[發明專利]一種基于空氣彈簧的主動懸架裝置

在審

• 申請號: 201510019794.0
• 申請日: 2015-01-15
• 公開（公告）號: CN104553664A
• 公開（公告）日: 2015-04-29
• 發明（設計）人: 鄧曉亭;錢忠祥;高輝松;潘光顯
• 申請（專利權）人: 南京農業大學
• 主分類號: B60G17/052
• 分類號: B60G17/052
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

1.一種基于空氣彈簧的主動懸架裝置,其特征在于，包括：感應車輛左右高度的車高傳感器，接收左右兩側車高傳感器信號并控制電磁閥工作的電控單元，儲存在車輛減速時產生的高壓壓縮空氣的高壓壓縮空氣產生裝置，連接上述車高傳感器和高壓壓縮空氣產生裝置之間的壓力驅動裝置，連接于上述壓力驅動裝置并將車身扶正的空氣彈簧。

2.根據權利要求1所述的一種基于空氣彈簧的主動懸架裝置,其特征在于，包括：感應車輛左右高度的車高傳感器，接收到電控單元中左邊低于右邊輪胎的信息后被激活的左側壓力驅動組件，接收到電控單元中右邊低于左邊輪胎的信息后被激活的右側壓力驅動組件，連接于上述左側壓力驅動組件的左側空氣彈簧，連接于上述右側壓力驅動組件的右側空氣彈簧。

3.根據權利要求2所述的一種基于空氣彈簧的主動懸架裝置,其特征在于，上述左側壓力驅動組件包括：接通儲存在車輛減速時提供高壓壓縮空氣的高壓氣瓶的左側高壓氣管，接收到上述電控單元中車高傳感器的信息并控制接通上述高壓氣管的電磁閥，連接上述左側高壓氣管并用來抬升左邊車身的左側空氣彈簧。

4.根據權利要求2所述的一種基于空氣彈簧的主動懸架裝置,其特征在于，上述右側壓力驅動組件包括：接通儲存在車輛減速時提供高壓壓縮空氣的高壓氣瓶的右側高壓氣管，接收到上述電控單元中車高傳感器的信息并控制接通上述高壓氣管的電磁閥，連接上述右側高壓氣管并用來抬升右邊車身的右側空氣彈簧。

5.根據權利要求書2所述的一種基于空氣彈簧的主動懸架裝置,其特征在于，上述電控單元，接受左右兩側車高傳感器信號，并作出比較判斷，控制接通或關斷上述高壓氣管的電磁閥。

6.根據權利要求1所述的一種基于空氣彈簧的主動懸架裝置,其特征在于，上述高壓壓縮空氣產生裝置包括：當車輛減速時結合的離合器，向高壓氣瓶里泵氣的高壓氣泵，驅動上述高壓氣泵的傳動組件。

7.根據權利要求6所述的一種基于空氣彈簧的主動懸架裝置,其特征在于，上述傳動組件包括：驅動上述高壓氣泵的傳動軸，帶動上述傳動軸運動的傳動齒輪和離合器。