[發(fā)明專利]用于具有熱力發(fā)動機的機動車輛的底架結(jié)構(gòu)及其機動車輛有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201480060366.6 | 申請日: | 2014-09-15 |
| 公開(公告)號: | CN105683030B | 公開(公告)日: | 2020-11-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | J·卡亞爾;H·戈蒙;T·赫盧比納 | 申請(專利權(quán))人: | 雷諾股份公司 |
| 主分類號: | B62D25/20 | 分類號: | B62D25/20;B62D21/06 |
| 代理公司: | 北京市中咨律師事務(wù)所 11247 | 代理人: | 雷明;馬利蓉 |
| 地址: | 法國布洛*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 用于 具有 熱力 發(fā)動機 機動車輛 底架 結(jié)構(gòu) 及其 | ||
1.一種用于機動車輛(1)的由金屬制成的底架結(jié)構(gòu)(10),該底架結(jié)構(gòu)包括通過多個橫構(gòu)件(14,15)連接的兩個側(cè)構(gòu)件(11,12),其中,該底架結(jié)構(gòu)包括連接兩個相鄰橫構(gòu)件(14,15)的一個剛性金屬交叉件(20),所述剛性金屬交叉件包括兩個相交的直線臂(21,22)和四個自由端(23a-23d),這些自由端中的兩個自由端(23a,23b)被剛性地附接到所述兩個相鄰橫構(gòu)件中的一個橫構(gòu)件(14)上,另外兩個自由端(23c,23d)被剛性地附接到所述兩個相鄰橫構(gòu)件中的另一個橫構(gòu)件(15)上,其特征在于,所述剛性金屬交叉件(20)被安排成使得其兩個臂(21,22)的交點(I)位于該底架結(jié)構(gòu)的一個中央縱向線(M)上或者位于距這個中央縱向線(M)的與其垂直的短距離處,其中,該剛性金屬交叉件僅在底架結(jié)構(gòu)的下方附接到所述橫構(gòu)件上,這些自由端(23a-23d)通過螺釘(24)附接到所述橫構(gòu)件(14,15)上以便允許簡單的安裝/拆卸,所述剛性金屬交叉件(20)的四個自由端僅附接到所述兩個相鄰橫構(gòu)件,而與所述兩個側(cè)構(gòu)件不接觸。
2.如權(quán)利要求1所述的底架結(jié)構(gòu)(10),其特征在于,這兩個臂(21,22)具有以下特征中的至少一個特征:
-這兩個臂(21,22)是垂直或基本上垂直的,
-這兩個臂(21,22)形成一個角度,其等分線基本上平行于所述底架結(jié)構(gòu)的這些側(cè)構(gòu)件。
3.如權(quán)利要求1或2所述的底架結(jié)構(gòu)(10),其特征在于,一個加固板(25)被附接到所述剛性金屬交叉件(20)的這些臂(21,22)上,所述加固板(25)以所述臂的交點(I)為中心。
4.如權(quán)利要求1或2所述的底架結(jié)構(gòu)(10),其特征在于,該剛性金屬交叉件的這兩個臂(21,22)在相同平面中延伸。
5.如權(quán)利要求4所述的底架結(jié)構(gòu)(10),其特征在于,該剛性金屬交叉件的第一臂(21)是由單根桿形成的,該剛性金屬交叉件的第二臂(22)是由兩根桿(22a,22b)形成的,其一個末端被剛性地附接到所述第一臂(21)上。
6.如權(quán)利要求4所述的底架結(jié)構(gòu)(10),其特征在于,該剛性金屬交叉件的每個臂都是由單根桿形成的,這些桿中的至少一個桿包括一個殼體以用于接納另一個桿。
7.如權(quán)利要求1、2、5和6之一所述的底架結(jié)構(gòu)(10),其特征在于,該剛性金屬交叉件(20)的這些臂(21,22)是由一根或多根空心桿或?qū)嵭臈U形成的。
8.如權(quán)利要求1、2、5和6之一所述的底架結(jié)構(gòu)(10),其特征在于,該剛性金屬交叉件(20)被多個螺釘(24)附接到這些橫構(gòu)件上。
9.如權(quán)利要求1、2、5和6之一所述的底架結(jié)構(gòu)(10),其特征在于,該剛性金屬交叉件(20)的這些臂(21,22)是由具有矩形截面的一根或多根空心桿或?qū)嵭臈U形成的。
10.如權(quán)利要求3所述的底架結(jié)構(gòu)(10),其特征在于,該剛性金屬交叉件的這兩個臂(21,22)在相同平面中延伸。
11.一種機動車輛(1),該機動車輛配備有如以上權(quán)利要求之一所述的底架結(jié)構(gòu)(10)。
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