[發(fā)明專利]車輛座椅裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201480060467.3
• 申請(qǐng)日: 2014-08-25
• 公開（公告）號(hào): CN105705372B
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 格列戈?duì)枴た死占{;安德烈亞斯·赫普夫納
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 布羅澤汽車部件制造科堡有限公司
• 主分類號(hào): B60N2/16
• 分類號(hào): B60N2/16;B60N2/18;B60N2/68
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 張春水;王逸君

一種車輛座椅裝置，包括：座椅框架，所述座椅框架包括至少一個(gè)座椅側(cè)部件(100)；至少一個(gè)樞轉(zhuǎn)部件(20；30)，所述樞轉(zhuǎn)部件能樞轉(zhuǎn)地固定在座椅側(cè)部件上；嚙合部件，所述嚙合部件與座椅側(cè)部件和樞轉(zhuǎn)部件中的一個(gè)連接；和驅(qū)動(dòng)設(shè)備，所述驅(qū)動(dòng)設(shè)備設(shè)置在座椅側(cè)部件和樞轉(zhuǎn)部件中的另一個(gè)上并且具有從動(dòng)小齒輪，所述從動(dòng)小齒輪與嚙合部件接合以將樞轉(zhuǎn)部件相對(duì)于座椅側(cè)部件樞轉(zhuǎn)，其中驅(qū)動(dòng)設(shè)備具有驅(qū)動(dòng)組件和由殼體罐狀件和殼體蓋構(gòu)成的殼體，所述殼體至少部分地包圍驅(qū)動(dòng)組件。在此提出殼體罐狀件(505；64)一件式地成形到座椅側(cè)部件(100)和樞轉(zhuǎn)部件(20；30)中的另一個(gè)中。以這種方式實(shí)現(xiàn)車輛座椅裝置，其實(shí)現(xiàn)減少在驅(qū)動(dòng)設(shè)備上的構(gòu)件并且可能減少重量。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種車輛座椅裝置,具有：座椅框架，所述座椅框架包括至少一個(gè)座椅側(cè)部件；至少一個(gè)樞轉(zhuǎn)部件，所述樞轉(zhuǎn)部件能樞轉(zhuǎn)地設(shè)置在所述座椅側(cè)部件上；嚙合部件，所述嚙合部件與座椅側(cè)部件和樞轉(zhuǎn)部件中的一個(gè)連接；和驅(qū)動(dòng)設(shè)備，所述驅(qū)動(dòng)設(shè)備設(shè)置在座椅側(cè)部件和樞轉(zhuǎn)部件中的另一個(gè)上并且具有從動(dòng)小齒輪，所述從動(dòng)小齒輪與所述嚙合部件接合，以將所述樞轉(zhuǎn)部件相對(duì)于所述座椅側(cè)部件樞轉(zhuǎn)，其中所述驅(qū)動(dòng)設(shè)備具有驅(qū)動(dòng)組件和由殼體罐狀件和殼體蓋形成的殼體，所述殼體至少部分地包圍所述驅(qū)動(dòng)組件。

背景技術(shù)

這種車輛座椅裝置包括座椅框架，所述座椅框架具有至少一個(gè)座椅側(cè)部件；和至少一個(gè)樞轉(zhuǎn)部件，所述樞轉(zhuǎn)部件能樞轉(zhuǎn)地設(shè)置在座椅側(cè)部件上。樞轉(zhuǎn)部件例如能夠是搖臂，座椅框架經(jīng)由所述搖臂以可調(diào)節(jié)高度的方式與車輛底板連接并且能夠?yàn)榱烁叨日{(diào)節(jié)的目的相對(duì)于座椅側(cè)部件樞轉(zhuǎn)。車輛座椅裝置還包括嚙合部件和驅(qū)動(dòng)設(shè)備，所述驅(qū)動(dòng)設(shè)備經(jīng)由從動(dòng)小齒輪與嚙合部件接合以將樞轉(zhuǎn)部件相對(duì)于座椅側(cè)部件樞轉(zhuǎn)。在此，嚙合部件能夠設(shè)置在座椅側(cè)部件或樞轉(zhuǎn)部件上，而驅(qū)動(dòng)設(shè)備設(shè)置在相應(yīng)的另一構(gòu)件上，即設(shè)置在樞轉(zhuǎn)部件或座椅側(cè)部件上，以便通過運(yùn)動(dòng)從動(dòng)小齒輪引起在樞轉(zhuǎn)部件和座椅側(cè)部件之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。

具體地，驅(qū)動(dòng)設(shè)備例如能夠設(shè)置在座椅側(cè)部件上并且經(jīng)由從動(dòng)小齒輪與在樞轉(zhuǎn)部件上的嚙合部件接合。相反地然而也可能的是，驅(qū)動(dòng)設(shè)備設(shè)置在樞轉(zhuǎn)部件上并且與在座椅側(cè)部件上的嚙合部件接合。

驅(qū)動(dòng)設(shè)備包括驅(qū)動(dòng)組件和由殼體罐狀件和殼體蓋形成的殼體，所述殼體至少部分地包圍驅(qū)動(dòng)組件。驅(qū)動(dòng)設(shè)備例如能夠作為根據(jù)DE 100 52 234 A1的類型的要手動(dòng)操作的、在兩側(cè)上作用的驅(qū)動(dòng)器構(gòu)成為座椅高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)或座椅斜度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的組成部分。這種驅(qū)動(dòng)設(shè)備的驅(qū)動(dòng)組件在此作用為，使得允許在驅(qū)動(dòng)側(cè)上引入的力通過，以對(duì)調(diào)節(jié)部件進(jìn)行調(diào)節(jié)，然而阻擋在從動(dòng)側(cè)上引入的力，使得例如通過車輛乘客的作用到車輛座椅上的重力不能夠造成車輛座椅的自動(dòng)的調(diào)節(jié)。

如從DE 100 52 234 A1中已知的，要手動(dòng)操作的、在兩側(cè)上作用的驅(qū)動(dòng)器至今為止通常構(gòu)成為模塊化的結(jié)構(gòu)單元，所述結(jié)構(gòu)單元具有殼體罐狀件和殼體蓋用于構(gòu)成包圍驅(qū)動(dòng)組件的殼體。這種模塊化的構(gòu)成方式帶來的優(yōu)點(diǎn)是，以簡(jiǎn)單的方式提供驅(qū)動(dòng)設(shè)備并且能夠在車輛座椅上構(gòu)建所述驅(qū)動(dòng)設(shè)備。然而，模塊化的結(jié)構(gòu)方式也造成，在安裝到例如車輛座椅的座椅側(cè)部件上時(shí)必要時(shí)引起由于在驅(qū)動(dòng)設(shè)備上獨(dú)立地設(shè)置的殼體而引起的材料加倍，這可能是不必要的并且能夠促進(jìn)車輛座椅的重量增加。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是，提供一種車輛座椅裝置，所述車輛座椅裝置實(shí)現(xiàn)減少在驅(qū)動(dòng)設(shè)備上的構(gòu)件并且可能實(shí)現(xiàn)減少重量。

所述目的通過根據(jù)本發(fā)明的一種車輛座椅裝置實(shí)現(xiàn)。

據(jù)此，殼體罐狀件與構(gòu)件一件式地成形，在所述構(gòu)件上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)設(shè)備，即座椅側(cè)部件或樞轉(zhuǎn)部件。