[發明專利]可自動縮回的車輛腳踏

有效

• 申請號: 201480066712.1
• 申請日: 2014-10-23
• 公開（公告）號: CN105916731B
• 公開（公告）日: 2018-03-16
• 發明（設計）人: 安東尼·史密斯
• 申請（專利權）人: 倫德運動產品公司
• 主分類號: B60R3/02
• 分類號: B60R3/02
• 代理公司: 北京英賽嘉華知識產權代理有限責任公司11204
• 代理人: 王達佐,王艷春

1.一種配置用于與車輛一起使用的電動可縮回的車輛腳踏輔助系統，所述腳踏輔助系統包括：

踏腳構件，所述踏腳構件具有踏腳表面，并且可相對于所述車輛在縮回位置與展開位置之間移動；

可相對于所述車輛的下側連接的至少一個支撐構件，所述至少一個支撐構件連接到所述踏腳構件，并被配置成相對于所述車輛至少部分地支撐所述踏腳構件；

電機，所述電機可操作地耦接到所述支撐構件上，并且能夠致動所述踏腳構件從所述縮回位置移動到所述展開位置；

車輛接口，所述車輛接口被配置成與所述車輛的先前現有電子器件端口連接并且經由所述現有電子器件端口以電子的方式接收數據，所述數據由所述車輛的現有電子器件生成；以及

控制器，所述控制器與所述電機電子通信，并配置成響應于從所述現有電子器件端口接收的所述數據使所述電機致動所述踏腳構件在所述縮回位置與所述展開位置之間移動，

其中，所述數據包括源自于車門電子器件的車門打開/關閉狀態信息，所述車門電子器件未并入有用以檢測車門打開/關閉狀態的任何無線傳感器。

2.如權利要求1所述的腳踏輔助系統，其中所述車輛接口實施串行數字接口并且所述現有電子器件端口將所述數據以串行數字數據的形式提供到所述車輛接口。

3.如權利要求1所述的腳踏輔助系統，其中所述現有電子器件端口包括車載診斷端口。

4.如權利要求1所述的腳踏輔助系統，其中所述控制器響應于確定出車輛車門已經打開，命令所述電機致動所述踏腳構件在所述縮回位置與所述展開位置之間移動。

5.如權利要求1所述的腳踏輔助系統，其中所述車輛接口包括電連接器，所述電連接器被配置成直接附接到所述車輛的所述先前現有電子器件端口。

6.如權利要求5所述的腳踏輔助系統，其中所述車輛接口的所述電連接器被配置成經由過盈配合與所述先前現有電子器件端口配合。

7.如權利要求1所述的腳踏輔助系統，其進一步包括在所述車輛接口與所述控制器之間的有線連接。

8.一種配置用于與車輛一起使用的電動可縮回的車輛腳踏輔助系統，所述腳踏輔助系統包括：

踏腳構件，所述踏腳構件具有踏腳表面，并且可相對于所述車輛在縮回位置與展開位置之間移動；

可相對于所述車輛的下側連接的至少一個支撐構件，所述至少一個支撐構件連接到所述踏腳構件，并被配置成相對于所述車輛至少部分地支撐所述踏腳構件；

電機，所述電機可操作地耦接到所述支撐構件上，并且能夠致動所述踏腳構件從所述縮回位置移動到所述展開位置；

車輛接口，所述車輛接口被配置成與所述車輛的先前現有電子器件端口連接并且經由所述現有電子器件端口以電子的方式接收數據，所述數據由所述車輛的現有電子器件生成；以及

控制器，所述控制器與所述電機電子通信，并配置成響應于從所述現有電子器件端口接收的所述數據使所述電機致動所述踏腳構件在所述縮回位置與所述展開位置之間移動，

其中，所述現有電子器件包括車身控制模塊。

9.如權利要求8所述的腳踏輔助系統，其中所述車輛接口實施串行數字接口并且所述現有電子器件端口將所述數據以串行數字數據的形式提供到所述車輛接口。

10.如權利要求8所述的腳踏輔助系統，其中所述現有電子器件端口包括車載診斷端口。

11.如權利要求8所述的腳踏輔助系統，其中所述控制器響應于確定出車輛車門已經打開，命令所述電機致動所述踏腳構件在所述縮回位置與所述展開位置之間移動。

12.如權利要求8所述的腳踏輔助系統，其中所述車輛接口包括電連接器，所述電連接器被配置成直接附接到所述車輛的所述先前現有電子器件端口。

13.如權利要求8所述的腳踏輔助系統，其進一步包括在所述車輛接口與所述控制器之間的有線連接。