[發明專利]二次電池的排氣孔形成工藝及排氣孔形成裝置

有效

• 申請號: 201480066584.0
• 申請日: 2014-12-03
• 公開（公告）號: CN105794036B
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 加藤雄三;阿久津伸明
• 申請（專利權）人: 日產自動車株式會社;汽車能源供應公司
• 主分類號: H01M10/058
• 分類號: H01M10/058;H01M2/02;H01M10/04
• 代理公司: 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇;張會華

在容納有蓄電元件的殼體上形成排氣孔。在排氣孔的形成之前，在形成排氣孔的殼體的周緣與蓄電元件之間將殼體夾持，對殼體施加薄膜貼合方向上的夾持力。使夾持力的作用位置朝著蓄電元件的方向變化，并且使夾持力隨著夾持力的作用位置接近蓄電元件而減弱，藉此來防止排氣時從殼體漏液。

技術領域

本發明涉及具有由層壓膜等薄且輕的外殼用薄膜形成的殼體的二次電池的制造工藝及制造裝置。說得更詳細一點，本發明涉及防止在對調整工序等中產生的氣體進行排放時的漏液的技術。

背景技術

日本特許廳在2004年發行的特開2004-342520號公報中提出了一種二次電池的制造方法，這種方法的目的是在具有由層壓膜等薄且輕的外殼用薄膜構成的殼體的二次電池中，對調整等過程中產生的氣體進行排氣和確保排氣后的殼體的密閉性。

這項現有技術包括將蓄電元件封入由外殼用薄膜構成的殼體的內部的封入工序、將殼體內部的氣體排出的排氣工序和第二密封工序。在封入工序中，用夾具對夾裝體進行夾持，將外殼用薄膜的除了在殼體的規定位置設定的未接合部以外的部分接合。在排氣工序中，用夾具把未接合部的厚度限制在規定厚度以下，同時用針等在未接合部形成排氣孔。在第二密封工序，將未接合部接合，將排氣孔堵塞。

可是，如果由于所產生的氣體導致的內部壓力上升因而未在接合部產生較大的膨脹、變形，則有可能有在接合未接合部時恢復不到原來的形狀。此外，由于伴隨著未接合部的膨脹，在未接合部的周邊發生應力集中，所以還可能在接合部的局部發生剝離?，F有技術的上述工藝對于防止這些問題的發生是有效的。

發明內容

發明要解決的問題

在現有技術中，在把殼體內產生的氣體向外部放出的排氣工序中，在未接合部形成有排氣孔。然而，當未接合部殘留有電解液時，存在這樣的問題：殘留在未接合部的電解液會與氣體一起從排氣孔向殼體的外側流出，致使殼體內的電解液的量減少。如果從殼體流出的電解液附著在殼體的表面，則需要實施電解液的擦拭工序，所以有可能使二次電池的生產成本升高。

因而本發明的目的是可靠地防止排氣時從殼體漏液。

為了達到以上的目的，本發明提供一種二次電池的制造方法中的排氣孔形成工藝，該二次電池的制造方法包括如下工藝：將疊合的薄膜的外周緣接合，在外周緣形成了接合部的殼體的內部收容蓄電元件的第一密封工藝；在殼體的外周緣的接合部與蓄電元件之間的部位形成排氣孔的排氣孔形成工藝；通過排氣孔將殼體的內部的氣體向殼體的外部排出的排氣工藝；以及將排氣孔密封的第二密封工藝。在排氣孔形成工藝中，從與蓄電元件隔開距離的位置朝著接近蓄電元件的方向，從殼體的表面的兩側以使疊合的薄膜相互貼緊的方式依次對殼體的包含要形成排氣孔的部位的區域進行擠壓，并且，在以使擠壓力隨著接近蓄電元件而減弱的方式進行擠壓之后，在擠壓后的區域形成排氣孔。

該發明的詳細情況以及其他特征、優點，將在說明書的以下記載中進行說明，同時在附圖中進行圖示。

附圖說明

圖1是適用本發明的二次電池的簡要俯視圖。

圖2A-2D是說明二次電池的制造工藝的圖表。

圖3是有關本發明的第一實施方式的排氣孔形成裝置的側視圖。

圖4是排氣孔形成裝置的俯視圖。

圖5是表示排氣孔形成裝置的工作狀態的、排氣孔形成裝置的側視圖。

圖6是說明由排氣孔形成裝置所進行的殼體的夾持動作的、排氣孔形成裝置的側視圖。

圖7是說明由排氣孔形成裝置所進行的殼體的夾持動作的結束狀態的、排氣孔形成裝置的側視圖。

圖8是說明排氣孔形成裝置的開孔動作的、排氣孔形成裝置的主要部分的側視圖。