[發(fā)明專利]汽車接近角和離去角測量裝置及測量、驗證方法

有效

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• 申請日: 2015-01-16
• 公開（公告）號: CN104501702B
• 公開（公告）日: 2017-06-16
• 發(fā)明（設計）人: 劉仲博
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: G01B5/24
• 分類號: G01B5/24;G01C1/00
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司11252
• 代理人: 王立民,姜溯洲

技術領域

本發(fā)明涉及測量領域，具體涉及汽車接近角和離去角測量裝置及測量方法。

背景技術

整車通過性：在一定的核載質量下，汽車能以足夠高的平均車速通過各種壞路及無路地帶和克服各種障礙的能力，稱為汽車的通過性。

接近角：指通過汽車前端的最低點向前輪所做外圓的切線與地面形成的夾角。汽車的前懸越長，前保險杠越低，接近角就越小。

離去角：指通過汽車后端的最低點向后輪所做外圓的切線與地面形成的夾角。

整車通過性是目前汽車設計中至關重要的一項性能，汽車在高低不平或有較多亂石、坑溝或土堆的地段上行駛時，很容易碰撞障礙物或陷入坑溝，以致車輛損壞或被迫停駛，能否安全通過這些地段，取決于汽車通過性的性能好壞。

傳統(tǒng)的汽車通過性試驗主要測試參數(shù)有，汽車最小離地間隙、縱向通過半徑與橫向通過半徑、接近角與離去角等。通過性參數(shù)測量中，接近角和離去角的測量最為復雜，國外許多汽車廠家采用數(shù)模計算方式，需測量整車點云，然后在數(shù)模上對接近角和離去角進行計算，這種方式需要汽車廠擁有昂貴的三坐標點云掃描設備，消耗大量資金和人力資源。另一種方式是采用投影計算法，該方法需要建設專用投影試驗室，該方案采用一組大面積的平行光照射到被測車輛上，用圖像捕捉采集被測車輛投影，得到與實車大小一致的側面投影，直接從投影測量通過性參數(shù)，該方案投資巨大，需要專門的場地和人員，設備使用和維護費用高昂，通過投影計算的參數(shù)，只能反映被測車輛的通過性參數(shù)性能，無法定位和尋找不符合設計要求的問題點。

在有限的預算情況下，通常會依靠比較簡略的實測裝置來對汽車的接近角和離去角進行測量。圖1示出了現(xiàn)有技術中的第一種汽車接近角和離去角測量裝置，包括固定件10、固定板20、電阻片30和旋轉板40和電阻測量單元50以及顯示器51。固定件10為長條狀。固定板20與固定件10連接，且固定件10平行于固定板20的寬度方向。旋轉板40與固定件10轉動連接，且固定件10平行于旋轉板20的寬度方向。電阻片30的一端固定在固定板20上，電阻片30的另一端遠離固定板20。電阻片30優(yōu)選為圓弧形，電阻片30的圓心位于旋轉板40的轉動軸線上，且電阻片30垂直于轉動軸線。電阻測量單元50配置成根據(jù)電阻片30的位于固定板20和旋轉板40之間的區(qū)段的阻值的大小計算接近角或者離去角的角度值。測量時，固定件10橫置在車輛的相對應的兩個輪胎與測量臺的貼合處。測量臺一般情況下可為地面。固定板20平放在測量臺上的。旋轉板40繞固定件10的軸線旋轉，直至旋轉板40的上表面與車輛的前保險杠或后保險杠的最低點接觸抵靠，以使旋轉板40與固定板20之間形成一個夾角，該夾角為接近角或離去角。顯示器51顯示出夾角的角度值。該技術方案的缺點在于，首先不具有便攜性，固定件10尺寸較大，仍然需要較大的場地進行測量；其次旋轉板40并不一定能夠一次就恰好定位在前保險杠或者后保險杠最低點下方，在測量過程中需要在汽車兩個輪胎之間左右移動旋轉板40和固定板20的位置，這必然帶動固定件10的位置發(fā)生改變或者偏轉，而一旦發(fā)生改變或偏轉則所測得的接近角和離去角的值就是錯誤的。圖2示出了現(xiàn)有技術中的第二種汽車接近角和離去角測量裝置，包括：角度刻度尺1、專用銷軸2、旋轉環(huán)3、拉線4、鉛墜5、伸縮支架6，角度刻度尺1通過專用銷軸2連接在伸縮支架6上，拉線4鏈接在旋轉環(huán)3上，旋轉環(huán)3通過專用銷軸2鏈接在角度刻度尺1上，鉛墜5通過鉚釘鉚接在角度刻度尺1上，拉線4通過車輛尾部最小離地點，引向輪胎切點，即測出車輛的接近角和離去角等角度。該方案的缺點在于，如圖3所示，當最小離地點A位于前保險杠的大致中間位置時，從A點向左車輪WL或右車輪WR引拉線4所測量的角度顯然是錯誤的，而要保證測量角度正確，必須保證將伸縮支架6平移到車輪正前方，而該移動主要靠操作人員的觀察判斷，伸縮支架6很容易偏移車輪正前方或者遠離車輪正前方，仍然不能避免測量值發(fā)生錯誤。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的是提供一種便攜性好并能對汽車接近角和離去角進行正確測量的測量裝置和測量方法。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的實施例提供了如下技術方案：

一種汽車接近角和離去角測量裝置，包括：軟線、套管、鉛垂線、剛性條和繞線器，所述軟線穿過所述套管后與所述繞線器連接，所述剛性條與所述套管固定連接且所述剛性條的長度方向垂直于所述套管的軸線。

優(yōu)選地，所述繞線器為徑向開有對穿孔的管狀件，所述軟線穿過所述對穿孔后將兩端系在一起。

優(yōu)選地，所述剛性條為鋼板尺。

優(yōu)選地，所述剛性條上沿其長度方向開有長孔。