[發明專利]自行車的變速系統

有效

• 申請號: 201480065020.5
• 申請日: 2014-10-10
• 公開（公告）號: CN105764787B
• 公開（公告）日: 2018-08-17
• 發明（設計）人: 徐達源;樸貞均
• 申請（專利權）人: 菲戈爾有限公司
• 主分類號: B62M9/122
• 分類號: B62M9/122;B62M9/124
• 代理公司: 北京冠和權律師事務所 11399
• 代理人: 朱健

本發明涉及一種自行車的變速裝置，尤其涉及一種自行車的變速系統，其以能夠直接使用現有的鏈條變速器的電動方式，對自行車進行變速。所述本發明包括：鏈條變速器，其包括后方變速控制器和前方變速控制器，所述后方變速控制器對后方鏈條變速器進行控制，并安裝于所述自行車的扣鏈齒輪一側的后上叉或后下叉，所述后方鏈條變速器對鏈條的位置進行變更，所述鏈條鉤掛于與自行車的后輪軸連接的至少一個以上的扣鏈齒輪中的一個，所述前方變速控制器對前方鏈條變速器進行控制，所述前方鏈條變速器對所述鏈條的位置進行變更，所述鏈條鉤掛于與所述自行車的踏板軸連接的至少一個以上的鏈輪；切換轉換器，其生成所述鏈條變速器的變速信號；信號分配器，其傳達所述鏈條變速器及切換轉換器之間的驅動信號；電池，其驅動所述鏈條變速器；后方變速線部件，其連接所述后方鏈條變速器和后方變速控制器；前方變速線部件，其連接所述前方鏈條變速器和前方變速控制器；以及電力線，其使得所述鏈條變速器、切換轉換器、電池、信號分配器相互連接。

技術領域

本發明涉及一種自行車的變速裝置，尤其涉及一種自行車的變速系統，其即使直接使用現有的鏈條(chain)變速器(derailleur)，也能通過電動式對自行車進行變速。

背景技術

當下，在韓國使用不僅能夠行駛四大江而且能夠行駛山岳的休閑(leisure)自行車為首的自行車進行度假的人口正在增加。

用于所述自行車的驅動裝置包括在鏈輪(chainring)和扣鏈齒輪(sprocket)之間傳遞動力的鏈條，所述鏈輪固定設置于常規自行車的踏板(pedal)軸，所述扣鏈齒輪固定設置于自行車的后輪軸。

此時，鏈輪和扣鏈齒輪分別可包括具有一個以上的齒輪比(gear ratio)的多種大小的齒輪。由此，可以通過調節一個以上的掛在鏈輪和扣鏈齒輪的鏈條的位置來對自行車進行變速。

如上所述的鏈條位置的調節可通過被稱為變速器(derailleur)的鏈條變速器來實現。

所述自行車的變速裝置可以包括安裝于自行車把手(handle)的變速桿(lever)，以及通過所述變速桿的操作來調節的鏈條變速器。

但是，所述鏈條變速器為了確保準確的位移位置，通過安裝于自行車的把手的變速桿的操作而實現操作。

換句話說，通過使用變速桿的切換轉換器(shift switch)而引起的轉換(switching)操作來驅動變速器。

以鏈條變速器中的后方鏈條變速器為例，后方鏈條變速器通過線部件(wire)與切換轉換器連接，并且切換轉換器對所述線部件的張力進行變化，從而能夠對后方鏈條變速器進行驅動。

此外，所述切換轉換器形成為包括很多部件的非常復雜的構造。

另外，所述鏈條變速器為了進行微調作業等設置而需要非常復雜的過程，所述微調作業需要對線部件的張力進行微調的同時對變速器的移送范圍進行調節。

并且，在使用自行車中，線部件可能拉長，并且由于施加于自行車的沖擊等可能使得變速裝置的設置扭曲，從而發生變速無法順利實現等變速故障的可能性高。

發明內容

本發明想要實現的技術課題的目的在于提供一種自行車的變速系統，其使得自行車的變速快速且準確，使得變速中問題發生的可能性縮小。

此外，目的在于提供一種自行車的變速系統，其使得自行車的變速信號能夠有效地傳遞，并可大大提高可靠性。