[發(fā)明專利]用于使機動兩輪車的發(fā)動機振動解耦的裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201480062917.2
• 申請日: 2014-11-17
• 公開（公告）號: CN105745147B
• 公開（公告）日: 2021-03-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: C·普拉茨
• 申請（專利權(quán)）人: 寶馬股份公司
• 主分類號: B62K25/28
• 分類號: B62K25/28;B62K11/10
• 代理公司: 中國貿(mào)促會專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 11038
• 代理人: 閆娜

1.一種用于使機動兩輪車(2)的發(fā)動機振動解耦的裝置(1)，該裝置構(gòu)造有一個驅(qū)動裝置擺臂(10)，該驅(qū)動裝置擺臂圍繞第一軸(11)可轉(zhuǎn)動地被支承，所述第一軸(11)借助解耦擺臂(20)在第二軸(12)上可轉(zhuǎn)動地被支承在機動兩輪車(2)的車架(3)上，并且另外在該驅(qū)動裝置擺臂(10)上設(shè)置配備有減震緩沖塊(14a、14b)的支撐桿(13)，該支撐桿的定向選擇為，使得實現(xiàn)順著和逆著車輛縱向方向(F)和/或氣缸方向的振動解耦，

其中，所述第二軸(12)作為車架側(cè)的固定接片(16a、16b)上的解耦軸而可轉(zhuǎn)動地被支承在所述車架側(cè)的固定接片上，所述解耦擺臂(20)包括所述第二軸(12)和兩個連接臂(20a、20b)，所述兩個連接臂在兩個端部上分別設(shè)置有用于相應(yīng)軸(11、12)的緊固元件(21、22)；所述支撐桿(13)在其固定側(cè)端部(13a)上直接與驅(qū)動裝置擺臂(10)的第一軸(11)的緊固元件(21)一起固定，所述支撐桿(13)在其可動端部(13b)上設(shè)有兩個減震緩沖塊(14a、14b)，根據(jù)驅(qū)動裝置擺臂(10)向一個運動方向或向相反運動方向的具體運動方向，所述減震緩沖塊(14a、14b)分別被壓到一個車架側(cè)的止擋(15a、15b)上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置(1)，其特征在于，該裝置構(gòu)造為用于包括配備有補償軸的單缸發(fā)動機的機動兩輪車(2)，并且支撐桿(13)沿氣缸軸線方向定向。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置(1)，其特征在于，該裝置為了使發(fā)動機振動解耦而構(gòu)造有單擺臂作為驅(qū)動裝置擺臂(10)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的裝置(1)，其特征在于，所述解耦擺臂(20)設(shè)置在氣缸下方。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至3之一所述的裝置(1)，其特征在于，所述第一軸(11)作為驅(qū)動裝置擺臂軸而鉛垂或垂直地設(shè)置在第二軸(12)下方。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至3之一所述的裝置(1)，其特征在于，所述支撐桿(13)沿機動兩輪車的車輛縱向方向(F)和/或沿發(fā)動機或氣缸的主振動軸線方向定向。