[發明專利]用于控制車輛駕駛室的后燈組的操作的方法

有效

• 申請號: 201480084096.2
• 申請日: 2014-12-17
• 公開（公告）號: CN107107813B
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發明（設計）人: 格雷瓜爾·阿蒂爾迪普萊西
• 申請（專利權）人: 沃爾沃卡車集團
• 主分類號: B60Q1/30
• 分類號: B60Q1/30
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 陸弋;金潔

本發明涉及一種用于控制車輛(100)的牽引車(1)的后燈組(8)的操作的方法，該后燈組包括多個后燈，該車輛進一步包括掛車(2)，掛車(2)能夠繞大致豎直軸線(20)以可樞轉的方式連接到牽引車并包括相同的后燈組。本方法包括：檢測掛車(2)是否已連接到牽引車(1)；檢測車輛(100)的轉向角；如果檢測到掛車(2)已連接到牽引車(1)并且如果掛車后燈組(23)中存在至少一個被啟用的后燈：在車輛(100)的轉向角小于預定閾值(αth)的情況下，至少停用牽引車后燈組(8)中的與掛車后燈組(23)的被啟用的后燈具有相同類型的后燈；在車輛(100)的轉向角大于所述預定閾值(αth)的情況下，在所謂的操縱操作中，至少啟用牽引車后燈組(8)中的與掛車后燈組(23)的被啟用的后燈具有相同類型且位于轉彎外側的后燈。

技術領域

本發明涉及一種用于控制車輛的牽引車的后燈組的操作的方法。本發明還涉及一種包括牽引車和掛車或半掛車的車輛，該牽引車和掛車或半掛車中的每一個都具有后燈組。本發明還可應用于包括牽引車、掛車或半掛車以及一個或多個額外掛車的列車。

本發明能夠應用在重型車輛中，例如卡車和建筑設備。盡管將針對卡車描述本發明，但本發明不限于這種特定車輛，而是也可用于其他車輛中。

背景技術

車輛的后燈的功能在于為車輛外側的人——例如另一個車輛的駕駛員或行人——提供車輛位于哪里以及接下來它的移動是怎樣的指示。取決于各種條件(夜晚或白天、天氣等)以及駕駛員打算如何移動車輛(向前運動、轉彎移動、制動動作等)，跟隨著駕駛員的動作啟用或停用這些后燈。

在包括牽引車和可樞轉地連接到牽引車上的掛車的車輛中，掛車通常裝備有后燈組，該后燈組與布置在牽引車上的后燈組相同。因此，當車輛僅包含牽引車以及當掛車連接到牽引車時，車輛外側的人能夠通過后燈的致動而得到通知。

然而，當掛車連接到牽引車時，大多數時候，牽引車后燈組的后燈是不可見的，因為它們被掛車隱藏了。然后，僅掛車后燈組的后燈能夠為車輛外側的人提供所需的信息。不過，在這種傳統的車輛中，駕駛員的命令引起牽引車后燈組和掛車后燈組二者中的選定后燈被啟用。由于啟用了牽引車的后燈，這導致了無用的燃料消耗。

因此，在車輛后燈組的操作方面存在改進空間。

發明內容

本發明的目的在于提供一種用于控制車輛牽引車的后燈組的操作的方法，該方法在燃料消耗方面能夠被改進。

根據本發明的第一方面，通過根據如下所述的方法來實現該目的，即，一種用于控制車輛的牽引車的后燈組的操作的方法，所述后燈組包括多個后燈，所述車輛進一步包括掛車，所述掛車能夠繞大致豎直軸線以可樞轉的方式連接到所述牽引車并包括相同的后燈組，所述方法包括：

-檢測掛車是否已連接到所述牽引車；

-檢測所述車輛的轉向角；

-如果檢測到掛車已連接到所述牽引車并且掛車后燈組中存在至少一個被啟用的后燈，則：

-在所述車輛的轉向角小于預定閾值的情況下，至少停用牽引車后燈組中的與所述掛車后燈組的所述被啟用的后燈具有相同類型的后燈；

-在所述車輛的轉向角大于所述預定閾值的情況下，在所謂的操縱操作中，至少啟用所述牽引車后燈組中的與所述掛車后燈組的所述被啟用的后燈具有相同類型且位于轉彎外側的后燈。

在沒有掛車連接到牽引車的情形下，牽引車后燈組能夠被照常操作。相反地，當掛車連接到牽引車時，掛車后燈組取代牽引車后燈組來為車輛外側的人提供必要的信息。

一方面，根據本發明的方法提供了：當由于掛車而導致車輛外側的人不能看到牽引車后燈組的后燈因而使得這些后燈無用時，停用該牽引車后燈組的后燈。這種情況典型地發生在當牽引車和掛車對齊時或者當在它們的縱向軸線之間的角度相當小時。