[發明專利]負載敏感多路閥換向聯閥體及負載敏感多路閥換向聯

有效

• 申請號: 201510023298.2
• 申請日: 2015-01-16
• 公開（公告）號: CN105840571B
• 公開（公告）日: 2017-11-21
• 發明（設計）人: 翟亞楠;劉瑩瑩;宋清輝
• 申請（專利權）人: 徐工集團工程機械股份有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所11038
• 代理人: 宋少娜

1.一種負載敏感多路閥換向聯閥體，其特征在于：包括閥片本體(1)，所述閥片本體(1)上設置有進油口(2)、工作油口(3)、回油口(4)和壓力信號口(5)，所述閥片本體(1)內設置有主換向閥孔(6)、壓力補償閥孔(7)和單向閥孔(8)；

所述主換向閥孔(6)與其內部設置的主換向閥桿(9)之間至少能夠形成主進油腔(10)、工作油腔(11)、主回油腔(12)和主反饋油腔(13)；通過所述主換向閥桿(9)能夠控制所述主進油腔(10)、所述主反饋油腔(13)、所述主回油腔(12)和所述工作油腔(11)相互之間的連通關系；

所述壓力補償閥孔(7)與其內部設置的壓力補償閥桿(19)之間至少能夠形成補償閥進油腔(14)、補償閥出油腔(15)、彈簧側控制腔(16)和無彈簧側控制腔；通過所述壓力補償閥桿(19)，能夠調節所述補償閥進油腔(14)與所述補償閥出油腔(15)之間的流量；

所述單向閥孔(8)與其內部的單向閥桿之間至少能夠形成彈簧側出油腔和無彈簧側進油腔；

所述進油口(2)與所述補償閥進油腔(14)連通，所述補償閥出油腔(15)與所述主進油腔(10)連通；所述工作油口(3)與所述工作油腔(11)和所述主反饋油腔(13)連通，所述回油口(4)與所述主回油腔(12)連通，所述壓力信號口(5)與所述彈簧側出油腔連通，所述主反饋油腔(13)與所述彈簧側控制腔(16)和所述無彈簧側進油腔連通。

2.如權利要求1所述的負載敏感多路閥換向聯閥體，其特征在于：所述工作油口(3)與所述主反饋油腔(13)之間通過設置在所述主換向閥桿(9)內部的油道連通。

3.如權利要求1所述的負載敏感多路閥換向聯閥體，其特征在于：所述壓力補償閥桿(19)上設置有與所述進油口(2)連通的通油孔，所述通油孔還與所述壓力補償閥桿(19)內部的油道連通，所述壓力補償閥桿(19)內部的油道連通無彈簧側控制腔。

4.如權利要求1所述的負載敏感多路閥換向聯閥體，其特征在于：所述主反饋油腔(13)與所述彈簧側控制腔(16)之間通過設置在所述閥片本體(1)內的阻尼孔道(20)連通。

5.如權利要求1-4任一項所述的負載敏感多路閥換向聯閥體，其特征在于：所述閥片本體(1)上還設置有補油閥孔(21)，所述補油閥孔(21)為螺紋插裝孔，其內用于安裝補油閥、過載補油閥或螺紋堵頭。

6.如權利要求1所述的負載敏感多路閥換向聯閥體，其特征在于：所述主換向閥孔(6)沿所述閥片本體(1)的軸向設置，且位于所述閥片本體(1)的中部。

7.如權利要求6所述的負載敏感多路閥換向聯閥體，其特征在于：所述壓力補償閥孔(7)沿所述閥片本體(1)的軸向設置，且位于所述主換向閥孔(6)的一側，所述工作油口(3)和所述回油口(4)位于所述主換向閥孔(6)的另一側。

8.如權利要求7所述的負載敏感多路閥換向聯閥體，其特征在于：所述單向閥孔(8)沿所述閥片本體(1)的徑向設置，且設置在所述壓力補償閥孔(7)的端部。

9.如權利要求1所述的負載敏感多路閥換向聯閥體，其特征在于：所述工作油口(3)和所述回油口(4)均為兩個，所述主換向閥孔(6)與其內部設置的主換向閥桿(9)之間形成兩個所述工作油腔(11)和兩個所述主回油腔(12)，每一所述工作油口(3)對應連通一所述工作油腔(11)，每一所述回油口(4)對應連通一所述主回油腔(12)。

10.如權利要求5所述的負載敏感多路閥換向聯閥體，其特征在于：所述閥片本體(1)上設置有兩個補油閥孔(21)。

11.一種負載敏感多路閥換向聯，其特征在于：包括如權利要求1-10任一項所述的負載敏感多路閥換向聯閥體。

12.如權利要求11所述的負載敏感多路閥換向聯，其特征在于：所述負載敏感多路閥換向聯閥體的主換向閥孔(6)內設置主換向閥桿(9)形成換向閥(22)；所述負載敏感多路閥換向聯閥體的壓力補償閥孔(7)內設置壓力補償閥桿(19)形成壓力補償閥(23)；所述負載敏感多路閥換向聯閥體的單向閥孔(8)內設置單向閥桿形成單向閥。

13.如權利要求12所述的負載敏感多路閥換向聯，其特征在于：所述負載敏感多路閥換向聯閥體的補油閥孔(21)內安裝補油閥、過載補油閥或螺紋堵頭。