[發明專利]用于控制車輛駕駛室的后燈組的操作的方法

有效

• 申請號: 201480084096.2
• 申請日: 2014-12-17
• 公開（公告）號: CN107107813B
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發明（設計）人: 格雷瓜爾·阿蒂爾迪普萊西
• 申請（專利權）人: 沃爾沃卡車集團
• 主分類號: B60Q1/30
• 分類號: B60Q1/30
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 陸弋;金潔

1.一種用于控制車輛(100)的牽引車(1)的后燈組(8)的操作的方法，所述后燈組(8)包括多個后燈，所述車輛(100)進一步包括掛車(2)，所述掛車(2)能夠繞大致豎直軸線(20)以可樞轉的方式連接到所述牽引車(1)并包括相同的后燈組，所述方法包括：

-檢測掛車(2)是否已連接到所述牽引車(1)；

-檢測所述車輛(100)的轉向角(α)；

-如果檢測到掛車(2)已連接到所述牽引車(1)并且掛車后燈組(23)中存在至少一個被啟用的后燈，則：

-在所述車輛(100)的轉向角(α)小于預定閾值(αth)的情況下，至少停用牽引車后燈組(8)中的與所述掛車后燈組(23)的所述被啟用的后燈具有相同類型的后燈；

-在所述車輛(100)的轉向角(α)大于所述預定閾值(αth)的情況下，在所謂的操縱操作中，至少啟用所述牽引車后燈組(8)中的與所述掛車后燈組(23)的所述被啟用的后燈具有相同類型且位于轉彎外側的后燈。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，在所述操縱操作中，所述牽引車后燈組(8)中的與所述掛車后燈組(23)的所述被啟用的后燈具有相同類型且位于轉彎內側的后燈，如果它存在的話，被保持停用。

3.根據權利要求1或權利要求2所述的方法，其特征在于，在所述操縱操作中，所述方法包括啟用所述牽引車后燈組(8)中的所有與所述掛車后燈組(23)的一個被啟用的后燈具有相同類型且至少部分地位于掛車外側壁(21,22)之外的后燈。

4.根據權利要求1或權利要求2所述的方法，其特征在于，在所述操縱操作中，所述方法包括啟用所述牽引車后燈組(8)中的所有與所述掛車后燈組(23)的一個被啟用的后燈具有相同類型且發出能夠被另一個車輛的駕駛員或行人看到的光束的后燈。

5.根據權利要求1或權利要求2所述的方法，其特征在于，所述預定閾值(αth)在0.5°到8°的范圍內。

6.根據權利要求1或權利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法包括：當檢測到掛車(2)已連接到所述牽引車(1)時，如果所述掛車后燈組(23)中存在至少一個被啟用的后燈并且所述車輛(100)的轉向角(α)小于所述預定閾值(αth)，則停用所述牽引車后燈組(8)的所有后燈。

7.根據權利要求1或權利要求2所述的方法，其特征在于，使用檢測方向盤角度(α1)的傳感器(16)來檢測所述車輛(100)的轉向角(α)。

8.根據權利要求1或權利要求2所述的方法，其特征在于，使用檢測牽引車車輪(4)的轉向角(α2)的傳感器(17)來檢測所述車輛(100)的轉向角(α)。

9.根據權利要求1或權利要求2所述的方法，其特征在于，使用檢測牽引車縱向軸線(X1)和掛車縱向軸線(X2)之間的角度(α3)的傳感器(18)來檢測所述車輛(100)的轉向角(α)。

10.一種車輛，包括：

-牽引車(1)，所述牽引車(1)具有包括多個后燈的后燈組(8)；

-掛車(2)，所述掛車(2)能夠繞大致豎直軸線(20)以可樞轉的方式連接到所述牽引車(1)并包括相同的后燈組；

-掛車檢測器(19)，所述掛車檢測器(19)能夠檢測掛車(2)是否已連接到所述牽引車(1)；

-角度檢測器(16,17,18)，所述角度檢測器(16,17,18)能夠檢測所述車輛(100)的轉向角(α)；

-電子控制單元(15)，所述電子控制單元(15)被布置成根據所述電子控制單元(15)能夠從所述掛車檢測器(19)和所述角度檢測器(16,17,18)接收的信息來控制所述牽引車后燈組(8)中的每個后燈的啟用/停用。