[發明專利]輔助把手

有效

• 申請號: 201480058722.0
• 申請日: 2014-10-27
• 公開（公告）號: CN105682988B
• 公開（公告）日: 2017-10-03
• 發明（設計）人: 永山智著
• 申請（專利權）人: 株式會社利富高
• 主分類號: B60N3/02
• 分類號: B60N3/02
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司11243
• 代理人: 張敬強,嚴星鐵

技術領域

本發明涉及設在汽車的車室內且用于乘坐者在上下車時、搖晃時等抓握的輔助把手，尤其涉及易于拆裝并且能夠可靠固定的技術。

背景技術

輔助把手設在汽車的車室內，用于使乘坐者容易從汽車的車室出入。通過抓握輔助把手，能夠在出入車室期間或者落座期間對自身進行支援。輔助把手是從收納位置轉動到打開位置、同樣地從打開位置轉動到收納位置的部件。在收納位置，輔助把手能夠從乘坐者側的位置拆裝(例如參照專利文獻1。)。

輔助把手通過在把手主體的長度方向兩端設置凹部并在該凹部插入安裝到車室壁面的鉸鏈部件組裝而成。在鉸鏈部件設有一對豎立設置部，設在豎立設置部外側的轉動軸通過把手的凹部內的導槽被插入把手軸承凹部，在豎立設置部內側設置緩沖器作為防脫件。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2005-138823號公報

發明內容

發明要解決的課題

上述的輔助把手存在如下問題。即，為了從導槽將鉸鏈部件的轉動軸插入把手軸承凹部，需要使豎立設置部彎曲，插入作業困難。另外，為了使豎立設置部彎曲而使豎立設置部薄等導致存在剛性不足的擔憂。并且，在不設緩沖器的情況下，有時為了防脫而需要其他部件。

于是，本發明的目的在于提供一種鉸鏈部件向把手主體的插入作業容易、并且能夠可靠固定的輔助把手。

用于解決課題的方案

為了解決上述課題，達到目的，本發明的輔助把手安裝在汽車的車室內，其具備：把手主體，其具有在長度方向的兩端形成的一對凹部、以及在這些凹部各自周壁的上述長度方向上的對置的部分形成的一對槽部；鉸鏈，其具有一對豎立設置部和一對轉動軸，該一對豎立設置部收納于上述凹部且隔開預定間隔，該一對轉動軸向這些豎立設置部的兩外側突出，且形成為能夠分別在上述一對槽部中插通；軸承凹部，其設于上述一對槽部的一方，且在該一方槽部的末端部插入上述一對轉動軸的一端；以及，止動部件，其防止上述轉動軸從旋轉軸插入狀態脫落，該旋轉軸插入狀態為上述轉動軸的一端插入上述軸承凹部的狀態

發明效果

根據本發明，鉸鏈部件向把手主體的插入作業容易，并且能夠可靠地固定。

附圖說明

圖1是表示本發明的一個實施方式的輔助把手的立體圖。

圖2是表示該輔助把手的俯視圖。

圖3是表示該輔助把手的側視圖。

圖4是將該輔助把手沿圖3中A-A線剖切并從箭頭方向看到的剖視圖。

圖5是將該輔助把手沿圖3中B-B線剖切并從箭頭方向看到的剖視圖。

圖6是將該輔助把手沿圖3中C-C線剖切并從箭頭方向看到的剖視圖。

圖7是表示該輔助把手的凹部中一方槽部的主視圖。

圖8是表示該輔助把手的凹部中另一方槽部的主視圖。

圖9是概略表示該輔助把手組裝方法的立體圖。

具體實施方式

圖1是表示本發明的一個實施方式的輔助把手10的立體圖，圖2是表示該輔助把手10的俯視圖，圖3是表示輔助把手10的側視圖，圖4是將輔助把手10沿圖3中A-A線剖切并從箭頭方向看到的剖視圖，圖5是將輔助把手10沿圖3中B-B線剖切并從箭頭方向看到的剖視圖，圖6是將輔助把手10沿圖3中C-C線剖切并從箭頭方向看到的剖視圖，圖7是表示輔助把手10的凹部中一方槽部的主視圖，圖8是表示輔助把手10的凹部中另一方槽部的主視圖。另外，圖1中P表示車室，W表示長度方向。

輔助把手10設在汽車的車室P內，用于使乘坐者容易從汽車的車室P出入。通過抓握輔助把手10，能夠在出入車室10期間或者落座期間對自身進行支援。如圖1中箭頭Q所示，輔助把手10能夠從收納位置轉動到打開位置，同樣地能夠從打開位置轉動到收納位置。在收納位置，輔助把手10能夠從乘坐者側的位置拆裝。

輔助把手10具有乘坐者易于抓握的棒狀的手柄主體11。手柄主體11在其長度方向W的兩端具備一對安裝部20。在一方安裝部20形成有凹部21(參照圖5、6)，在凹部21的內壁(周壁)，在長度方向W上對置的位置設有一對槽部30、40(參照圖7、8)。這些一對槽部30、40如下文所述是不同構造，在另一方安裝部20也在長度方向W的同側配置有相同構造的一對槽部30、40。鉸鏈50可拆裝地設在凹部21。