[發(fā)明專利]內(nèi)側(cè)傾斜船首形狀、具有內(nèi)側(cè)傾斜船首形狀的船舶、以及內(nèi)側(cè)傾斜船首形狀的設(shè)計(jì)方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201480064561.6
• 申請(qǐng)日: 2014-11-28
• 公開（公告）號(hào): CN105764789B
• 公開（公告）日: 2018-09-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 辻本勝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 國立研究開發(fā)法人海上·港灣·航空技術(shù)研究所
• 主分類號(hào): B63B1/06
• 分類號(hào): B63B1/06
• 代理公司: 上海立群專利代理事務(wù)所(普通合伙) 31291
• 代理人: 楊楷;毛立群

1.一種內(nèi)側(cè)傾斜船首形狀，為船舶的船首部的船首形狀，所述船首部的肋骨線形狀具有從靜水位上升位置的上方位置向內(nèi)側(cè)傾斜的內(nèi)側(cè)傾斜形狀，連接所述內(nèi)側(cè)傾斜形狀的多個(gè)起點(diǎn)的包絡(luò)線沿著所述靜水位上升位置，所述內(nèi)側(cè)傾斜形狀的所述多個(gè)起點(diǎn)的位置位于所述靜水位上升位置上方，并且側(cè)方觀察所述船首部時(shí)，連接所述內(nèi)側(cè)傾斜形狀的所述多個(gè)起點(diǎn)的所述包絡(luò)線的主要部分是從所述船首部的前方朝向后方下降的形狀；所述靜水位上升位置是，所述船舶以作為每艘所述船舶的額定速度而設(shè)計(jì)時(shí)設(shè)定的海上船速航行、在沒有波浪狀態(tài)的靜水中行進(jìn)時(shí)，在所述船首部產(chǎn)生的、水面的隆起位置。

2.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)側(cè)傾斜船首形狀，其特征在于，從前方向后方觀察所述船首部時(shí)，連接所述內(nèi)側(cè)傾斜形狀的所述多個(gè)起點(diǎn)的所述包絡(luò)線是從船體中心線朝向外側(cè)先升高后而所述主要部分下降的形狀。

3.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)側(cè)傾斜船首形狀，其特征在于，側(cè)方觀察所述船首部時(shí)，連接所述內(nèi)側(cè)傾斜形狀的所述多個(gè)起點(diǎn)的所述包絡(luò)線是從所述船首部的前方朝向后方先升高后而所述主要部分下降的形狀。

4.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)側(cè)傾斜船首形狀，其特征在于，在從所述船首部的前方到所述靜水位上升位置變?yōu)殪o止水線以下的點(diǎn)之間形成了所述內(nèi)側(cè)傾斜形狀。

5.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)側(cè)傾斜船首形狀，其特征在于，將比所述內(nèi)側(cè)傾斜形狀更上部的局部或全部的截面做成朝向上方直立的形狀。

6.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)側(cè)傾斜船首形狀，其特征在于，將比所述內(nèi)側(cè)傾斜形狀更上部的局部或全部的截面做成朝向上方并向內(nèi)側(cè)傾斜的形狀。

7.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)側(cè)傾斜船首形狀，其特征在于，將比所述內(nèi)側(cè)傾斜形狀更上部的局部或全部的截面做成朝向上方擴(kuò)張的外飄形狀。

8.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)側(cè)傾斜船首形狀，其特征在于，俯視觀察時(shí)，所述內(nèi)側(cè)傾斜形狀被收納在從船體中心線和所述船首部的前端的交點(diǎn)至船首垂線的后方的垂線間長度的1％的位置的兩舷的、開角不超過100度的三角形形狀內(nèi)。

9.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)側(cè)傾斜船首形狀，其特征在于，所述船首部的所述船首形狀為船首線不向后方傾斜的形狀。

10.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)側(cè)傾斜船首形狀，其特征在于，所述內(nèi)側(cè)傾斜形狀在所述靜水位上升位置的頂部的傾斜度設(shè)定為比所述頂部以外的傾斜度大。

11.一種具有內(nèi)側(cè)傾斜船首形狀的船舶，在船首部具有如權(quán)利要求1～10中的任一項(xiàng)所述的內(nèi)側(cè)傾斜船首形狀。

12.如權(quán)利要求11所述的具有內(nèi)側(cè)傾斜船首形狀的船舶，其特征在于，所述船首部的水線面形狀為凸形狀。

13.一種內(nèi)側(cè)傾斜船首形狀的設(shè)計(jì)方法，是如權(quán)利要求1～10中的任一項(xiàng)所述的內(nèi)側(cè)傾斜船首形狀的設(shè)計(jì)方法，將靜水中阻力最優(yōu)化后，將用于減少波浪中阻力增加的所述靜水位上升位置的上方的所述位置的所述肋骨線形狀最優(yōu)化。

14.如權(quán)利要求13所述的內(nèi)側(cè)傾斜船首形狀的設(shè)計(jì)方法，其特征在于，在所述肋骨線形狀的最優(yōu)化時(shí)使用船首肥大度系數(shù)。