[發(fā)明專利]用于控制多模式動力總成系統(tǒng)的方法和裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510015599.0
• 申請日: 2015-01-13
• 公開（公告）號: CN104773162B
• 公開（公告）日: 2018-03-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: A.H.希普;K.Y.金
• 申請（專利權(quán)）人: 通用汽車環(huán)球科技運作有限責(zé)任公司
• 主分類號: B60W20/10
• 分類號: B60W20/10;B60W20/20;B60W10/06;B60W10/08
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司72001
• 代理人: 姜云霞,李婷

1.一種用于操作包括配置成在發(fā)動機、扭矩機以及傳動系之間傳遞扭矩的多模式變速器的動力總成系統(tǒng)的方法，包括：

執(zhí)行選擇方案，包括：評估響應(yīng)于輸出扭矩請求在多個包括一個電動機電動車輛范圍的候選動力總成狀態(tài)下操作動力總成系統(tǒng)；

確定用于在包括一個電動機電動車輛范圍的候選動力總成狀態(tài)中的每個狀態(tài)下操作動力總成系統(tǒng)的相應(yīng)最小成本；

選擇優(yōu)選的動力總成狀態(tài)，優(yōu)選的動力總成狀態(tài)包括：與相應(yīng)最小成本中的最小值相關(guān)的包括一個電動機電動車輛范圍的候選動力總成狀態(tài)中的一個狀態(tài)；以及

響應(yīng)于輸出扭矩請求在優(yōu)選的動力總成狀態(tài)下控制動力總成系統(tǒng)。

2.如權(quán)利要求1所述的方法，其中選擇優(yōu)選的動力總成狀態(tài)包括確定用于與優(yōu)選的動力總成狀態(tài)相關(guān)的操作參數(shù)的優(yōu)選狀態(tài)；并且其中響應(yīng)于輸出扭矩請求在優(yōu)選的動力總成狀態(tài)下控制動力總成系統(tǒng)包括在用于與優(yōu)選的動力總成狀態(tài)相關(guān)的操作參數(shù)的優(yōu)選狀態(tài)下控制動力總成系統(tǒng)。

3.如權(quán)利要求1所述的方法，其中評估在一個電動機電動車輛范圍中操作動力總成系統(tǒng)包括評估響應(yīng)于輸出扭矩請求操作扭矩機中的單個扭矩機以產(chǎn)生牽引扭矩，同時在發(fā)動機處于關(guān)狀態(tài)的情況下命令從扭矩機中的另一個輸出零扭矩。

4.如權(quán)利要求3所述的方法，其中在發(fā)動機處于關(guān)狀態(tài)的情況下命令從扭矩機中的另一個輸出零扭矩包括允許扭矩機中的另一個自由轉(zhuǎn)動。

5.一種用于操作包括配置成在發(fā)動機、第一和第二扭矩機以及傳動系之間傳遞扭矩的多模式變速器的動力總成系統(tǒng)的方法，包括：

響應(yīng)于輸出扭矩請求在一個電動機電動車輛范圍中操作動力總成系統(tǒng)，包括：

響應(yīng)于輸出扭矩請求僅操作扭矩機中的單個扭矩機以產(chǎn)生牽引扭矩；

其中在一個電動機電動車輛范圍中操作動力總成系統(tǒng)包括響應(yīng)于輸出扭矩請求操作扭矩機中的單個扭矩機以產(chǎn)生牽引扭矩，同時在發(fā)動機處于關(guān)狀態(tài)的情況下命令從扭矩機中的另一個輸出零扭矩。

6.如權(quán)利要求5所述的方法，其中響應(yīng)于輸出扭矩請求操作扭矩機中的單個扭矩機以產(chǎn)生牽引扭矩同時在發(fā)動機處于關(guān)狀態(tài)的情況下命令從扭矩機中的另一個輸出零扭矩包括：

執(zhí)行自動停止操作以將發(fā)動機置于關(guān)狀態(tài)下，包括啟動離合器以將發(fā)動機的旋轉(zhuǎn)接地；以及

停用配置成在變速器中傳遞扭矩的扭矩傳遞離合器。

7.如權(quán)利要求5所述的方法，其中響應(yīng)于輸出扭矩請求在一個電動機電動車輛范圍中操作動力總成系統(tǒng)包括響應(yīng)于輸出扭矩請求僅操作扭矩機中的單個扭矩機以產(chǎn)生牽引扭矩包括以根據(jù)以下關(guān)系操作動力總成系統(tǒng)以產(chǎn)生扭矩：

Ta = a1*(To) + 0*(Nj_dot) + c1*(No_dot) + 0*(Nj) + 0*(No)

Tb = 0*(To) + b2*(Nj_dot) + c2*(No_dot) + d2*(Nj) + e2*(No)

其中 Ta是第一扭矩機的扭矩，

　　 Tb是第二扭矩機的扭矩，

　　 To是輸出扭矩，

　　 Nj_dot是離合器的打滑加速度，

　　 No_dot是輸出構(gòu)件的加速度，

　　 Nj是離合器的打滑速度，

　　 No是輸出構(gòu)件的速度，以及

　　 a1、c1、b2、c2、d2和e2是系統(tǒng)專用的標(biāo)量值，以及

其中第一扭矩機是扭矩機中產(chǎn)生牽引扭矩的單個扭矩機，并且第二扭矩機被允許自由轉(zhuǎn)動。

8.如權(quán)利要求5所述的方法，其中響應(yīng)于輸出扭矩請求在一個電動機電動車輛范圍中操作動力總成系統(tǒng)包括響應(yīng)于輸出扭矩請求操作扭矩機中的單個扭矩機以產(chǎn)生牽引扭矩包括根據(jù)以下關(guān)系操作動力總成系統(tǒng)以實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)速度：

Na = x1*(No)

Nb = x2*(Nc2) – y2*(No)

Nc1 = Nc2 + y3*(No)

其中 Na是第一扭矩機的速度，

　　 Nb是第二扭矩機的速度，

　　 Nc1是第一離合器的打滑速度，

　　 Nc2是第二離合器的打滑速度，

　　 No是輸出構(gòu)件的速度，以及

　　 x1、x2、y2和y3是系統(tǒng)專用的標(biāo)量值，以及

其中第一扭矩機是扭矩機中產(chǎn)生牽引扭矩的單個扭矩機，并且第二扭矩機被允許自由轉(zhuǎn)動。