[發(fā)明專利]一種電子穩(wěn)壓調節(jié)器、具有電子穩(wěn)壓調節(jié)器的系統和汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510027625.1
• 申請日: 2015-01-20
• 公開（公告）號: CN104539207B
• 公開（公告）日: 2018-11-02
• 發(fā)明（設計）人: 馬文遠
• 申請（專利權）人: 馬文遠
• 主分類號: H02P9/30
• 分類號: H02P9/30;H02P101/45
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明實施例公開了一種電子穩(wěn)壓調節(jié)器，其包括：控制芯片、場效應管推動器、場效應管、雙取樣電路和三極管放大開關電路，其中：所述控制芯片的電位輸出腳與所述場效應管推動器的電壓輸入腳連接；所述場效應管推動器與所述場效應管連接，并激發(fā)所述場效應管工作，所述場效應管為汽車發(fā)電機勵磁線圈供電充磁；所述雙取樣電路與用電設備的電壓輸入端連接；所述三極管放大開關電路的電壓輸入端與在所述雙取樣電路連接，所述三極管放大開關電路工作拉低所述控制芯片的電位輸出腳，控制關斷所述汽車發(fā)電機勵磁線圈供電充磁。所述電子穩(wěn)壓調節(jié)器結構合理，達到了提高電子穩(wěn)壓調節(jié)器的穩(wěn)壓精度，反應靈敏度和安全性能的技術目的。

技術領域

本發(fā)明涉及汽車設備技術領域，更具體地說，涉及一種電子穩(wěn)壓調節(jié)器、具有電子穩(wěn)壓調節(jié)器的系統和汽車。

背景技術

隨著人們生活水平的不斷提高，汽車普及率不斷攀升。汽車各部件的穩(wěn)定性是關系人們安全的關鍵。

汽車穩(wěn)壓調節(jié)器是控制交流發(fā)電機輸出電壓大小的重要裝置，其性能直接影響車上的用電設備和行車電腦安全及電瓶(蓄電池)的使用壽命，為了車上用電設備能夠穩(wěn)定，可靠地工作，所述發(fā)電機往往安裝電子穩(wěn)壓調節(jié)器。

然而，現有的電子穩(wěn)壓調節(jié)器由于電路結構不合理而存在穩(wěn)壓精度差，反應速度低，安全性能不足的問題。

發(fā)明內容

有鑒于此，本發(fā)明提供一種電子穩(wěn)壓調節(jié)器、具有電子穩(wěn)壓調節(jié)器的系統和汽車，以實現提高電子穩(wěn)壓調節(jié)器的穩(wěn)壓精度，反應靈敏度和安全性能的技術目的。

一種電子穩(wěn)壓調節(jié)器，包括：控制芯片、場效應管推動器、場效應管、雙取樣電路和三極管放大開關電路，其中：

所述控制芯片的電位輸出腳與所述場效應管推動器的電壓輸入腳連接；

所述場效應管推動器與所述場效應管連接，并激發(fā)所述場效應管工作，所述場效應管為汽車發(fā)電機勵磁線圈供電充磁；

所述雙取樣電路與用電設備的電壓輸入端連接；

所述三極管放大開關電路的電壓輸入端與在所述雙取樣電路連接，所述三極管放大開關電路工作拉低所述控制芯片的電位輸出腳，控制關斷所述汽車發(fā)電機勵磁線圈供電充磁。

優(yōu)選地，所述控制芯片為NE555芯片：

所述NE555芯片的第一管腳接地；

所述NE555芯片的第八管腳與點火開關連接，并由所述點火開關控制供電；

第一電阻R1與第二電阻R2中間分壓點連接所述NE555芯片的第二管腳和第六管腳；

所述NE555芯片第五管腳對地接電容第一電容C1；

第三電阻R3與第四電阻R4中間分壓點連接所述NE555芯片第四管腳；

所述NE555芯片第三管腳經第十六電阻R16與所述MIC5014芯片連接。

優(yōu)選地，所述場效應管推動器為MIC5014芯片：

所述NE555芯片第三管腳經第十六電阻R16與場效應管推動器連接；

在所述NE555芯片第三管腳提供高電位時，所述MIC5014芯片第五管腳輸出高電位。

優(yōu)選地，所述場效應管為N溝道場效應管：

在所述MIC5014芯片第五管腳與所述N溝道場效應管的電壓輸入端連接；

在所述NE555芯片第三管腳提供高電位時，所述N溝道場效應管工作給發(fā)電機激磁線圈供電充磁，所述發(fā)電機發(fā)電。

優(yōu)選地，所述三極管放大開關電路包括第一放大器Q1，第二放大器Q2和第三放大器Q3；