[發(fā)明專利]一種利用道路上方空間的公交車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510022914.2
• 申請日: 2015-01-16
• 公開（公告）號: CN104527813A
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張銀鎖;趙勝鴻
• 申請（專利權(quán)）人: 山西三晉云谷物聯(lián)信息技術(shù)有限公司
• 主分類號: B62D31/02
• 分類號: B62D31/02;H02K7/116;H02K7/10;B60T11/10;B62D5/06
• 代理公司: 北京東方匯眾知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11296
• 代理人: 張淑賢;毛軍

1.一種利用道路上方空間的公交車，其特征在于：包括至少一節(jié)車廂，每節(jié)所述車廂的底盤下表面兩側(cè)均固定安裝有支撐側(cè)板，所述支撐側(cè)板的底部安裝有車輪，在兩個(gè)支撐側(cè)板、車廂的底盤和路面之間形成行駛空間，首節(jié)車廂內(nèi)設(shè)有駕駛室，所述駕駛室內(nèi)設(shè)有方向盤，所述方向盤與液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相連；

所述車輪包括固定安裝于所述支撐側(cè)板上的懸架羊角，所述懸架羊角上固定安裝有定子軸，所述定子軸上固定有定子總成，所述定子總成的外周環(huán)繞有內(nèi)轉(zhuǎn)子總成，所述內(nèi)轉(zhuǎn)子總成的外周設(shè)有外轉(zhuǎn)子總成，所述外轉(zhuǎn)子總成固定安裝于輪輞上，所述外轉(zhuǎn)子總成上固定安裝有內(nèi)齒圈，所述定子軸上轉(zhuǎn)動安裝有太陽輪，所述內(nèi)齒圈與太陽輪之間嚙合設(shè)置有行星輪，所述行星輪轉(zhuǎn)動安裝于行星輪固定架上，所述行星輪固定架固定安裝于所述定子軸上；

所述定子軸與外轉(zhuǎn)子總成之間安裝有用于制動所述外轉(zhuǎn)子總成的制動器，所述制動器包括與所述外轉(zhuǎn)子總成固定連接的制動盤，所述定子軸上設(shè)有由制動缸驅(qū)動的制動鉗，所述制動缸與液壓制動系統(tǒng)相連。

2.如權(quán)利要求1所述的利用道路上方空間的公交車，其特征在于：所述液壓制動系統(tǒng)包括連接第一液壓泵的出油口的進(jìn)油支路和連接油箱的回油支路，所述進(jìn)油支路上并聯(lián)有液控單向截止閥和液控節(jié)流閥，所述回油支路上串聯(lián)有液控單向閥，所述液控單向閥、液控單向截止閥和液控節(jié)流閥均連接所述制動缸。

3.如權(quán)利要求1或2所述的利用道路上方空間的公交車，其特征在于：所述液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包括由轉(zhuǎn)向控制回路驅(qū)動的液控雙向換向閥，所述液控雙向換向閥的進(jìn)油口連接第二液壓泵，所述液控雙向換向閥的回油口連接所述油箱，所述液控雙向換向閥的兩個(gè)工作油口連接轉(zhuǎn)向馬達(dá)，所述轉(zhuǎn)向控制回路包括由所述方向盤驅(qū)動的轉(zhuǎn)向泵，所述轉(zhuǎn)向泵具有一個(gè)左轉(zhuǎn)向出油口和一個(gè)右轉(zhuǎn)向出油口，所述左轉(zhuǎn)向出油口通過左轉(zhuǎn)向支路連接一梭閥的一個(gè)進(jìn)油口，所述右轉(zhuǎn)向出油口通過右轉(zhuǎn)向支路連接所述梭閥的另一個(gè)出油口，所述梭閥的出油口通過溢流閥連接所述油箱；所述液控雙向換向閥的一個(gè)控制油口連接所述左轉(zhuǎn)向支路，所述液控雙向換向閥的另一個(gè)控制油口連接所述右轉(zhuǎn)向支路。

4.如權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的利用道路上方空間的公交車，其特征在于：所述公交車由至少兩節(jié)車廂串聯(lián)而成，兩節(jié)所述車廂之間通過連接機(jī)構(gòu)相連。

5.如權(quán)利要求4所述的利用道路上方空間的公交車，其特征在于：所述連接機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于兩節(jié)所述車廂的底盤之間的連接板，兩節(jié)所述車廂的底盤上均設(shè)有一弧形缺口，所述連接板的兩端設(shè)有與所述弧形缺口相適配的弧形端頭，所述底盤上設(shè)有與所述弧形缺口同心設(shè)置的弧形槽，所述弧形槽內(nèi)滑動安裝有滑塊，所述滑塊通過緊固件固定連接所述連接板；每節(jié)所述車廂的所述支撐側(cè)板的內(nèi)側(cè)均間隔設(shè)置有若干支撐塊，兩相鄰的所述支撐塊之間設(shè)有板簧，靠近所述連接板的所述支撐塊固定安裝于所述連接板上。

6.如權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的利用道路上方空間的公交車，其特征在于：所述車廂的車門處安裝有自動跳板，所述自動跳板的下端鉸接在車門門框的底部，所述自動跳板的上端通過液壓缸與所述車門門框連接，所述液壓缸的缸體鉸接在所述車門門框上，液壓缸的活塞桿外端鉸接在所述自動跳板的上端，所述液壓缸與跳板液壓控制系統(tǒng)相連。

7.如權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的利用道路上方空間的公交車，其特征在于：所述跳板液壓控制系統(tǒng)包括電磁雙向換向閥，所述電磁雙向換向閥的進(jìn)油口連接第三液壓泵，所述電磁雙向換向閥的回油口連接所述油箱，所述電磁雙向換向閥的兩個(gè)工作油口分別連接所述液壓缸的工作油口。