[發(fā)明專利]確定輪胎壓力的方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201480065320.3
• 申請日: 2014-12-01
• 公開（公告）號: CN105793073B
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發(fā)明（設計）人: V·R·科納
• 申請（專利權(quán)）人: 德納重型車輛系統(tǒng)集團有限責任公司
• 主分類號: B60C23/00
• 分類號: B60C23/00
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 顧峻峰

一種確定輪胎壓力的方法包括，提供包括壓力傳感器的控制單元。控制單元經(jīng)由流體控制回路與車輪閥流體連通。利用壓力傳感器測量流體控制回路中的空氣壓力。該方法還包括，確定在流體控制回路中是否存在泄漏，并且提供泄漏補償壓力。通過將流體控制回路中的空氣壓力和泄漏補償壓力相加在一起來計算輪胎壓力。

相關申請的交叉引用

本申請在35U.S.C.119(e)下要求在2013年12月6日提交的申請?zhí)?1/912,640的臨時申請的權(quán)益，其整個公開內(nèi)容以引用方式并入本文。

技術領域

本發(fā)明涉及確定輪胎壓力的方法。具體地，本發(fā)明涉及利用輪胎壓力管理系統(tǒng)確定輪胎壓力的方法。

背景技術

輪胎壓力管理系統(tǒng)，例如中央輪胎充氣系統(tǒng)，可以用來手動地和/或自動地調(diào)整輪胎內(nèi)的壓力。為了確定何時需要調(diào)整并且為了避免過度充氣或充氣不足，通過例如傳感器來測量輪胎壓力。重要的是，測量的壓力是輪胎壓力的真實反映。然而，與輪胎無關的來自例如流體管道的空氣泄漏可以引起測量的壓力的不準確性，使得不能提供實際的輪胎壓力。

因此，研發(fā)一種考慮泄漏并且能準確地確定輪胎壓力的方法將會是有利的。

發(fā)明內(nèi)容

提供了確定輪胎壓力的方法。

在一實施例中，確定輪胎壓力的方法包括提供控制單元。控制單元包括壓力傳感器。控制單元經(jīng)由流體控制回路與車輪閥流體連通。利用壓力傳感器測量流體控制回路中的空氣壓力。確定在流體控制回路中是否需存在泄漏，并且提供泄漏補償壓力。通過將流體控制回路中的空氣壓力和泄漏補償壓力相加在一起來計算輪胎壓力。

在另一實施例中，確定輪胎壓力的方法包括提供控制單元。控制單元包括壓力傳感器。控制單元經(jīng)由流體控制回路與車輪閥流體連通。提供與控制單元流體連通的氣源，并且經(jīng)由兩個或更多個脈沖將空氣從氣源引入到流體控制回路內(nèi)。利用壓力傳感器測量流體控制回路中的空氣壓力。通過在預定的時間段內(nèi)測量流體控制回路中的空氣壓力來確定在流體控制回路中是否存在泄漏，以便檢測壓力的降低。確定流體控制回路中的空氣壓力的降低速率，以提供泄漏補償壓力。通過將流體控制回路中的空氣壓力和泄漏補償壓力相加在一起來計算輪胎壓力。

附圖說明

當依照附圖進行考慮時，根據(jù)以下詳細描述，過程的以上以及其它優(yōu)點對于本領域技術人員來說將會變得顯而易見，其中：

圖1描繪了根據(jù)本發(fā)明的輪胎壓力管理系統(tǒng)的實施例的示意視圖；

圖2描繪了根據(jù)本發(fā)明的測量輪胎壓力的方法的實施例的曲線圖；以及

圖3描繪了根據(jù)本發(fā)明的測量輪胎壓力的方法的另一實施例的曲線圖。

具體實施方式

應理解，除了清楚地規(guī)定為相反的情形，本發(fā)明可以呈現(xiàn)各種替代的定向和步驟順序。還應理解，附圖中所圖示的以及以下說明書中描述的特殊的組件和特征只是發(fā)明構(gòu)思的示例性實施例。因此，涉及所披露實施例的特殊的尺寸、方向或其他物理特征不能認為是限制性的，除非另有明確的表述。而且，盡管它們可能不是這樣的情形，但在本申請的該部份內(nèi)，各種實施例中相同的元件普遍地用相同的附圖標記表示。

確定輪胎壓力的方法的實施例在下面進行描述。該方法可以與用于車輛(未描繪)的輪胎壓力管理系統(tǒng)一起使用。優(yōu)選地，該方法與用于商用車輛的中央輪胎充氣系統(tǒng)(CTIS)一起使用。在本文中描述的方法可以具有在充氣并且僅維持或是具有充氣和放氣能力的系統(tǒng)的輪胎壓力管理系統(tǒng)方面的應用。