[發明專利]負載敏感多路閥換向聯、負載敏感多路閥及工程機械液壓系統

有效

• 申請號: 201510023400.9
• 申請日: 2015-01-16
• 公開（公告）號: CN105840572B
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發明（設計）人: 景軍清;劉瑩瑩;翟亞楠
• 申請（專利權）人: 徐工集團工程機械股份有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02;F15B13/16
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所11038
• 代理人: 宋少娜

1.一種負載敏感多路閥換向聯，其特征在于，包括換向閥、單向閥(1)以及壓力補償閥(3)，其中：

所述換向閥上設置有驅動液壓油出口、換向閥進油口以及Ls反饋油口；

所述換向閥處于工作狀態時，所述驅動液壓油出口與所述換向閥進油口相連，所述驅動液壓油出口與所述換向閥進油口之間的油路通過所述換向閥的換向閥芯(5)上的節流槽與所述換向閥的換向閥體(11)之間形成的液壓油通道與所述Ls反饋油口相連；

所述壓力補償閥(3)的出油口與所述換向閥進油口相連；

所述單向閥(1)的進油口與所述壓力補償閥(3)的彈簧腔上的通油口并聯后與所述Ls反饋油口相連；

所述換向閥上設置有換向閥回油口、第一通油口以及第二通油口，所述換向閥的工作狀態包括第一工作狀態和第二工作狀態，其中：

所述換向閥處于第一工作狀態時，所述第一通油口與所述換向閥進油口以及所述Ls反饋油口相連，所述第二通油口與所述換向閥回油口相連，所述第一通油口形成所述驅動液壓油出口；

所述換向閥處于第二工作狀態時，所述第二通油口與所述換向閥進油口以及所述Ls反饋油口相連，所述第一通油口與所述換向閥回油口相連，所述第二通油口形成所述驅動液壓油出口；

所述換向閥處于回油狀態時，所述第一通油口、所述第二通油口以及所述Ls反饋油口三者均與所述換向閥回油口相連，所述第一通油口與所述第二通油口兩者與所述換向閥進油口之間的油路截止。

2.根據權利要求1所述的負載敏感多路閥換向聯，其特征在于，所述壓力補償閥(3)的彈簧腔上的通油口通過阻尼(2)與所述Ls反饋油口相連。

3.根據權利要求1所述的負載敏感多路閥換向聯，其特征在于，所述驅動液壓油出口與所述換向閥進油口兩者之間的油路與所述Ls反饋油口以及所述壓力補償閥(3)的彈簧腔上的通油口之間的液壓油通道上設置有濾網結構(27、28)。

4.根據權利要求1所述的負載敏感多路閥換向聯，其特征在于，所述壓力補償閥(3)包括補償閥閥體以及補償閥閥芯(13)，所述補償閥閥體與所述換向閥體為一體式結構，所述補償閥閥芯(13)上設置有端面封油結構(131)，由所述壓力補償閥(3)的進油口進入的液壓油能驅動所述補償閥閥芯(13)的端面封油結構(131)移動至使從所述壓力補償閥(3)的進油口至所述壓力補償閥(3)的出油口的液壓油通道導通的位置；

由所述壓力補償閥(3)的出油口進入的液壓油能驅動所述補償閥閥芯(13)的端面封油結構(131)移動至使從所述壓力補償閥(3)的出油口至所述壓力補償閥(3)的進油口的液壓油通道截止的位置。

5.根據權利要求1所述的負載敏感多路閥換向聯，其特征在于，所述換向閥包括先導結構，所述驅動液壓油出口、所述換向閥進油口、所述Ls反饋油口以及所述換向閥回油口均設置在所述換向閥的換向閥體(11)上；其中:

所述先導結構包括第一端蓋(19)、第二端蓋(32)以及設置在所述第一端蓋(19)或所述第二端蓋(32)上的先導油口，所述第一端蓋(19)與所述換向閥體(11)之間形成第一先導油腔室，所述第二端蓋(32)與所述換向閥體(11)之間形成第二先導油腔室，所述先導油口包括第一先導油口(20)以及第二先導油口(37)，由所述第一先導油口(20)進入所述第一先導油腔室的液壓油或由所述第二先導油口(37)與所述換向閥體(11)上的先導油通道(114)進入所述第二先導油腔室的液壓油能驅動所述換向閥芯(5)在所述換向閥體(11)內移動至左位、中位以及右位，所述換向閥芯(5)移動至左位或右位時所述換向閥處于第一工作狀態或第二工作狀態，所述換向閥芯(5)移動至中位時所述換向閥處于回油狀態。

6.根據權利要求5所述的負載敏感多路閥換向聯，其特征在于，所述先導結構還包括設置在所述第一先導油腔室內的彈簧以及內彈簧座(26)，所述彈簧的其中一端與所述內彈簧座(26)背離所述換向閥體(11)的部分相抵接且所述彈簧的彈力驅動所述內彈簧座(26)與所述換向閥芯(5)的端部相抵接，所述內彈簧座(26)接近所述換向閥芯(5)端部邊棱處的位置設置有彈簧座通油槽(261)。