[發(fā)明專利]包含可伸縮拉桿的輪式行李箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201480058544.1
• 申請日: 2014-10-22
• 公開（公告）號: CN105848513B
• 公開（公告）日: 2017-10-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 多納爾德喬赫恩·威爾松
• 申請（專利權(quán)）人: 路易威登馬利蒂公司
• 主分類號: A45C13/26
• 分類號: A45C13/26
• 代理公司: 上海天協(xié)和誠知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所31216
• 代理人: 童錫君

1.輪式行李箱(1；2)，其包括安裝在輪子(4)上的行李箱箱體(3)和連接到把手(6)的拉桿(5)，所述拉桿(5)被安裝在所述行李箱箱體(3)上，以便于能夠在允許用戶操縱所述輪式行李箱(1；2)的伸展位置和在所述行李箱箱體(3)內(nèi)的內(nèi)縮位置之間移動，

其特征在于，所述拉桿(5)至少包括一種柔性條狀元件(8)，該柔性條狀元件(8)能被配置成：

—卷繞狀態(tài)，對應(yīng)于所述拉桿(5)的內(nèi)縮位置，其中，所述柔性條狀元件(8)卷繞著第一軸(X)，和

—未卷繞狀態(tài)，對應(yīng)于所述拉桿(5)的伸展位置，其中，所述柔性條狀元件(8)基本沿著垂直于所述第一軸(X)的第二軸(Y)的方向伸展，在所述未卷繞狀態(tài)下，所述柔性條狀元件(8)至少部分形成了環(huán)繞著所述第二軸(Y)的管(9)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪式行李箱，其特征在于，所述把手(6)包括至少部分沿著所述第二軸(Y)伸展的連接件(20)，所述柔性條狀元件的一個末端(10)卷繞著所述連接件(20)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪式行李箱，其特征在于，所述連接件(20)包括圓柱體部分。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪式行李箱，其特征在于，所述柔性條狀元件(8)在第一末端(11)和第二末端(10)之間伸展，所述第一末端(11)卷繞至旋轉(zhuǎn)支承裝置(12)上，所述旋轉(zhuǎn)支承裝置被安裝成能夠在所述行李箱箱體(3)內(nèi)繞著所述第一軸(X)旋轉(zhuǎn)，所述第二末端(10)環(huán)繞著所述第二軸(Y)并且靠近所述把手(6)固定。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的輪式行李箱，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)支承裝置(12)能被制成通過驅(qū)動器(15)旋轉(zhuǎn)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的輪式行李箱，其包括適于選擇性地把所述拉桿(5)鎖定在所述伸展位置的鎖緊裝置(19)。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的輪式行李箱，其特征在于，所述驅(qū)動器(15)包括彈簧(16)，所述彈簧把所述旋轉(zhuǎn)支承裝置(12)彈性地推向一個方向上，使得所述柔性條狀元件(8)卷繞著所述旋轉(zhuǎn)支承裝置(12)。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的輪式行李箱，其特征在于，所述驅(qū)動器(15)包括電動馬達(17)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪式行李箱，其特征在于，所述拉桿(5)包括兩個可伸縮段。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪式行李箱，其特征在于，所述至少一個柔性條狀元件包含碳纖維或芳綸纖維或其他任何能夠提供機械性和具有輕量化特征的材料。

11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪式行李箱，其特征在于，所述箱體(3)包括外殼(14)，所述外殼(14)容納在其卷縮狀態(tài)的所述柔性條狀元件(8)，以及所述外殼(14)具有通孔，其中所述柔性條狀元件通過所述通孔離開所述外殼(14)和箱體(3)。

12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的輪式行李箱，其特征在于，所述外殼(14)具有與所述柔性條狀元件(8)在所述卷縮狀態(tài)所占據(jù)體積相適應(yīng)的尺寸，且其中所述柔性條狀元件連接到制動元件。