[發明專利]卷繞式側面撞擊氣囊系統和方法

有效

• 申請號: 201480064348.5
• 申請日: 2014-10-24
• 公開（公告）號: CN105764755B
• 公開（公告）日: 2018-04-03
• 發明（設計）人: 王小紅;牧岡孝行
• 申請（專利權）人: 奧托里夫ASP股份有限公司
• 主分類號: B60R21/213
• 分類號: B60R21/213
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標代理有限公司11012
• 代理人: 梁棟,賈博雍

技術領域

本發明涉及機動車安全。更具體地，本發明涉及可充氣氣囊簾和方法，其在小重疊和傾斜的前方碰撞以及側面碰撞情形中提供保護。

背景技術

可充氣安全約束設備(例如氣囊)在多數新車上是強制性的。氣囊通常安裝為系統的一部分，其中氣囊模塊在車輛的駕駛員一側的方向盤中，并且在車輛的乘客一側的儀表盤中。倘若發生事故，車輛內的傳感器測量到異常的減速并且觸發容納在充氣機中的裝料的點火。來自裝料的膨脹氣體行進經過導管并且填充氣囊，氣囊立即在駕駛員和乘客的前方充氣，以保護他們免遭與車輛內部的有害的撞擊。通常，氣囊隱藏在車輛內飾中，在正常的車輛操作期間是不可見的。

氣囊系統也已經針對類似的需要進行了開發，即，保護乘客免遭與車輛內部的側面的側向撞擊。這可能在另一車輛與該車輛的側面相撞時發生，或者在車輛的側面反復撞擊地面的翻滾情況下發生。側面撞擊氣囊通常被稱為“可充氣簾”。很多可充氣簾沿著車頂與側窗和柱(pillar)交會的角被收藏。這些可充氣簾可以在頂棚的邊緣處被收藏在頂棚內飾(其是覆蓋車頂的織物)的后面。

很多政府近期發布的安全標準要求在側面或正面碰撞的情況下有更加全面的保護。此外，對于提供如下的氣囊系統有著持續的需求，所述氣囊系統可經濟地制造和安裝，避免妨礙車輛制造商的可將各種零件定位在車輛內部的能力，并且預期為可靠地進行展開。在展開時，車輛的乘客可能位于車輛內的任意位置，因此理想的是，提供可在最廣的乘員位置范圍內針對撞擊進行保護的氣囊系統。

已經看到，一些現有的可充氣簾設計沒有在特定碰撞事件(例如，翻滾碰撞)發生時提供恰當的保護。在翻滾碰撞中，車輛乘員的位置和軌跡是難以預計的。于是，已知的、設計為針對純粹的側向撞擊進行保護的可充氣簾可能不在合適的位置來提供最需要的保護。結果可能是，受到與內部的車輛表面撞擊的傷害和/或從車輛彈出，盡管氣囊系統展開了。

此外，近期已經顯而易見的一個安全需求是在“小重疊”和“傾斜碰撞”事件中對加強的保護的需求。小重疊(overlap)碰撞是正面碰撞，其中撞擊發生在車輛的前部的左側或右側上的相對窄的部分。傾斜碰撞是正面碰撞，其中撞擊以從迎面偏離一角度發生并且發生在車輛的前部的左側或右側上的相對窄的部分。這樣的碰撞可導致車輛結構在撞擊發生側上的更大的變形。另外，這樣的碰撞趨于引起車輛的中心遠離行駛路線旋轉，這將引起車輛乘員在向前向外的軌跡中移動。此外，現有的氣囊系統可能不足以針對小重疊和傾斜碰撞進行保護，因為乘客在車輛內的軌跡可與氣囊系統設計要提供保護的軌跡不同。例如，在具有駕駛員一側氣囊和可充氣簾的車輛中，駕駛員的頭部將向前移動，移動的向量具有向前和側向的分量，使得頭部趨于在展開的駕駛員一側氣囊和展開的可充氣簾之間移動。這可引起駕駛員的頭部撞到A柱或車輛的儀表板，盡管氣囊系統已展開。

此外，理想的是減少氣囊的成本、復雜度，以及制造時間。更簡單的、更便宜的氣囊系統不僅可以為顧客省錢，還可以延長氣囊系統對車輛乘員(其在車輛碰撞事件中以其他方式受到保護)的可用性。

發明內容

針對于本領域當前的情況，并且特別針對于本領域中的問題和需要(所述問題和需要尚未被當前可用的氣囊系統和方法完全解決)，已經開發了本發明的多個系統和方法。因此，有利的是提供氣囊系統和方法，該氣囊系統和方法在多種碰撞情形中為車輛乘員提供可靠的保護。另外，有利的是使制造和安裝成本最小化。本發明可以具有本文沒有具體提到的其他益處。

為了獲得前面的效果，并且根據本文具體實施且廣泛描述的本發明，氣囊組件可以布置在車輛中，以保護車輛乘員免于撞擊車輛的至少一個側表面。所述氣囊組件可以包括可充氣簾氣囊，其具有收藏構形和展開構形，所述收藏構形在車輛的車頂附近，所述可充氣簾氣囊在所述車輛乘員和車輛的所述至少一個側表面之間向下展開到所述展開構形中。所述可充氣簾氣囊可以具有內織物層和外織物層，所述內織物層和所述外織物層在外圍的接合處固定在一起，以在所述外圍的接合處以內限定第一室，與所述第一室流體連通的第二室，以及從所述外圍的接合處延伸的非充氣區域，以至少部分地將所述第一室與所述第二室分開。所述非充氣區域可以具有一寬度，所述寬度被選擇為允許所述可充氣簾氣囊在所述展開構形中的平面內彎折。