[發明專利]一種發動機臺架的自動調節對中裝置

有效

• 申請號: 201510028428.1
• 申請日: 2015-01-20
• 公開（公告）號: CN104568453B
• 公開（公告）日: 2017-06-06
• 發明（設計）人: 高瑩;張永鑫;薛明欣
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: G01M15/02
• 分類號: G01M15/02
• 代理公司: 長春市四環專利事務所(普通合伙)22103
• 代理人: 郭耀輝

1.一種發動機臺架的自動調節對中裝置，包括測量發動機飛輪端面位移的位移傳感器一、測量飛輪周向位移的位移傳感器二、與位移傳感器一(30)和位移傳感器二(31)相連的ECU、與ECU相連的蜂鳴器、發動機支撐一、發動機支撐二和發動機支撐三，所述每個發動機支撐結構一樣，包括底座(15)、支座蓋(2)、支座腿(9)、支座蓋(2)上的滑槽孔一(5)、支座腿上的滑槽孔二(26)、連接滑槽孔一(5)與滑槽孔二(26)的螺栓固定件(4)、設于支座蓋上的發動機固定孔(1)、螺桿孔一(27)、一端與螺桿孔一(27)配合的螺桿一(3)、與螺桿一(3)另一端相連的錐齒輪一(7)、與錐齒輪一(7)垂直嚙合的錐齒輪二(8)、與錐齒輪二相連的齒輪軸(23)、與齒輪軸(23)上的定位鍵(13)相配合的套筒一(10)、與套筒一(10)相連的步進電機一(28)、焊接于支座腿(9)兩側的螺桿定位板一(25)、與所述螺桿定位板一(25)一側相配合的螺桿一(3)上的定位凹槽一(6)、與所述螺桿定位板一(25)另一側相配合的齒輪軸(23)上的定位凹槽三(24)、所述螺桿定位板一(25)起到限制螺桿一(3)和齒輪軸(23)軸向沿各自軸向位移的作用，支座腿(9)上的螺桿孔二(11)、與螺桿孔二(11)相配合的螺桿二(18)、與螺桿二(18)兩端的定位鍵(13)相連的套筒二(22)和套筒三(12)、與套筒二(22)或與套筒三(12)相連的步進電機二、所述螺桿二(18)上位于中間部位的定位凹槽二(19)、與定位凹槽二(19)相連的螺桿定位板二(20)、限定螺桿定位板二(20)的底座(15)上的板槽孔(16)、支座腿(9)兩側的滑槽孔三(14)、底座(15)上的螺桿定位孔(17)、以及與螺桿定位孔(17)相配合的螺桿固定件(21)；其特征在于：支座蓋通過所述發動機固定孔與發動機連接；位移傳感器一和位移傳感器二分別裝于測功機的法蘭盤上，隨測功機軸一起轉動；位移傳感器一測得發動機飛輪盤端面上12點鐘、6點鐘、9點鐘、3點鐘方向的四個點的軸向相對位移，位移傳感器二測得發動機飛輪盤圓周上12點鐘、6點鐘、9點鐘、3點鐘方向的四個點的相對高度和相對徑向位移；位移傳感器一(30)和位移傳感器二(31)與ECU相連，將測得的相對位移傳輸給ECU，ECU與發動機支撐一(34)的步進電機一(28)和發動機支撐二(35)的步進電機二(29)相連，ECU對數據分析處理并產生對應位移的脈沖波長傳輸給步進電機一和步進電機二；步進電機一(28)和步進電機二(29)接收位移脈沖之后轉動相應的角位移；所述螺桿二穿過所述支座腿上的螺桿孔二，螺桿孔內都有與螺桿配合的螺紋，所述螺桿定位板二與所述螺桿二上的所述定位凹槽二配合，所述螺桿定位板二插入到所述板槽孔內，所述螺桿定位板二定位所述螺桿二只能轉動，軸線沒有位移；步進電機二轉動帶動所述螺桿二轉動，所述螺桿二轉動促使支座腿沿所述螺桿二的軸線方向上產生相對位移；步進電機一與套筒一相連，套筒一通過定位鍵和齒輪軸與錐齒輪二相連，錐齒輪二與錐齒輪一嚙合，錐齒輪二與所述螺桿一相連，所述螺桿一穿過所述支座蓋上的螺桿孔一；步進電機一的扭矩通過套筒一、錐齒輪二和錐齒輪一傳遞給所述螺桿一并使螺桿一轉動，所述螺桿定位板一限定所述螺桿一的上下位移，所述螺桿一轉動帶動所述支座蓋上下移動；所述發動機支撐二中步進電機二與套筒三相連；發動機支撐一中步進電機二與套筒二相連；發動機支撐三中步進電機二與套筒二相連；ECU還與蜂鳴器相連，在對中完成時蜂鳴器發出提示音。

2.根據權利要求1所述的對中裝置,其特征在于,所述位移傳感器一(30)和位移傳感器二(31)與所述ECU(32)相連，所述ECU(32)與所述發動機支撐一(34)的步進電機一(28)和發動機支撐二(35)的步進電機二(29)相連，步進電機一(28)帶動所述螺桿一(3)轉動，步進電機二(29)帶動所述螺桿二(18)轉動，所述螺桿一(3)轉動會使所述支座蓋(2)產生相對位移，所述螺桿二(18)轉動會使所述支座腿(9)產生相對位移。

3.根據權利要求1所述的對中裝置,其特征在于錐齒輪二(8)和錐齒輪一(7)嚙合并且軸線是成90°的夾角，由螺桿定位板一(25)、定位凹槽一(6)和定位凹槽三(24)配合定位。