[發明專利]無級變速器的控制裝置以及控制方法

有效

• 申請號: 201480076444.1
• 申請日: 2014-09-25
• 公開（公告）號: CN106062433B
• 公開（公告）日: 2018-01-16
• 發明（設計）人: 吉川明宏;植田正紀;加藤征親
• 申請（專利權）人: 愛信艾達株式會社
• 主分類號: F16H61/24
• 分類號: F16H61/24
• 代理公司: 隆天知識產權代理有限公司72003
• 代理人: 向勇,董雅會

1.一種無級變速器的控制裝置，以使變速比階梯式地變化的方式對安裝在車輛上的無級變速器的輸入轉速的目標值即目標輸入轉速進行設定，并且，對所述無級變速器進行控制，以使所述輸入轉速與所述目標輸入轉速一致，所述無級變速器的控制裝置的特征在于，

具有：

油門開度獲取單元，用于獲取當前油門開度，

車速獲取單元，用于獲取當前車速，

車速范圍獲取單元，從針對每個油門開度將車速的可設定范圍分割為多個而設定的多個車速范圍中，獲取與所述當前油門開度以及所述當前車速相應的當前車速范圍，

梯度獲取單元，從針對每個所述油門開度的多個所述車速范圍分別設定的所述輸入轉速的上升梯度中，獲取與所述當前油門開度以及所述當前車速范圍相應的所述上升梯度，

第一目標轉速設定單元，在使所述變速比向升擋側階梯式地變化的時刻，以所述目標輸入轉速比當前輸入轉速低的方式對所述目標輸入轉速進行設定，以及

第二目標轉速設定單元，以從由所述第一目標轉速設定單元設定所述輸入轉速開始，所述輸入轉速按照由所述梯度獲取單元獲取的所述上升梯度進行變化的方式對所述目標輸入轉速進行設定。

2.如權利要求1所述的無級變速器的控制裝置，其特征在于，

關于每個所述油門開度的所述車速范圍的數量，所述油門開度越大則越多。

3.如權利要求1所述的無級變速器的控制裝置，其特征在于，

所述上升梯度設定為，所述上升梯度隨著所述油門開度變大而變大，且所述上升梯度隨著所述車速范圍移向高速側而變小。

4.如權利要求1～3中任一項所述的無級變速器的控制裝置，其特征在于，

還具有下次升擋轉速設定單元，該下次升擋轉速設定單元至少基于所述當前油門開度，設定在使所述變速比下次向升擋側階梯式地變化時的所述輸入轉速的目標值即下次升擋轉速，

所述第二目標轉速設定單元以從由第一目標轉速設定單元設定所述輸入轉速開始到所述目標輸入轉速達到由所述下次升擋轉速設定單元設定的所述下次升擋轉速為止，所述輸入轉速按照由所述梯度獲取單元獲取的所述上升梯度進行變化的方式對所述目標輸入轉速進行設定。

5.如權利要求4所述的無級變速器的控制裝置，其特征在于，

還具有變速間隔時間獲取單元，該變速間隔時間獲取單元從針對每個所述油門開度的多個所述車速范圍分別設定的多個變速間隔時間中獲取與所述當前油門開度以及所述當前車速范圍相應的所述變速間隔時間，所述多個變速間隔時間分別為從使所述變速比向升擋側階梯式地變化的時刻到使所述變速比下次向升擋側階梯式地變化為止的時間，

在使所述變速比向升擋側階梯式地變化的時刻，所述第一目標轉速設定單元基于由所述下次升擋轉速設定單元設定的所述下次升擋轉速、由所述梯度獲取單元獲取的所述上升梯度以及由所述變速間隔時間獲取單元獲取的所述變速間隔時間，對所述目標輸入轉速進行設定。

6.如權利要求5所述的無級變速器的控制裝置，其特征在于，

所述變速間隔時間設定為，所述變速間隔時間隨著所述油門開度變大而變短，且除了所述當前車速范圍為最低車速范圍的情況以外，所述變速間隔時間隨著所述車速范圍移向高速側而變長。

7.如權利要求4所述的無級變速器的控制裝置，其特征在于，

還具有第三目標轉速設定單元，在所述當前車速范圍為預定的車速范圍的情況下，直到所述目標輸入轉速達到由所述下次升擋轉速設定單元設定的所述下次升擋轉速為止，所述第三目標轉速設定單元基于預先設定的固定變速比和所述無級變速器的輸出轉速，對所述目標輸入轉速進行設定。

8.如權利要求5或6所述的無級變速器的控制裝置，其特征在于，

還具有第三目標轉速設定單元，在所述當前車速范圍為預定的車速范圍的情況下，直到所述目標輸入轉速達到由所述下次升擋轉速設定單元設定的所述下次升擋轉速為止，所述第三目標轉速設定單元基于預先設定的固定變速比和所述無級變速器的輸出轉速，對所述目標輸入轉速進行設定。