[發明專利]包含可伸縮拉桿的輪式行李箱

有效

• 申請號: 201480058544.1
• 申請日: 2014-10-22
• 公開（公告）號: CN105848513B
• 公開（公告）日: 2017-10-24
• 發明（設計）人: 多納爾德喬赫恩·威爾松
• 申請（專利權）人: 路易威登馬利蒂公司
• 主分類號: A45C13/26
• 分類號: A45C13/26
• 代理公司: 上海天協和誠知識產權代理事務所31216
• 代理人: 童錫君

技術領域

本發明涉及一種輪式行李箱，所述行李箱包括安裝在輪子上的箱體和連接到把手上的拉桿，拉桿被安裝在箱體上，以便能在允許用戶操縱行李箱的伸展位置(例如，拉具有2個輪子的行李箱，或推具有4個輪子的行李箱)和在所述箱體內的內縮位置之間移動。

背景技術

通常，可移動拉桿通過一種至少一個硬管的形式來實施，其中該硬管可滑動地安裝在導軌中，該導軌與行李箱箱體形成一體。例如，法國專利申請FR2,870,693就是這種實施例。

所述導軌收納所述硬管，并被安置在行李箱內部或外部。

當被固定在行李箱內部的時候，這樣的裝配表現出行李箱用戶損失一部分空間。

此外，無論該裝配安置在行李箱的內部或外部，都會增加行李箱的質量，這對于需要拖拽行李箱和需要遵守航空公司重量限制的用戶來說是不利的。

發明內容

本發明的目的在于克服部分或全部上述缺點。

為此，本發明提供了如上所述的行李箱，其特征在于，所述拉桿包括至少一個可伸縮和柔性條狀元件，所述條狀元件被配置成：

—卷繞狀態，對應于拉桿的內縮位置，其中，所述條狀元件卷繞著第一軸，和

—未卷繞狀態，對應于拉桿的伸展位置，其中，所述條狀元件基本沿著垂直于第一軸的第二軸的方向伸展，在未卷繞狀態下，所述條狀元件至少部分形成了環繞著所述第二軸的管。

因此，安裝在硬管上的滑動管被柔性條狀元件替代，條狀元件在卷繞狀態占據較小的空間以及可能會比前述滑動管的實施例更輕。

依照下述實施例，根據本發明的所述行李箱能夠單獨或組合的包含下述特征：

—所述把手能夠包括連接件，所述連接件至少部分沿著第二軸伸展，該條狀元件的一個末端被包裹成繞著所述連接件；

—所述連接件能夠包括圓柱體部分；

—所述條狀元件能夠在第一末端和第二末端之間伸展，所述第一末端卷繞至旋轉支承裝置上，旋轉支承裝置被安裝成能在箱體內繞著第一軸(X)旋轉，所述第二末端環繞著第二軸并且靠近把手固定；

—所述旋轉支承裝置能被制成通過驅動器旋轉；

—本發明能夠配備鎖緊裝置，其適于選擇性地把拉桿鎖定在伸展位置(無論是否具有位置區別的理想長度)

—所述驅動器包括彈簧，彈簧把旋轉支承裝置彈性地推向一個方向上，使得條狀元件卷繞著所述旋轉支承裝置；

—或者，在變體實施例中，所述驅動器能夠包括電動馬達；

—所述可伸縮拉桿能夠包括一個或多個可伸縮段，優選兩個可伸縮段；

—所述可伸展元件能夠包括碳纖維(和/或芳綸纖維或其他任何能夠提供預期性能的材料)。如此，所述可伸展元件具有抗扭、彎曲、和/或拉伸應力的特性，這些特性使本發明能非常有利地應用于滾動的行李箱。

—所述行李箱箱體包括外殼，所述外殼容納在其卷繞狀態的所述條狀元件，且該外殼具有通孔，條狀元件通過該通孔離開外殼和箱體。

—最后，作為特別優選實施例的一部分(因為實施簡單且由此便宜)，所述外殼具有與所述條狀元件在卷縮狀態所占據體積相適應的尺寸，其中所述條狀元件能夠連接到制動元件。

附圖說明

本發明的其他特征和優點通過如下幾個非限制性的具體實施例以及相應的附圖展現出來，

在附圖中：

—圖1示出了本發明第一個行李箱的立體圖；

—圖2示出了本發明第二個行李箱的立體圖；

—圖3示出了本發明的行李箱中的第一個典型的機械裝置的立體圖；

—圖4示出了本發明的行李箱中的替代的機械裝置的立體圖；

—圖5示出了用于本發明行李箱局部的卷繞(或卷起)條狀元件的立體圖；

—圖6示出了根據另一個實施例的所述發明中的外殼的立體圖，其中條狀元件在卷繞狀態；

—圖7示出了圖6中的外殼和處于未卷繞狀態的條狀元件的立體圖。

具體實施方式

以下所描述的附圖示出了根據本發明的行李箱的兩個變體實施例，以及可以在每個行李箱內部實施的機械裝置的兩個變體。

另一個變體將會在下面進一步展現，該另外的變體沒有機械裝置。

在不同的圖中，同樣的附圖標記代表相同或相似的元件。

圖1中示出的是一種滾動式行李箱1，其包括行李箱箱體3，該箱體安裝在輪子4上且裝備有連接到把手6上的拉桿5，這樣，將允許用戶能夠拉動行李箱，因為行李箱能在地上滾動。