[發明專利]具有選擇器導向閥的液冷式內燃發動機和控制所述類型的內燃發動機的選擇器導向閥的方法

有效

• 申請號: 201510023312.9
• 申請日: 2015-01-16
• 公開（公告）號: CN104791068B
• 公開（公告）日: 2019-11-15
• 發明（設計）人: M·托貝爾格特;B·斯坦;K·豪恩伯肯;B·平恩;S·奎林;J·梅林
• 申請（專利權）人: 福特環球技術公司
• 主分類號: F01P3/02
• 分類號: F01P3/02;F01P7/16
• 代理公司: 11245 北京紀凱知識產權代理有限公司
• 代理人: 趙蓉民<國際申請>=<國際公布>=<進入

1.一種內燃發動機的冷卻系統，其包含：

選擇器導向閥，其具有第一控制鼓和第二控制鼓，所述第一控制鼓獨立地旋轉并且包括接收來自泵的發動機冷卻液的入口和延伸通過所述第一控制鼓的多個冷卻液開口，

所述第二控制鼓獨立地旋轉，周向地圍繞所述第一控制鼓，并且包括延伸通過所述第二控制鼓的多個冷卻液開口，和

殼體，其周向地圍繞所述第二控制鼓并且包括與所述發動機流體連通的三個出口，所述殼體的所述三個出口中的每一個被直接耦接到所述內燃發動機的汽缸蓋或汽缸體；以及

旁通管路，其將所述汽缸蓋或所述汽缸體直接耦接到所述泵。

2.根據權利要求1所述的內燃發動機的冷卻系統，其進一步包含周向地圍繞所述第二控制鼓并且包括與所述發動機流體連通的至少三個出口的殼體，其中通過所述第一控制鼓和所述第二控制鼓中的至少一個的旋轉，所述入口被連接至所述三個出口中的每一個。

3.根據權利要求2所述的內燃發動機的冷卻系統，其中對于所述三個出口中的每一個，所述第一控制鼓中的多個所述冷卻液開口中的一個或多個與所述第二控制鼓中的多個所述開口中的一個或多個徑向地對齊，從而提供從所述入口到選定出口的冷卻液流。

4.根據權利要求3所述的內燃發動機的冷卻系統，其中當被旋轉以提供所述入口與所述選定出口之間的流體連通時，多個所述開口軸向地且徑向地對齊。

5.根據權利要求2所述的內燃發動機的冷卻系統，其中所述殼體進一步包括與熱交換器流體連通的第四出口。

6.一種液冷式內燃發動機，其包含：

液冷式汽缸蓋；

液冷式汽缸體，其被耦接至所述汽缸蓋；

選擇器導向閥，其用于冷卻系統的非獨立需求控制，所述選擇器導向閥被布置在所述冷卻系統的冷卻液回路中，具有用于冷卻液的入口和三個出口，所述三個出口中的每一個出口被直接耦接到所述汽缸蓋或所述汽缸體；

泵，其被直接耦接到所述選擇器導向閥的所述入口；

再循環管路經由熱交換器將所述汽缸蓋和所述汽缸體與所述泵耦接；

其中所述汽缸蓋或所述汽缸體經由旁通管路直接耦接到所述泵的入口，以及

其中所述選擇器導向閥具有第一控制鼓、第二控制鼓、用于可旋轉的共軸安裝和容納所述第一控制鼓和所述第二控制鼓的殼體，所述第一控制鼓被可旋轉地安裝在所述第二控制鼓中，所述第二控制鼓被可旋轉地安裝在所述殼體中，所述選擇器導向閥的所述入口通向所述第一控制鼓，所述殼體具有形成所述選擇器導向閥的所述三個出口的三個管道區段，并且每一個控制鼓均在外表面上具有三個開口，其中通過所述第一控制鼓和所述第二控制鼓中的至少一個的旋轉，所述選擇器導向閥的所述入口被連接至所述三個出口中的至少一個出口。

7.根據權利要求6所述的液冷式內燃發動機，其中所述三個出口中的一個出口被連接至所述汽缸體，并且其中通過所述第一控制鼓和所述第二控制鼓中的至少一個的旋轉，所述選擇器導向閥的所述入口被連接至連接至所述汽缸體的所述出口。

8.根據權利要求6所述的液冷式內燃發動機，其中所述三個出口中的一個出口被連接至所述汽缸蓋，并且其中通過所述第一控制鼓和所述第二控制鼓中的至少一個的旋轉，所述選擇器導向閥的所述入口被連接至連接至所述汽缸蓋的所述出口。

9.根據權利要求6所述的液冷式內燃發動機，其中所述三個出口中的一個出口被連接至所述再循環管路，并且其中通過至少一個控制鼓的旋轉，所述選擇器導向閥的所述入口被連接至所述再循環管路。

10.根據權利要求6所述的液冷式內燃發動機，其中所述三個出口中的一個出口被連接至所述旁通管路。

11.根據權利要求10所述的液冷式內燃發動機，其中通過至少一個控制鼓的旋轉，所述選擇器導向閥的所述入口被連接至所述旁通管路。