[發(fā)明專利]一種壓縮機(jī)開殼裝置及其控制方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201510027710.8 | 申請日: | 2015-01-20 |
| 公開(公告)號: | CN104550202B | 公開(公告)日: | 2017-02-01 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王玉琳;楊軍華;宋守許;劉志峰;劉光復(fù) | 申請(專利權(quán))人: | 合肥工業(yè)大學(xué) |
| 主分類號: | B09B3/00 | 分類號: | B09B3/00 |
| 代理公司: | 安徽省合肥新安專利代理有限責(zé)任公司34101 | 代理人: | 何梅生 |
| 地址: | 230009 安*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 壓縮機(jī) 裝置 及其 控制 方法 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種壓縮機(jī)開殼拆解裝置及方法。
背景技術(shù)
壓縮機(jī)是電冰箱與空調(diào)器的核心部件,無論是對其進(jìn)行維修、再制造還是對其中的銅、鐵、鋁等材料進(jìn)行回收,都需要將其外殼打開。對于壓縮機(jī)的維修或再制造來說,手工開殼很難滿足修理之后的焊接要求,因此很多壽命尚未終結(jié)的故障壓縮機(jī)因?yàn)槿鄙匍_殼專機(jī),只能作報(bào)廢處理,造成了嚴(yán)重的資源浪費(fèi)。
對于壓縮機(jī)的回收來說,手工拆解效率低下且不安全,日趨昂貴的工時(shí)費(fèi)使得拆解利潤十分微薄。統(tǒng)計(jì)資料顯示,2013年報(bào)廢的家電產(chǎn)品中,冰箱總量達(dá)1278.57萬臺,空調(diào)為1529.95萬臺。僅僅2013年這一年報(bào)廢壓縮機(jī)的總量就達(dá)2800多萬臺,加上陳年累積尚未拆解的壓縮機(jī),可見,家電回收行業(yè)需要開殼的壓縮機(jī)數(shù)量十分龐大。目前家電回收行業(yè)中壓縮機(jī)的回收,多數(shù)企業(yè)仍然采用原始的手工拆解,效率十分低下,破壞性的拆解使得壓縮機(jī)內(nèi)部零部件只能進(jìn)行原材料回收,不能進(jìn)行再制造和重用,造成了資源的嚴(yán)重浪費(fèi)。
由此可見,無論是壓縮機(jī)的生產(chǎn)企業(yè)、修理行業(yè),還是壓縮機(jī)的拆解回收行業(yè),都亟需一種高效的、智能化的、自動開殼設(shè)備,既能顯著提高家電產(chǎn)品的維修和回收技術(shù)水平,又可大大提高勞動生產(chǎn)率,充分利用現(xiàn)有資源,促進(jìn)家電行業(yè)的健康發(fā)展。
電冰箱與空調(diào)器的壓縮機(jī)外殼通常由低碳鋼板拉伸后拼焊,厚度在3~4mm。其中空調(diào)器壓縮機(jī)多為圓柱形,電冰箱壓縮機(jī)形狀較復(fù)雜,截面形狀主要有圓形、橢圓形以及帶圓角的矩形等。國內(nèi)外現(xiàn)有技術(shù)中的開殼方法包括:
1、低溫破碎:國外在進(jìn)行壓縮機(jī)開殼時(shí)多采用液氮冷卻、低溫破碎的技術(shù),該技術(shù)需要配備一套液氮冷卻裝置和金屬破碎設(shè)備。而相關(guān)設(shè)備運(yùn)行成本高,在破碎過程中能耗高、噪聲大、磨損嚴(yán)重,外殼被破碎后無法再利用,且在極低的溫度下壓縮機(jī)內(nèi)部的零件會損壞,能否重用不能保證。
2、等離子弧切割:等離子弧切割時(shí)速度雖快,但因壓縮機(jī)的外殼不是平整的鋼板,而是回轉(zhuǎn)體,在等離子弧切割過程中,很難保證割炬與外殼表面保持恒定的距離,若不小心將割炬碰到了外殼,將會燒壞昂貴的電極。另外,在等離子弧切割過程中高速的氣流會將熔化的金屬渣粒吹到壓縮機(jī)的內(nèi)部,給后續(xù)的再制造或回收造成不便,甚至?xí)龤?nèi)部的電線。
3、火焰切割:火焰切割的優(yōu)點(diǎn)是成本低,切割速度快。缺點(diǎn)是由于氣體射流的噴射,使得火星、熔珠和鐵渣四處飛濺,容易造成灼燙事故;被熔金屬在高溫作用下蒸發(fā)、冷凝成為金屬煙塵,吸入人體后對健康有害;另外,切割時(shí)不好控制火焰,熔化的金屬液滴會對壓縮機(jī)內(nèi)部零件造成影響。
4、砂輪片切割:利用砂輪片進(jìn)行切割的優(yōu)點(diǎn)是設(shè)備成本低,切割效率高;缺點(diǎn)是噪聲大,粉塵大,砂輪磨損快、易破碎,不安全。車床車削:對于圓柱形的壓縮機(jī),可以采用普通臥式車床來切開外殼。可將車床卡盤的卡爪加長后夾緊壓縮機(jī)的外殼,用切斷車刀進(jìn)行切割。該方法利用通用機(jī)床,不需專用設(shè)備,但只能處理圓柱形的壓縮機(jī),對于非圓形截面的壓縮機(jī)無能為力,且裝夾效率低。旋壓切割:采用旋壓法切割空調(diào)壓縮機(jī),該方法效率低,且不能處理截面非圓形的壓縮機(jī)。
5、仿形銑削:中國發(fā)明專利CN1927478A提供了一種廢舊壓縮機(jī)的開殼拆解設(shè)備,該設(shè)備采用的是仿形銑削法。但壓縮機(jī)外殼由鋼板沖制而成,外表有一拔模斜度,在銑削過程中,無法保證仿形壓輪與壓縮機(jī)外殼緊密接觸,這樣就會導(dǎo)致銑削時(shí)產(chǎn)生振動,切口質(zhì)量差,刀具易損壞。另外,該設(shè)備的缺點(diǎn)還在于完全由手工操作,開殼效率低。
6、先測后割:中國發(fā)明專利CN100558477C提出了一種壓縮機(jī)的開殼拆解方法,該方法的思路是先測量后切割。開殼之前,首現(xiàn)將直線位移傳感器的探測頭以彈性壓力抵靠在壓縮機(jī)的外殼;然后旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī),系統(tǒng)即可記錄壓縮機(jī)外殼的形狀;最后控制壓縮機(jī)按照系統(tǒng)記憶的形狀相對于刀具旋轉(zhuǎn)一周,從而完成開殼任務(wù)。該方法中,外殼形狀的識別采用的是接觸式的傳感器,具體開殼實(shí)踐中,會帶來三個(gè)問題:一是直線位移傳感器和探測頭所占空間大,影響開殼操作;二是因?yàn)橛行嚎s機(jī)環(huán)縫位置附近不是柱面而是錐面,探測頭與外殼接觸不穩(wěn),從而導(dǎo)致測量誤差過大;三是先測后割,壓縮機(jī)要旋轉(zhuǎn)540°之后才開始切割,浪費(fèi)很多時(shí)間,效率低。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是為避免上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處,提供一種可實(shí)現(xiàn)智能化開殼的一種壓縮機(jī)開殼裝置及開殼方法,以實(shí)現(xiàn)各種形狀壓縮機(jī)的智能化、自動化開殼,保證其切深恒定,使壓縮機(jī)的開殼操作高效、安全、可靠,保證內(nèi)部零件完好、切口小而平整、修理之后容易焊接。
本發(fā)明為解決技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案:
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