[發(fā)明專利]電梯的控制裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201480081869.1
• 申請(qǐng)日: 2014-11-26
• 公開（公告）號(hào): CN106715312B
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 石黑英敬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 三菱電機(jī)株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B66B5/02
• 分類號(hào): B66B5/02
• 代理公司: 北京三友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11127
• 代理人: 李輝;龔曉娟

1.一種電梯的控制裝置，其中，該控制裝置具有：

相對(duì)位置識(shí)別部，其根據(jù)繩輪的轉(zhuǎn)速，識(shí)別轎廂的相對(duì)位置，在該繩輪上繞掛有安裝于電梯的所述轎廂上的繩索；

累計(jì)行進(jìn)距離識(shí)別部，其根據(jù)所述繩輪的轉(zhuǎn)速，識(shí)別所述轎廂的累計(jì)行進(jìn)距離；以及

故障判定部，其在根據(jù)設(shè)于所述轎廂的轎廂側(cè)絕對(duì)位置檢測(cè)裝置對(duì)設(shè)于所述電梯的井道的井道側(cè)絕對(duì)位置檢測(cè)裝置的檢測(cè)結(jié)果、或者根據(jù)設(shè)于所述電梯的井道的井道側(cè)絕對(duì)位置檢測(cè)裝置對(duì)設(shè)于所述轎廂的轎廂側(cè)絕對(duì)位置檢測(cè)裝置的檢測(cè)結(jié)果檢測(cè)出所述轎廂的絕對(duì)位置時(shí)，在從所述轎廂的絕對(duì)位置起的所述轎廂的累計(jì)行進(jìn)距離小于第1閾值的情況下，根據(jù)所述轎廂的相對(duì)位置進(jìn)行針對(duì)所述轎廂側(cè)絕對(duì)位置檢測(cè)裝置和所述井道側(cè)絕對(duì)位置檢測(cè)裝置的第1故障判定，在從檢測(cè)出所述轎廂的絕對(duì)位置起的所述轎廂的累計(jì)行進(jìn)距離為所述第1閾值以上的情況下，不進(jìn)行所述第1故障判定。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯的控制裝置，其中，

所述控制裝置具有根據(jù)所述繩輪的轉(zhuǎn)速識(shí)別所述轎廂的單向行進(jìn)距離的單向行進(jìn)距離識(shí)別部，

所述故障判定部在根據(jù)所述轎廂側(cè)絕對(duì)位置檢測(cè)裝置對(duì)設(shè)于所述井道的多個(gè)井道側(cè)絕對(duì)位置檢測(cè)裝置中的任意井道側(cè)絕對(duì)位置檢測(cè)裝置的檢測(cè)結(jié)果、或者所述多個(gè)井道側(cè)絕對(duì)位置檢測(cè)裝置中的任意井道側(cè)絕對(duì)位置檢測(cè)裝置對(duì)所述轎廂側(cè)絕對(duì)位置檢測(cè)裝置的檢測(cè)結(jié)果檢測(cè)出所述轎廂的絕對(duì)位置時(shí)，在從前一次檢測(cè)出所述轎廂的絕對(duì)位置起的所述轎廂的累計(jì)行進(jìn)距離為第1閾值以上的情況下，根據(jù)由所述單向行進(jìn)距離識(shí)別部識(shí)別出的所述轎廂的單向行進(jìn)距離，進(jìn)行針對(duì)所述轎廂側(cè)絕對(duì)位置檢測(cè)裝置和所述井道側(cè)絕對(duì)位置檢測(cè)裝置的第2故障判定。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電梯的控制裝置，其中，

所述故障判定部在所述第1故障判定時(shí)預(yù)先設(shè)定的所述井道側(cè)絕對(duì)位置檢測(cè)裝置的位置與所述轎廂的相對(duì)位置之差為第2閾值以上的情況下，判定為所述轎廂側(cè)絕對(duì)位置檢測(cè)裝置和所述井道側(cè)絕對(duì)位置檢測(cè)裝置中的至少一方有故障。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電梯的控制裝置，其中，

所述故障判定部在所述第2故障判定時(shí)預(yù)先設(shè)定的相鄰的井道側(cè)絕對(duì)位置檢測(cè)裝置的間隔與所述轎廂的單向行進(jìn)距離之差成為第3閾值以上的情況下，判定為所述轎廂側(cè)絕對(duì)位置檢測(cè)裝置和相鄰的井道側(cè)絕對(duì)位置檢測(cè)裝置中的至少一方有故障。