[發明專利]一種防止汽車輪胎爆胎的方法

在審

• 申請號: 201510005087.6
• 申請日: 2015-01-06
• 公開（公告）號: CN104648050A
• 公開（公告）日: 2015-05-27
• 發明（設計）人: 韋順凱
• 申請（專利權）人: 韋順凱
• 主分類號: B60C17/01
• 分類號: B60C17/01
• 代理公司: 柳州市榮久專利商標事務所(普通合伙) 45113
• 代理人: 梁春芬

技術領域

本發明涉及一種防爆胎的方法，特別涉及一種防止汽車輪胎爆胎的方法。

背景技術

現有汽車輪胎會爆胎的幾種主要原因如下所述：一、是內胎有水氣：水氣在內胎中，在輪胎溫度升高后，胎內的水氣會急劇膨脹，體積變大，溫度越高胎內水氣使輪胎爆胎的可能性也越大；二、是車輪內胎中的空氣流動太自由、流動性太大：當輪胎的一個面正壓在路面上，這時這個壓著底面的輪胎面瞬間承壓承重最大，會造成內胎里的空氣一下被擠壓向內胎的兩邊并同時向上沖去，兩股強烈沖擊的氣流在內胎的內側上部交匯，交匯時兩股氣流對沖造成空氣強烈摩擦，同時瞬間對內外胎壁產生劇烈的擠壓，這種現象伴隨著車輪的前進不斷發生，當車速過快，車身太重時，會把輪胎的頂部或靠上部位擠壓爆胎；三、是內胎里有氧氣，氧氣在內胎中會造成其與胎內物質發生氧化反應，生成別的氣體與物質，另外氧氣還有助燃作用，內胎在高溫、氣流強烈摩擦中偶爾會有火星或火點產生，內胎的物質成份復雜，在高溫、氧化不斷摩擦與反應中也許會生成可燃氣體，更有可能生成氫氣，因此內胎內偶爾會產生火星或火點，有氧氣、有可燃氣體可能會因發生爆炸而引起爆胎。

發明內容

本發明的目的是提供一種防止汽車輪胎爆胎的方法，可有效防止汽車輪胎發生爆胎及因爆胎所發生的各種交通事故。

本發明為實現上述目的采用的技術方案是：一種防止汽車輪胎爆胎的方法，包括以下步驟：（一）在裝車輪輪胎時，先對輪胎進行除濕處理，同時把輪胎內的空氣全部排出；（二）在輪胎內側設置一層絲網，絲網由扁平材料加工形成；（三）給輪胎充入適量的二氧化碳氣體；（四）往輪胎內加入橡膠內胎泡，直到橡膠內胎泡充滿輪胎內側空間，橡膠內胎泡是用橡膠材料制造形成的獨立個體，單個橡膠內胎泡是直徑為1-2厘米的球體，球形的橡膠內胎泡內充滿二氧化碳氣體。

本發明的進一步技術方案是：在輪胎為有內胎的輪胎時，在步驟（一）中對輪胎進行除濕處理時，是對內胎進行除濕處理，同時把內胎內的空氣全部排出；步驟（二）中在輪胎內側設置一層絲網，絲網是設置在內胎的內側；在步驟（三）中給輪胎充入適量的二氧化碳氣體是給內胎充入適量的二氧化碳氣體；在步驟（四）中往輪胎內加入橡膠內胎泡是將橡膠內胎泡充入內胎中的絲網內側，直到橡膠內胎泡充滿內胎內側空間，內胎上設有用于將橡膠內胎泡充入內胎中的胎泡加入口；在步驟（四）往內胎內充滿橡膠內胎泡后，如內胎氣壓達不到使用設定壓力值，可往內胎內繼續充入適量的二氧化碳氣體，直到內胎內的氣壓達到使用設定壓力值。

本發明的又進一步技術方案是：在輪胎為無內胎的輪胎時，在步驟（一）中對輪胎進行除濕處理時，是對外胎進行除濕處理，同時把外胎內的空氣全部排出；步驟（二）中在輪胎內側設置一層絲網，絲網是設置在外胎的內側；在步驟（三）中給輪胎充入適量的二氧化碳氣體是給外胎充入適量的二氧化碳氣體；在步驟（四）中往輪胎內加入橡膠內胎泡是將橡膠內胎泡充入外胎中的絲網內側，直到橡膠內胎泡充滿外胎內側空間，外胎上設有用于將橡膠內胎泡充入外胎中的胎泡加入口；在步驟（四）往外胎內充滿橡膠內胎泡后，如外胎氣壓達不到使用設定壓力值，可往外胎內繼續充入適量的二氧化碳氣體，直到外胎內的氣壓達到使用設定壓力值。

本發明防止汽車輪胎爆胎的方法具有如下有益效果：本發明先排除輪胎中的水氣及氧氣，可有效避免因水氣、氧氣及可燃性氣體等原因引起的爆胎，在輪胎中充入二氧化碳氣體及橡膠內胎泡，橡膠內胎泡中的氣體也是二氧化碳，在輪胎內設置有一層絲網，即使內胎爆胎了，絲網可以攔住橡膠內胎泡，避免橡膠內胎泡亂跑，擠滿輪胎中的橡膠內胎泡也可以支承汽車的重量，避免因爆胎瞬間車速較大車身偏轉引起翻車，在駕駛員感知輪胎壓力不足時可以減速將汽車開到安全的地方，再更換爆了的輪胎或修補輪胎，有效避免因爆胎引起的各種交通事故。

下面結合附圖和實施例對本發明防止汽車輪胎爆胎的方法作進一步的說明。

附圖說明

圖1是本發明防止汽車輪胎爆胎的方法中橡膠內胎泡充滿內胎的結構示意圖；

元件標號說明：1-橡膠內胎泡,2-內胎,3-絲網,4-胎泡加入口,5-外胎。

具體實施方式