[發明專利]行李組件和框架

有效

• 申請號: 201480066028.3
• 申請日: 2014-09-23
• 公開（公告）號: CN105792698B
• 公開（公告）日: 2018-05-04
• 發明（設計）人: M·G·T·M·巴仁布魯格;E·G·斯波克;J·G·A·鄧波爾;M·C·范吉爾
• 申請（專利權）人: 皇家巴格布公司
• 主分類號: A45C5/14
• 分類號: A45C5/14;A45C13/04;A45C13/26;A45C5/03
• 代理公司: 北京北翔知識產權代理有限公司11285
• 代理人: 鄭建暉,潘飛

1.一種行李組件(100)，包括：一個行李箱(120)和一個輪組件(140)，該輪組件(140)包括至少一個前輪(142，142’，148)且包括后輪(144，144’，146，146’)，所述后輪包括第一后輪(144，144’)和第二后輪(146，146’)，所述至少一個前輪、所述第一后輪和所述第二后輪在一個折疊位置和一個展開位置之間能移動，

其中，

-該行李組件(100)包括一個底側面(101)，該底側面是該行李組件(100)的這樣的一個表面：在使用中，當該行李組件(100)被放置在地面上時，在所述至少一個前輪、所述第一后輪和所述第二后輪(142’，144’，146’)在展開位置中的情況下，該表面面向地面；該底側面(101)具有一個推動方向邊緣和一個相對的拉動方向邊緣(114)，在使用中，當使用者推動該行李組件(100)時，該推動方向邊緣面向一個向前的方向，該行李組件(100)還包括一個后側(106)，該后側是該行李組件(100)的、在該拉動方向邊緣(114)處聯接到該底側面(101)的一個表面，

-所述至少一個前輪、所述第一后輪和所述第二后輪(142，144，146，148)的折疊位置在該行李組件(100)內，

-所述至少一個前輪(142，142’，148)的展開位置完全在該底側面(101)的、背離該行李箱(120)的一側處，且是一個更接近于該推動方向邊緣而非該拉動方向邊緣(114)的位置，

-所述第一后輪和所述第二后輪(144’，146’)的展開位置完全在該后側(106)的、背離該行李箱(120)的一側處，

-當該行李組件(100)在所述至少一個前輪、所述第一后輪和所述第二后輪(142’，144’，146’)處于展開位置中的情況下接觸地面且當該行李箱(120)被均勻地裝載時，該行李箱(120)具有相對于與地面垂直的一條線的傾斜位置，在該傾斜位置中，該后側(106)朝向地面傾斜，且該行李箱(120)的一個投射的重心(Pg1p，Pg2p)在所述第一后輪和所述第二后輪(144’，146’)和所述至少一個前輪(142’)之間，該行李箱(120)的該投射的重心(Pg1p，Pg2p)是該行李箱(120)的重心(Pg1，Pg2)在地面上的垂直投射。

2.根據權利要求1所述的行李組件(100)，其中

-該行李組件(100)包括一個前側(103)，該前側是該行李組件(100)的、在推動邊緣處聯接到該底側面(101)的一個表面，

-所述至少一個前輪(142’)的展開位置還完全在該前側(103)的、背離該行李箱(120)的一側處。

3.根據權利要求1或2所述的行李組件(100)，其中當該行李組件(100)在所述至少一個前輪、所述第一后輪和所述第二后輪(142’，144’，146’，148’)處于展開位置中的情況下接觸地面時，x維度被限定在從由所述至少一個前輪(142，142’，148)接觸地面的一個點限定的第一線(191)朝向平行于該第一線(191)的第二線(192)的方向上，該第二線(192)由所述第一后輪和所述第二后輪(144，144’，146，146’)接觸地面的點限定，其中該第一線(191)上的一個位置具有x坐標0且該第二線(192)上的一個位置具有x坐標1，且當所述至少一個前輪、所述第一后輪和所述第二后輪(142’，144’，146’)在所述展開位置中時，投射的重心(Pg1p，Pg2p)具有在0.2到0.9的范圍內的x坐標。

4.根據權利要求1所述的行李組件(100)，其中當該行李組件(100)在所述至少一個前輪、所述第一后輪和所述第二后輪(142’，144’，146’)處于展開位置中的情況下接觸地面時，該行李箱(120)在傾斜位置中的傾斜角度在10度到35度的范圍內，該傾斜角度被限定在該行李箱(120)的、與該行李組件(100)的后側(106)至少部分重合的一個表面和垂直于地面的一條線之間。