[發明專利]列車行駛預測裝置以及列車行駛預測方法

有效

• 申請號: 201480078150.2
• 申請日: 2014-04-21
• 公開（公告）號: CN106232454B
• 公開（公告）日: 2017-12-19
• 發明（設計）人: 川端康之;長崎祐作;吉本剛生
• 申請（專利權）人: 三菱電機株式會社
• 主分類號: B61L27/00
• 分類號: B61L27/00
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司31100
• 代理人: 鄧曄

1.一種列車行駛預測裝置，其特征在于，包括：

所需時間存儲部，該所需時間存儲部記錄預先對每個站間生成的所需時間表，該所需時間表在將對象列車設為跟在先行列車后的后續列車，將所述對象列車發車的眼前一站的下一停車站設為下一站的情況下，示出所述對象列車的眼前一站出發時刻與所述先行列車的下一站出發時刻的出發時刻差和所述對象列車從當前時刻起到所述下一站為止的所需時間的關系；以及

運行預測部，該運行預測部使用基于列車時刻表以及列車的出發抵達實際情況的所述出發時刻差的信息，參照所述所需時間表，獲取關于所述對象列車的所需時間的信息，并使用獲取到的所述所需時間的信息來生成預測所述對象列車的所述下一站的車站抵達時刻的預測時刻表。

2.如權利要求1所述的列車行駛預測裝置，其特征在于，

所述運行預測部將預測出的所述下一站的車站抵達時刻與站停車時間相加得到的時刻設為下一站出發時刻，利用列車時刻表及所述對象列車的下一站出發時刻與所述先行列車在下一站的下一個站即下下站的下下站出發時刻的出發時刻差的信息，生成預測所述對象列車的所述下下站的車站抵達時刻的預測時刻表，并且，在下下站之后存在所述對象列車的停車站的情況下，繼續進行生成預測時刻表的處理。

3.如權利要求1所述的列車行駛預測裝置，其特征在于，

所述所需時間存儲部記錄多個使用了不同速度限制時的所需時間表作為每個站間的所需時間表。

4.如權利要求1所述的列車行駛預測裝置，其特征在于，

所述所需時間存儲部記錄多個使用了不同行駛模式時的所需時間表作為每個站間的所需時間表。

5.如權利要求1所述的列車行駛預測裝置，其特征在于，

所述所需時間存儲部記錄多個列車的不同車型的所需時間表作為每個站間的所需時間表。

6.如權利要求1至5的任一項所述的列車行駛預測裝置，其特征在于，

還包括所需時間計算部，該所需時間計算部計算所述所需時間表中的所述所需時間。

7.一種列車行駛預測方法，用于具備所需時間存儲部的列車行駛預測裝置，該所需時間存儲部記錄預先對每個站間生成的所需時間表，該所需時間表在將對象列車設為跟在先行列車后的后續列車，將所述對象列車發車的眼前一站的下一停車站設為下一站的情況下，示出所述對象列車的眼前一站出發時刻與所述先行列車的下一站出發時刻的出發時刻差和所述對象列車從當前時刻起到所述下一站為止的所需時間的關系，所述列車行駛預測方法的特征在于，包括：

信息獲取步驟，該信息獲取步驟獲取列車時刻表以及列車的出發抵達實際情況的信息；

所需時間獲取步驟，該所需時間獲取步驟使用基于所述列車時刻表以及所述列車的出發抵達實際情況的所述出發時刻差的信息，參照所述所需時間表，獲取關于所述對象列車的所需時間的信息；以及

預測時刻表生成步驟，該預測時刻表生成步驟使用獲取到的所述所需時間的信息來生成預測所述對象列車的所述下一站的車站抵達時刻的預測時刻表。

8.如權利要求7所述的列車行駛預測方法，其特征在于，

在所述預測時刻表生成步驟中，將預測出的所述下一站的車站抵達時刻與站停車時間相加得到的時刻設為下一站出發時刻，利用列車時刻表及所述對象列車的下一站出發時刻與所述先行列車在下一站的下一個站即下下站的下下站出發時刻的出發時刻差的信息，生成預測所述對象列車的所述下下站的車站抵達時刻的預測時刻表，并且，在下下站之后存在所述對象列車的停車站的情況下，繼續進行生成預測時刻表的處理。