[發明專利]用于在機動車車身的頂部組裝車頂的組裝站及實施該組裝站的方法

有效

• 申請號: 201480066710.2
• 申請日: 2014-12-01
• 公開（公告）號: CN105792983B
• 公開（公告）日: 2018-04-03
• 發明（設計）人: 弗雷德里克·彭賽雷;迪迪埃·恩珀爾特;菲利普·莫里塞特
• 申請（專利權）人: 標致雪鐵龍集團
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04;B62D65/02
• 代理公司: 北京旭路知識產權代理有限公司11567
• 代理人: 劉成春

1.一種用于在機動車車身(11)的頂部上安裝車頂(13)的組裝站(10)，包括：具有通過至少一個后橫梁(17)來連接的上側梁(15B)的車身的兩側邊(15)，組裝站(10)包括用于定位車頂的工作臺(29)，以便通過確保在車身上放置車頂和對車頂后部的構形，使車頂(13)可經由車頂放置系統(23)來操作，其中車頂放置系統(23)包括對車頂(13)后部構形的裝置(50)，用于將車頂平貼在后橫梁(17)上，從而通過在后橫梁上焊接車頂后部來組裝，工作臺(29)接近于電點焊站并且所述系統(23)與操作用自動裝置(53)相連，以便該系統能夠在工作臺(29)上抬起車頂(13)，并且以便經由操作用自動裝置(53)將車頂帶向所述電點焊站，所述電點焊站一方面具有至少用于將車頂(13)后部焊接在后橫梁(17)上的點焊自動裝置(25)，并且另一方面所述電點焊站在車身的運輸線(21)上并在從車頂的側緣(13L)焊接到側梁的激光焊接室(33)的上游。

2.根據權利要求1所述的站，其中點焊自動裝置(25)還用于在如后橫梁一樣與車身的上側梁(15B)連接的前橫梁上焊接車頂(13)前部。

3.根據權利要求1所述的站，其中對車頂(13)后部構形的裝置(50)包括在未啟動位置和啟動位置之間樞轉的構形組件(60)，在啟動位置處設成車頂后部平貼在后橫梁上。

4.根據前述權利要求中任一項所述的站，其中用于車頂(13)的定位工作臺(29)包括框架(129)，其總體上沿著傾斜平面并且包括車頂滑動構件(138)，以由重力通過滑動至抵靠在工作臺的限位塊構件(134,136)上來使車頂固定，這些限位塊構件(134,136)配置成支承接收車頂的兩個相鄰的邊緣(13L,13LA)。

5.根據權利要求4所述的站，其中工作臺(29)具有其周緣，周緣是脫離的，以當通過車頂放置系統(23)來夾取車頂(13)時允許容易地進入，工作臺的周緣具有被定位的限位塊構件通過的段。

6.一種在機動車車身(11)的頂部上組裝車頂(13)的方法，其在根據前述權利要求中的任一項所述的組裝站(10)中實施，包括：

-在定位工作臺(29)上卸下在車身(11)上待組裝的車頂(13)的步驟；

-在車身(11)上放置車頂(13)的步驟，在步驟中，與車頂放置系統(23)結合的操作用自動裝置(53)起作用，同時確保車頂在車身上的放置以及對車頂后部的構形；

-將車頂后部點電焊接接到車身頂部的后橫梁的步驟，所述步驟通過點焊自動裝置(25)來實現，然后使系統(23)相對于配備有車頂的車身脫離；

-將車身(11)移動到運輸線(21)上的步驟，所述步驟將具有車頂(13)的車身(11)從電點焊站傳送到激光焊接室(33)中；

-通過將車頂的側緣(13L)激光焊接在車身的側邊頂部的側梁(15B)上來縱向焊接車頂(13)的步驟。

7.根據權利要求6所述的方法，在根據權利要求2的組裝站(10)中實施，其中對車頂(13)后部進行點電焊接的步驟由將車頂前部點電焊接到車身頂部的前橫梁來補全。

8.根據權利要求6所述的方法，在根據權利要求3的組裝站(10)中實施，其中對車頂(13)后部的構形包括，在將車頂后部平貼在后橫梁(17)上產生變形，同時在車頂放置系統(23)中包括，向通過使車頂后部從其未啟動位置變為其啟動位置，來使對車頂后部構形的裝置(50)向下樞轉。

9.根據權利要求6至8中任一項所述的方法，其中在放置車頂(13)的步驟中，操作用自動裝置(53)使系統(23)靠近預定位在工作臺上的車頂，通過自動裝置(53)移動的系統(23)拿起車頂，然后，相對于車身的側邊頂部的側梁(15B)和相對于車身頂部的后橫梁(17)而分別側向自動定心和縱向安置，從而將車頂放置在車身(11)頂部。