[發(fā)明專利]充電式汽車用路線檢索裝置、充電式汽車用路線檢索方法及程序

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201480061469.4
• 申請日: 2014-11-11
• 公開（公告）號: CN105705908A
• 公開（公告）日: 2016-06-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 北島一欽;齋藤卓
• 申請（專利權(quán)）人: 三菱重工業(yè)株式會(huì)社
• 主分類號: G01C21/34
• 分類號: G01C21/34;B60L11/18;G06Q50/10;G08G1/00
• 代理公司: 中原信達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11219
• 代理人: 熊傳芳;蘇卉

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及充電式汽車用路線檢索裝置、充電式汽車用路線檢索 方法及程序。

本申請基于在2013年11月13日向日本提出的日本特愿 2013-235125號主張優(yōu)先權(quán)，并將其內(nèi)容援用于本文。

背景技術(shù)

近年來，由多人共同利用車輛共享用的共用汽車的車輛共享系統(tǒng) 逐漸普及。其中，作為該共用汽車，利用充電式汽車的服務(wù)受到關(guān)注。 但是，由于充電式汽車用于進(jìn)行充電的等待時(shí)間較長，因此為了縮短 到目的地為止的行駛時(shí)間，在行駛開始時(shí)，需要預(yù)先在乘車地點(diǎn)的設(shè) 備、換乘地點(diǎn)的設(shè)備中確保能夠行駛至下一個(gè)地點(diǎn)的充電余量的共用 汽車。另外，在中途利用充電站的情況下，需要預(yù)先在充電地點(diǎn)的設(shè) 備中確保空余的充電器。

例如，當(dāng)從利用者接收到乘車地點(diǎn)與目的地的要求時(shí)，提取能夠 從移動(dòng)中的車輛的當(dāng)前位置經(jīng)由乘車地點(diǎn)和目的地而到達(dá)最靠近目的 地的充電站的充電余量的車輛，從提取出的車輛中，對最靠近利用者 的乘車地點(diǎn)的車輛通知配車指示(例如，參照專利文獻(xiàn)1)。

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：日本特開2012-73979號公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明所要解決的課題

在車輛共享系統(tǒng)中，在提供共用汽車的設(shè)備中確保的共用汽車的 利用臺(tái)數(shù)、各共用汽車的充電余量、充電站的充電器的空余狀況是根 據(jù)利用狀況時(shí)刻發(fā)生變化的。

因此，在未確認(rèn)是否確保有能夠行駛至利用者所指定的目的地的 共用汽車便接受了預(yù)約的情況下，存在如下可能性：產(chǎn)生即使去到乘 車地點(diǎn)的設(shè)備、換乘地點(diǎn)的設(shè)備也沒有能夠利用的共用汽車的情況、 即使去到充電地點(diǎn)的設(shè)備也沒有能夠利用的充電器的情況。

本發(fā)明提供在由多人共享充電式汽車的車輛共享系統(tǒng)中能夠根據(jù) 設(shè)備的利用狀況提供在到目的地為止的路線中能夠利用的設(shè)備的充電 式汽車用路線檢索裝置、充電式汽車用路線檢索方法及程序。

用于解決課題的技術(shù)方案

根據(jù)本發(fā)明的第一技術(shù)方案，充電式汽車用路線檢索裝置具備： 取得部，取得與包括車輛供給設(shè)備和充電設(shè)備中的至少一方的供給設(shè) 備的利用狀況相關(guān)的設(shè)備信息，所述車輛供給設(shè)備供給充電式汽車， 所述充電設(shè)備向所述充電式汽車的電池供給電力；及移動(dòng)計(jì)劃生成部， 基于地圖信息和所述設(shè)備信息來生成移動(dòng)計(jì)劃，所述移動(dòng)計(jì)劃包括包 含所利用的所述供給設(shè)備的到目的地為止的路線和在所述路線中的所 述供給設(shè)備處接受的供給內(nèi)容。

根據(jù)本發(fā)明的第二技術(shù)方案，在第一技術(shù)方案的充電式汽車用路 線檢索裝置中，所述移動(dòng)計(jì)劃生成部生成所述移動(dòng)計(jì)劃，所述移動(dòng)計(jì) 劃包括所述車輛供給設(shè)備或者所述充電設(shè)備作為在所述路線中利用的 所述供給設(shè)備，所述車輛供給設(shè)備確保能夠行駛至所述路線中的下一 個(gè)所述車輛供給設(shè)備或者下一個(gè)所述充電設(shè)備的充電余量的所述充電 式汽車，所述充電設(shè)備具備在所述充電式汽車到達(dá)時(shí)能夠供該充電式 汽車?yán)玫目沼喑潆娖鳌?

根據(jù)本發(fā)明的第三技術(shù)方案，在第一或第二技術(shù)方案的充電式汽 車用路線檢索裝置中，所述移動(dòng)計(jì)劃生成部生成所述移動(dòng)計(jì)劃，所述 移動(dòng)計(jì)劃包括換乘車輛供給設(shè)備或者所述充電設(shè)備作為在所述路線中 利用的所述供給設(shè)備，所述換乘車輛供給設(shè)備將行駛來的充電式汽車 改換為其他充電式汽車，所述充電設(shè)備向行駛來的充電式汽車供給電 力。

根據(jù)本發(fā)明的第四技術(shù)方案，在第一～第三技術(shù)方案中的任一項(xiàng)技 術(shù)方案的充電式汽車用路線檢索裝置中，所述充電式汽車用路線檢索 裝置還具備：存儲(chǔ)部，存儲(chǔ)所述設(shè)備信息；及更新部，基于預(yù)約的所 述移動(dòng)計(jì)劃的內(nèi)容來更新所述存儲(chǔ)部的所述設(shè)備信息，并且基于所述 取得部取得的表示所述充電式汽車的充電余量的信息來更新所述存儲(chǔ) 部的所述設(shè)備信息。

根據(jù)本發(fā)明的第五技術(shù)方案，在第一～第四技術(shù)方案中的任一項(xiàng)技 術(shù)方案的充電式汽車用路線檢索裝置中，所述取得部取得以下信息中 的至少一個(gè)信息作為所述設(shè)備信息：表示在所述車輛供給設(shè)備處確保 的充電式汽車的信息、表示所述充電式汽車的充電余量的信息、表示 所述充電式汽車的預(yù)約狀況的信息、表示設(shè)于所述充電設(shè)備的充電器 的預(yù)約狀況的信息、用于計(jì)算所述充電式汽車或者所述充電設(shè)備的利 用費(fèi)用的信息及用于計(jì)算所述車輛供給設(shè)備或者所述充電設(shè)備處的等 待時(shí)間的信息。