[發(fā)明專利]車輛的運行方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201480072786.6
• 申請日: 2014-12-17
• 公開（公告）號: CN105899408B
• 公開（公告）日: 2018-01-23
• 發(fā)明（設計）人: J·里歇特
• 申請（專利權）人: 戴姆勒股份公司
• 主分類號: B60R21/015
• 分類號: B60R21/015;B62D15/02
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所11247
• 代理人: 吳鵬,殷玲

1.一種具有至少一個乘員保護裝置(1)的車輛的運行方法，該乘員保護裝置在檢測到車輛面臨撞擊時或在檢測到撞擊時被操控，其中，坐在車輛座椅(4)上的乘員(3)或乘員(3)的身體部位借助觸發(fā)的乘員保護裝置(2)而被移動，

其特征是，

監(jiān)測車輛駕駛員在乘員保護裝置(1)的所述觸發(fā)之后的反應，當駕駛員因乘員保護裝置(1)的錯誤觸發(fā)而失控做出轉向動作時，自動地至少執(zhí)行車道修正干預措施，以使該車輛返回其原來的車道。

2.根據(jù)權利要求1的方法，其特征是，作為車道修正干預措施，自動執(zhí)行單輪制動和/或在與失控執(zhí)行的轉向動作相反的方向上的轉向干預。

3.根據(jù)權利要求1或2的方法，其特征是，在包含乘員保護裝置(1)的觸發(fā)時刻的規(guī)定時間窗內監(jiān)測駕駛員的反應。

4.根據(jù)權利要求1或2的方法，其特征是，作為駕駛員的反應，連續(xù)檢測方向盤角度、角速度和/或角加速度。

5.根據(jù)權利要求4的方法，其特征是，將方向盤角度的、角速度的和/或角加速度的檢測值與相應存儲的閾值相比較，以確定失控做出的轉向動作。

6.根據(jù)權利要求1或2的方法，其特征是，根據(jù)所確定的環(huán)境信息來執(zhí)行自動啟動的車道修正干預措施。

7.根據(jù)權利要求1或2的方法，其特征是，根據(jù)所確定的車道寬度來執(zhí)行自動啟動的車道修正干預措施。

8.根據(jù)權利要求1或2的方法，其特征是，根據(jù)所確定的因駕駛員做出轉向動作而引起的行駛狀況的危急性來自動執(zhí)行自動啟動的車道修正干預措施。