[發明專利]一種發動機氣缸墊有效
| 申請號： | 201510012247.X | 申請日： | 2015-01-09 |
| 公開（公告）號： | CN104612852B | 公開（公告）日： | 2017-11-10 |
| 發明（設計）人： | 蘭劍;胡志勝;鄭久林;孟祥山;潘月成;喻春鳳;楊磊 | 申請（專利權）人： | 安徽江淮汽車集團股份有限公司 |
| 主分類號： | F02F11/00 | 分類號： | F02F11/00 |
| 代理公司： | 北京維澳專利代理有限公司11252 | 代理人： | 王立民,姜溯洲 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 發動機 氣缸 | ||
1.一種發動機氣缸墊，為一體結構，在氣缸墊上依次設置有至少四個氣缸孔，分別為第一氣缸孔、第二氣缸孔、第三氣缸孔及第四氣缸孔；所述第一氣缸孔與第一氣缸相對應；所述第二氣缸孔與第二氣缸相對應；所述第三氣缸孔與第三氣缸相對應；所述第四氣缸孔與第四氣缸相對應；其特征在于：
在所述氣缸墊與缸體進水管相對的一側設置有第一出水孔、第二出水孔、第三出水孔、第四出水孔、第五出水孔、第六出水孔及第七出水孔；
所述第一出水孔與所述第一氣缸相對應；所述第二出水孔與所述第二氣缸相對應；所述第三出水孔與所述第三氣缸相對應；所述第四出水孔與所述第四氣缸相對應；
所述第一出水孔的孔徑、所述第二出水孔的孔徑、所述第三出水孔的孔徑、所述第四出水孔的孔徑依次增大；
所述第五出水孔設置于所述第一氣缸與所述第二氣缸之間；所述第六出水孔設置于所述第二氣缸與所述第三氣缸之間；所述第七出水孔設置于所述第三氣缸與所述第四氣缸之間；
所述第五出水孔的孔徑、所述第六出水孔的孔徑、所述第七出水孔的孔徑依次增大；
還包括有第八出水孔，所述第八出水孔設置于所述氣缸墊靠近所述缸體進水管的一側，且與所述第四氣缸相對應；
所述第一出水孔的孔徑與所述第二出水孔的孔徑的差值，等于所述第三出水孔的孔徑與所述第四出水孔的孔徑的差值；
所述第五出水孔的孔徑與所述第六出水孔的孔徑的差值，等于所述第六出水孔的孔徑與所述第七出水孔的孔徑的差值；
所述第一出水孔的孔徑等于所述第八出水孔的孔徑；
所述第四出水孔的中心與所述第八出水孔的中心的連線過所述第四氣缸孔的中心。
2.根據權利要求1所述的發動機氣缸墊，其特征在于：垂直于所述氣缸墊兩側壁，且依次過所述第一氣缸孔的第一軸截面、過所述第二氣缸孔的第二軸截面、過所述第三氣缸孔的第三軸截面及過所述第四氣缸孔的第四軸截面，將所述氣缸墊分為五個部分，分別為第一氣缸墊、第二氣缸墊、第三氣缸墊、第四氣缸墊及第五氣缸墊；所述第一出水孔設置于所述第一氣缸墊上；所述第二出水孔設置于所述第二氣缸墊上；所述第三出水孔設置于所述第三氣缸墊上；所述第四出水孔設置于所述第四氣缸墊上；所述第八出水孔設置于所述第五氣缸墊上。
3.根據權利要求2所述的發動機氣缸墊，其特征在于：垂直于所述氣缸墊兩側壁，且過所述第一出水孔中心的第一平面到所述第一軸截面的距離小于所述第一氣缸孔半徑的二分之一。
4.根據權利要求2所述的發動機氣缸墊，其特征在于：垂直于所述氣缸墊兩側壁，且過所述第二出水孔中心的第二平面到所述第二軸截面的距離小于所述第二氣缸孔半徑的二分之一。
5.根據權利要求2所述的發動機氣缸墊，其特征在于：垂直于所述氣缸墊兩側壁，且過所述第三出水孔中心的第三平面到所述第三軸截面的距離小于所述第三氣缸孔半徑的二分之一。
6.根據權利要求2所述的發動機氣缸墊，其特征在于：垂直于所述氣缸墊兩側壁，且過所述第四出水孔中心的第四平面到所述第四軸截面的距離小于所述第四氣缸孔半徑的二分之一；垂直于所述氣缸墊兩側壁，且過所述第八出水孔中心的第五平面到所述第四軸截面的距離小于所述第四氣缸孔半徑的二分之一。
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