[發明專利]發動機曲軸減震皮帶輪信號齒輪徑向跳動檢測工裝及方法

在審

• 申請號: 201510028113.7
• 申請日: 2015-01-20
• 公開（公告）號: CN104567588A
• 公開（公告）日: 2015-04-29
• 發明（設計）人: 陳云明;曾俊來;胡先啟
• 申請（專利權）人: 蕪湖金源機械制造有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00;G01B5/08
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 朱順利

技術領域

本發明屬于檢具技術領域，具體地說，本發明涉及一種發動機曲軸減震皮帶輪信號齒輪徑向跳動檢測工裝及檢測方法。

背景技術

發動機曲軸減震皮帶輪上的信號齒輪通過傳感器傳遞的信號主要用于汽車發動機曲軸轉速和位置的識別、控制燃油噴射和點火。由于在生產過程的滾齒加工工序中信號齒輪會產生徑向跳動，工作中傳感器無法進行有效的識別和檢測，導致產品在使用過程中發動機無法正常點火。

目前對信號齒輪徑向跳動的檢測，由于沒有專用檢具，導致檢測結果不準確，而且效率低。

發明內容

本發明提供一種發動機曲軸減震皮帶輪信號齒輪徑向跳動檢測工裝及檢測方法，目的是提高檢測效率。

為了實現上述目的，本發明采取的技術方案為：一種發動機曲軸減震皮帶輪信號齒輪徑向跳動檢測工裝，包括用于放置信號齒輪的底板、設在底板頂面且用于對信號齒輪定位的定位塊、設在定位塊上且用于嵌入信號齒輪的齒槽中的定位銷和用于對信號齒輪的齒底直徑進行檢測的百分表，定位塊具有與信號齒輪的齒頂圓直徑相等的弧形定位面。

所述定位塊為圓弧形，定位塊的內側面為定位面。

所述定位塊上設有用于安裝所述定位銷且為沿徑向延伸的銷孔，定位銷的頭部從銷孔中伸出。

所述銷孔設有一個。

所述定位塊上設有讓所述百分表的套筒穿過且為沿徑向延伸的第一通孔。

所述第一通孔位于所述定位塊長度方向上的中心位置處。

所述底板的側部設有一固定塊，固定塊上并設有與所述第一通孔連通且讓所述百分表的套筒穿過的第二通孔。

所述固定塊上設有插入所述第二通孔內且將所述百分表的套筒固定的緊定螺釘。

本發明還提供一種發動機曲軸減震皮帶輪信號齒輪徑向跳動檢測工裝的檢測方法，包括步驟：

(1)在底板頂面上推動信號齒輪，使信號齒輪與定位塊的定位面貼合，并使定位銷嵌入信號齒輪的齒槽中，然后讀取百分表數據；

(2)使信號齒輪與定位塊的定位面分離，旋轉信號齒輪，并再次對信號齒輪進行定位，然后讀取百分表數據；

(3)重復步驟(2)多次；

(4)根據百分表數據，計算信號齒輪的齒底直徑最大值與最小值之間的差值，若差值小于0.1mm，則信號齒輪為合格品，反之則為不合格品。

在所述步驟(2)中，是將信號齒輪旋轉90度后再進行定位，且在所述步驟(3)中，需重復步驟(2)兩次，且每次信號齒輪按同一方向旋轉90度。

本發明的發動機曲軸減震皮帶輪信號齒輪徑向跳動檢測工裝，結構簡單、小巧靈活、操作方便的優點，檢測時只需把待檢的信號齒輪放在底板上進行定位，然后用百分表對信號齒輪的齒底直徑進行檢測，依據檢測結果判斷信號齒輪是否合格，如果有不合格品，該工裝就可以簡單快速地檢測出來，因此具有檢測效率和檢測精度高的優點；另外，采用本檢測工裝的檢測方法過程簡單，操作方便高效，檢測效率高。

附圖說明

本說明書包括以下附圖，所示內容分別是：

圖1是本發明檢測工裝的結構示意圖；

圖2是本發明檢測工裝的剖視圖；

圖3是定位塊的結構示意圖；

圖4是固定塊的結構示意圖；

圖中標記為：

1、底板；2、定位塊；21、定位面；22、銷孔；23、第一通孔；3、固定塊；31、第二通孔；32、固定孔；4、百分表；5、定位銷；6、緊定螺釘；7、信號齒輪。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本發明的具體實施方式作進一步詳細的說明，目的是幫助本領域的技術人員對本發明的構思、技術方案有更完整、準確和深入的理解，并有助于其實施。