[發(fā)明專利]蒸發(fā)燃料處理裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201480063114.9
• 申請日: 2014-09-01
• 公開（公告）號: CN105745429B
• 公開（公告）日: 2018-06-19
• 發(fā)明（設計）人: 木本順也;宮部善和;田川直行
• 申請（專利權）人: 愛三工業(yè)株式會社
• 主分類號: F02M25/08
• 分類號: F02M25/08;F02M37/00
• 代理公司: 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇

1.一種蒸發(fā)燃料處理裝置，具有：

吸附罐，其具備用于吸附燃料箱內產生的蒸發(fā)燃料的吸附材料；

蒸汽通路，其將所述吸附罐與所述燃料箱連接；

吹掃通路，其將所述吸附罐與發(fā)動機的吸氣通路連接；

截止閥，其被設置于所述蒸汽通路，對所述蒸汽通路中流動的氣體流量進行調整；

存儲裝置，其預先存儲與所述燃料箱的內壓對應的所述截止閥的基準值；以及

控制裝置，其基于根據所述燃料箱的內壓得到的所述基準值來控制所述截止閥，從而進行所述燃料箱的泄壓控制，

其中，所述控制裝置構成為，判定規(guī)定時間內的所述燃料箱的內壓降低量是否小于規(guī)定值，且在所述內壓降低量小于所述規(guī)定值的情況下，基于將所述基準值加上校正值而得到的相加值來控制所述截止閥。

2.根據權利要求1所述的蒸發(fā)燃料處理裝置，其特征在于，

所述控制裝置構成為，判定在基于所述相加值控制所述截止閥的狀態(tài)下規(guī)定時間內的所述燃料箱的內壓降低量是否為所述規(guī)定值以上，且在所述內壓降低量為所述規(guī)定值以上的情況下，基于所述基準值來控制所述截止閥。

3.根據權利要求2所述的蒸發(fā)燃料處理裝置，其特征在于，

所述控制裝置構成為，每隔預先決定的時間對所述燃料箱的內壓進行檢測并運算前次的檢測壓力與本次的檢測壓力之間的壓力差，由此獲取內壓降低量，且在所述壓力差為所述規(guī)定值以上的情況下，基于所述基準值來控制所述截止閥，且在所述壓力差小于所述規(guī)定值的情況下，基于所述相加值來控制所述截止閥。

4.根據權利要求1～3中的任一項所述的蒸發(fā)燃料處理裝置，其特征在于，

所述截止閥的所述基準值在所述存儲裝置中被設定為使所述蒸汽通路中流動的氣體流量不超過所述吹掃通路中流動的氣體流量。

5.根據權利要求1所述的蒸發(fā)燃料處理裝置，其特征在于，

所述控制裝置構成為，判定向發(fā)動機供給的每單位時間內的相對于空氣量的燃料的量是否為規(guī)定值以上，且在所述燃料的量為規(guī)定值以上的情況下，從所述基準值減去減法校正值來獲取相減值，且基于所述相減值來控制所述截止閥。

6.根據權利要求5所述的蒸發(fā)燃料處理裝置，其特征在于，

所述控制裝置構成為，在基于所述相減值控制所述截止閥的狀態(tài)下所述燃料的量小于規(guī)定值的情況下，基于所述基準值來控制所述截止閥。

7.根據權利要求1所述的蒸發(fā)燃料處理裝置，其特征在于，

所述控制裝置構成為，判定向發(fā)動機供給的每單位時間內的相對于空氣量的燃料的量是否為規(guī)定值以上，且在所述燃料的量為規(guī)定值以上的情況下，從所述相加值減去減法校正值來獲取相減值，且基于所述相減值來控制所述截止閥。

8.根據權利要求7所述的蒸發(fā)燃料處理裝置，其特征在于，

所述控制裝置構成為，在基于所述相減值控制所述截止閥的狀態(tài)下所述燃料的量小于規(guī)定值的情況下，基于所述相加值來控制截止閥。

9.根據權利要求1所述的蒸發(fā)燃料處理裝置，其特征在于，

所述截止閥具有閥座以及相對于所述閥座沿軸向移動的閥可動部，所述截止閥的所述基準值是作為所述閥可動部的移動量的基準行程量。

10.根據權利要求9所述的蒸發(fā)燃料處理裝置，其特征在于，

所述截止閥還具有進給絲杠機構和電動馬達，其中，該電動馬達使所述進給絲杠機構進行動作來使所述閥可動部移動。

11.根據權利要求9或10所述的蒸發(fā)燃料處理裝置，其特征在于，

所述閥可動部具有：閥引導構件，其構成為能夠抵接于所述閥座；閥體，其構成為以能夠相對于所述閥引導構件沿軸向相對移動固定尺寸的狀態(tài)與所述閥引導構件連結，能夠與所述閥座抵接和分離；以及施力構件，其對所述閥體朝向所述閥座施力。