[發明專利]一種基于試驗臺架優化汽車滑移門開關門力的方法

無效

• 申請號: 201510013412.3
• 申請日: 2015-01-12
• 公開（公告）號: CN104568273A
• 公開（公告）日: 2015-04-29
• 發明（設計）人: 聶昕;眭莎莎;鄧江雪;張建;凌黃寶;徐宏平
• 申請（專利權）人: 湖南大學
• 主分類號: G01L5/00
• 分類號: G01L5/00;G01M17/007
• 代理公司: 北京康盛知識產權代理有限公司 11331
• 代理人: 張良

技術領域

本發明涉及一種基于試驗臺架優化汽車滑移門開關門力的方法，屬于汽車車輛制造檢測技術領域。

背景技術

通常來說，汽車開關門力分為車門手柄解鎖力和開關門過程開啟力，本發明所涉及的為開關門過程開啟力及關閉力。汽車鉸鏈門優化開關門力的方法中，可以通過優化鉸鏈軸線、優化限位器的結構等方法來實現。

對于汽車滑移門來說，開關門力的優化只能通過不斷的試驗得出一些經驗值。很多主機廠在設計過程中沒有優化開關門力，直到車型下線，做試驗或者車型即將上市時才發現開關門力太大或者開關門不順暢，一般只能通過對運動零件改制的解決辦法，比如增大滑移門走輪臂滾輪與導軌間隙，換一種比較好的走輪臂滾輪材料，或者在運動副上加潤滑油等。這些方法都不是滑移門開關門力優化的最佳方法。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明提出一種基于試驗臺架優化汽車滑移門開關門力的方法，主要包括：首先，通過滑移門多功能試驗臺架，結合滑移門運動特性，使滑移門走輪臂與導軌的接觸在合理的受力位置，在產品研發前期就對滑移門開關門力進行優化，最大程度降低開關門力值。其次，在設計過程中，滑移門上、中及下三根導軌有一定的角度關系，由于制造誤差，導致滑移門上、中及下三根導軌偏離了設計值，使開關門過程開關門力變大。目前試驗臺適用范圍較為專一，在發現調節不方便，對于車輛的使用者來說，開關門力是他們對用車第一感覺，所以優化開關門力成為滑移門設計的重要指標之一。而本發明通過調整臺架使滑移門在開關門時運動平順，最大程度降低開關門力，以提高產品質量。

本發明的技術構思為：根據滑移門開度大小、滑移門重量、導軌布置及走輪臂結構等相關要求作為輸入條件，將調節機構與施力機構分開工作，與施力相關的零部件采用高強設計，調節相關的零部件附屬在施力機構上；在運動過程中確定走輪臂與導軌之間的間隙，以確定調整量，避免高強度工作。在滑移門上布置傳感器，傳感器通過滑移門運動檢測得出滑移門在運動過程中的運動速度，通過滑移門運動速度曲線得出滑移門在開關過程中是否平順，以此判斷如何調整滑移門導軌及走輪臂。通過運用傳感器的測量數據能夠客觀的判斷開關滑移門力的大小，減少傳統的人工測量開關滑移門力大小誤差，而且在試驗臺架上就能對導軌進行調整，可以減輕反復裝夾的工作。

為了實現上述目的，本發明的技術方案如下：

一種基于試驗臺架優化汽車滑移門開關門力的方法，所述試驗臺架結構如下：水平底座上安裝有可以沿著縱向方向移動的一對第一滑軌和一對第二滑軌，臺架滑移門中導軌安裝立柱和臺架滑移門下導軌安裝立柱分別可以沿著第一滑軌及第二滑軌沿縱向移動，滑移門上導軌、滑移門中導軌及滑移門下導軌分別安裝在所述臺架滑移門中導軌安裝橫桿、臺架滑移門中導軌安裝橫桿及臺架滑移門中導軌安裝橫桿上；臺架滑移門中導軌安裝橫桿、臺架滑移門中導軌安裝橫桿、臺架滑移門下導軌安裝橫桿分別可以沿著臺架滑移門上導軌安裝立柱、臺架滑移門中導軌安裝立柱、臺架滑移門下導軌安裝立柱上下方向移動，以滿足各種滑移門導軌的高度位置；

該方法包括以下步驟：

步驟1)：將滑移門上導軌、中導軌及下導軌通過螺栓安裝在導軌連接支架上；

步驟2)：經步驟1)安裝后，再安裝中導軌安裝橫桿、上導軌安裝橫桿和下導軌安裝橫桿，安裝點以第一滑軌的左端為基準，相對位置距離通過上述三個橫桿上的刻度確定；

步驟3)：根據設計狀態的滑移門上、中及下導軌的位置關系，通過確定第一滑軌、調整第二滑軌確定滑移門導軌的縱向間距；通過連接羅盤調整滑移門上、中及下導軌在水平面上的夾角；通過三角板調整滑移門上、中及下導軌在橫向垂直面上的夾角；

步驟4)：調整好滑移門三根導軌在臺架上的位置關系后，把裝配好走輪臂的滑移門裝在臺架上；

步驟5)：將傳感器機構布置在門外板位置，通過電控裝置控制滑移門的開啟或關閉,傳感器機構測量得到滑移門開啟或關閉時門的運動加速度；

步驟6)：用記錄得到的開關門加速度數值描點，建立加速度-時間曲線圖，通過曲線分析滑移門開關門過程的受力情況，如果開關門加速度的值波動大于平均開關門加速度值的10％則為存在滑移門開關門力大的位置；

步驟7)：綜合得到的運動曲線判斷開關門不平順位置，根據設計要求及以往車型經驗，分析中導軌是否需要在縱向或垂直上下方向調整，根據曲線圖的峰值點確定調整量的大小；

步驟8)：通過調整三角板與調整羅盤改變滑移門中導軌的夾角，記錄夾角大小，重新按照上述的步驟評估滑移門平順性，最后選擇最優的評估結果。