架支架無損壞的發動機臺架,成為本領域技術人員函待解決的問題。

實用新型內容

本發明要解決上面的技術問題，提供一種能夠使得發動機與測功機快速準確自動調節對中的發動機臺架裝置。

為解決上述技術問題，本發明的技術方案如下：

一種發動機臺架的自動調節對中裝置，包括測量發動機飛輪端面位移的位移傳感器一、測量飛輪周向位移的位移傳感器二、與位移傳感器相連的ECU、與ECU相連的蜂鳴器、發動機支撐一、發動機支撐二和發動機支撐三，所述每個發動機支撐結構一樣，包括底座15、支座蓋2、支座腿9、支座蓋2上的滑槽孔一5、支座腿上的滑槽孔二26、連接滑槽孔一5與滑槽孔二26的螺栓固定件4、設于支座蓋上的發動機固定孔1、螺桿孔一27、一端與螺桿孔一27配合的螺桿一3、與螺桿一3另一端相連的錐齒輪一7、與錐齒輪一7垂直嚙合的錐齒輪二8、與錐齒輪二相連的齒輪軸23、與齒輪軸23上的定位鍵13相配合的套筒一10、與套筒一10相連的步進電機一28、焊接于支座腿9兩側的螺桿定位板一25、與所述螺桿定位板一25一側相配合的螺桿一3上的定位凹槽一6、與所述螺桿定位板一25另一側相配合的齒輪軸23上的定位凹槽三24、所述螺桿定位板一25起到限制螺桿一3和齒輪軸23軸向沿各自軸向位移的作用，支座腿9上的螺桿孔二11、與螺桿孔二相配合的螺桿二18、與螺桿二18兩端的定位鍵13相連的套筒二22和套筒三12、與套筒二22或與套筒三12相連的步進電機二、所述螺桿二18上位于中間部位的定位凹槽二19、與定位凹槽二19相連的螺桿定位板二20、限定螺桿定位板二20的底座15上的板槽孔16、支座腿9兩側的滑槽孔三14、底座15上的螺桿定位孔17、以及與螺桿定位孔17相配合的螺桿固定件21；其特征在于：支座蓋通過發動機固定孔與發動機連接；位移傳感器一和位移傳感器二分別裝于測功機的法蘭盤上，隨測功機軸一起轉動；位移傳感器一測得發動機飛輪盤端面上的軸向相對位移，位移傳感器二測得發動機飛輪盤圓周上的相對高度和相對徑向位移；位移傳感器與ECU相連，所述位移傳感器一和位移傳感器二將測得的相對位移傳輸給ECU；ECU與發動機支撐的步進電機一和步進電機二相連，所述ECU對數據分析處理并產生對應位移的脈沖波長傳輸給發動機支撐的步進電機一和步進電機二；步進電機一與套筒一相連，套筒一通過定位鍵和齒輪軸與錐齒輪二相連，錐齒輪二與錐齒輪一嚙合，錐齒輪一與所述螺桿一相連，所述螺桿一穿過所述支座蓋上的螺桿孔一；所述螺桿一、所述螺桿二和齒輪軸上分別有所述定位凹槽一、定位凹槽二和定位凹槽三，所述螺桿定位板一25上有兩個豁口，正好和所述定位凹槽一6、所述定位凹槽三24配合，限定所述螺桿一3、所述齒輪軸23沿自身軸線的位移，所述螺桿定位板二20與定位凹槽二19配合，限定螺桿二18沿自身軸線的位移，所述螺桿二兩端有所述定位鍵與套筒二和套筒三連接，傳遞扭矩，螺桿定位板一焊接于支座腿兩端，螺桿定位板二固定于板槽孔中；所述螺桿一和所述支座蓋用螺桿孔一配合，使得螺桿一轉動和所述支座蓋產生相對位移，所述螺桿二與所述支座腿用螺桿孔二配合，使得螺桿二轉動和所述支座腿產生相對位移；所述步進電機一、二接收位移脈沖之后轉動相應的角位移，步進電機一的扭矩通過套筒一、錐齒輪二和錐齒輪一傳遞給所述螺桿一并使螺桿一轉動，螺桿一轉動帶動支座蓋上下移動，從而調整了發動機曲軸線的上下高度和傾角；步進電機二通過套筒二或套筒三和定位鍵將角位移傳遞給螺桿二，所述螺桿二轉動促使支座腿沿所述螺桿的軸線方向上產生相對位移，從而調整了發動機曲軸的水平位移。