[發(fā)明專(zhuān)利]適用于高速動(dòng)車(chē)的接觸網(wǎng)幾何參數(shù)測(cè)量與標(biāo)定方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201510024769.1 | 申請(qǐng)日: | 2015-01-19 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN104501724B | 公開(kāi)(公告)日: | 2017-03-29 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 范國(guó)海;陳玉浩;石永祿;高偉;薛虎 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 成都國(guó)鐵電氣設(shè)備有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | G01B11/00 | 分類(lèi)號(hào): | G01B11/00;G01B11/03 |
| 代理公司: | 成都行之專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙)51220 | 代理人: | 謝敏 |
| 地址: | 610000 四川省*** | 國(guó)省代碼: | 四川;51 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 適用于 高速 動(dòng)車(chē) 接觸 幾何 參數(shù) 測(cè)量 標(biāo)定 方法 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及接觸網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)控領(lǐng)域,具體地,涉及適用于高速動(dòng)車(chē)的接觸網(wǎng)幾何參數(shù)測(cè)量與標(biāo)定方法。
背景技術(shù)
鐵路接觸網(wǎng)供電線的導(dǎo)高值和拉出值是接觸網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)控的重要參數(shù),利用車(chē)載設(shè)備進(jìn)行接觸網(wǎng)的動(dòng)態(tài)幾何參數(shù)測(cè)量的主要方法是接觸式測(cè)量,即在受電弓上安裝傳感器,有壓力傳感器、光電傳感器、微波傳感器等,通過(guò)傳感器的各項(xiàng)參數(shù)來(lái)檢測(cè)接觸線的導(dǎo)高值和拉出值。
動(dòng)車(chē)運(yùn)行速度快,安全性要求較高,目前不允許在受電弓上安裝額外的傳感器,所以目前常用的在受電弓上安裝傳感器的方法不適用于動(dòng)車(chē)機(jī)載設(shè)備,同時(shí)因安裝場(chǎng)地是動(dòng)車(chē)車(chē)頂,安裝位置和安裝空間受限,無(wú)法安裝激光測(cè)距儀等測(cè)量設(shè)備,現(xiàn)有的基于單目相機(jī)的測(cè)量主法存在測(cè)量精度低(誤差在10mm左右),車(chē)頂標(biāo)定不方便等問(wèn)題。此外,原有測(cè)量方法未對(duì)高速相機(jī)、工業(yè)鏡頭產(chǎn)生畸變進(jìn)行矯正;也未對(duì)相機(jī)靶面與弓升降平面不平行事實(shí)進(jìn)行糾正,導(dǎo)致最終的測(cè)量結(jié)果不準(zhǔn)確。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供適用于高速動(dòng)車(chē)的接觸網(wǎng)幾何參數(shù)測(cè)量與標(biāo)定方法,無(wú)需安裝傳感器,且能夠?qū)Ω咚傧鄼C(jī)、工業(yè)鏡頭產(chǎn)生畸變進(jìn)行矯正,對(duì)相機(jī)靶面與弓升降平面不平行事實(shí)進(jìn)行糾正,導(dǎo)高值和拉出值的測(cè)量結(jié)果更準(zhǔn)確。
本發(fā)明解決上述問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:適用于高速動(dòng)車(chē)的接觸網(wǎng)幾何參數(shù)測(cè)量與標(biāo)定方法,包括如下步驟:
a1準(zhǔn)備9點(diǎn)標(biāo)定板:利用鋁合金型材定制標(biāo)定板,在標(biāo)定板的表面上等間距均勻設(shè)置九個(gè)水泥電阻高溫?zé)狳c(diǎn),每個(gè)水泥電阻底部與標(biāo)定板之間均設(shè)置尼龍卡子,同時(shí)設(shè)定九個(gè)水泥電阻高溫?zé)狳c(diǎn)的現(xiàn)實(shí)坐標(biāo)(u,v,w);
a2安裝9點(diǎn)標(biāo)定板:使9點(diǎn)標(biāo)定板與被測(cè)受電弓臺(tái)升平面重合,并用全站儀對(duì)9點(diǎn)標(biāo)定板的九個(gè)水泥電阻高溫?zé)狳c(diǎn)進(jìn)行校正;
a3對(duì)安裝好的9點(diǎn)標(biāo)定板成像:在高速動(dòng)車(chē)靜止?fàn)顟B(tài)下,對(duì)安裝好的9點(diǎn)標(biāo)定板通電一分鐘,水泥電阻發(fā)熱均勻后,利用安裝在高速動(dòng)車(chē)頂部的紅外相機(jī)采集此時(shí)的9點(diǎn)標(biāo)定板視頻,并選取視頻中清晰的圖像作為像素坐標(biāo)圖像,并通過(guò)圖像處理中角點(diǎn)檢測(cè)方法找出九個(gè)水泥電阻高溫?zé)狳c(diǎn)在圖像中對(duì)應(yīng)的位置,得出九個(gè)水泥電阻高溫?zé)狳c(diǎn)的像素坐標(biāo)(x',y',w');
a4對(duì)紅外相機(jī)成像的像素坐標(biāo)(x',y',w')進(jìn)行矯正,根據(jù)矯正后的像素坐標(biāo)x,y精確算出導(dǎo)高值和拉出值。
進(jìn)一步的,步驟a2中校正要求為標(biāo)定板上最上一行三個(gè)水泥電阻高溫?zé)狳c(diǎn)的高度在軌道平面6300±1mm處,中間一行三個(gè)水泥電阻高溫?zé)狳c(diǎn)在5800±1mm,最下一排水泥電阻高溫?zé)狳c(diǎn)在5300±1mm位置。
進(jìn)一步的,步驟a4中紅外相機(jī)成像的像素坐標(biāo)(x',y',w')進(jìn)行矯正的具體方法如下:
a41計(jì)算映射系數(shù):根據(jù)受電弓升降的平面與相機(jī)靶面平面相對(duì)固定,故紅外相機(jī)成像的像素坐標(biāo)(x',y',w')與受電弓升降平面的現(xiàn)實(shí)坐標(biāo)(u,v,w)存在映射關(guān)系滿足如下公式:
該專(zhuān)利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專(zhuān)利權(quán)人授權(quán)。該專(zhuān)利全部權(quán)利屬于成都國(guó)鐵電氣設(shè)備有限公司,未經(jīng)成都國(guó)鐵電氣設(shè)備有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買(mǎi)此專(zhuān)利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201510024769.1/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專(zhuān)利網(wǎng)。
- 同類(lèi)專(zhuān)利
- 專(zhuān)利分類(lèi)
- 動(dòng)車(chē)
- 一種動(dòng)力分散內(nèi)燃液力傳動(dòng)擺式動(dòng)車(chē)組的網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)
- 一種防止動(dòng)車(chē)追尾的方法
- 一種動(dòng)車(chē)電纜安全連接裝置
- 一種動(dòng)車(chē)推進(jìn)式彈射器
- 一種動(dòng)車(chē)遠(yuǎn)程診斷數(shù)據(jù)下載裝置
- 一種動(dòng)車(chē)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備安全接入系統(tǒng)及方法
- 一種動(dòng)車(chē)過(guò)站不停車(chē)不減速上下客系統(tǒng)的上下客方法
- 一種電動(dòng)軌道車(chē)
- 動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)向架及膠輪列車(chē)





