[發明專利]一種電動交通工具

有效

• 申請號: 201480058336.1
• 申請日: 2014-10-22
• 公開（公告）號: CN105682977B
• 公開（公告）日: 2020-03-17
• 發明（設計）人: 德洲·大衛·趙
• 申請（專利權）人: 德洲·大衛·趙
• 主分類號: B60L50/60
• 分類號: B60L50/60;B60L15/20;B60K1/02;B60K1/04
• 代理公司: 深圳新創友知識產權代理有限公司 44223
• 代理人: 江耀純

1.一種電動交通工具，包括：

用于驅動電動交通工具第一車輪的第一驅動軸；

直接安裝在第一驅動軸上的第一電機；

用于驅動第一電機的電池；

用于控制電機的控制器；所述控制器控制電機的開/關和線圈的通電頻率；

其特征在于，第一電機是多個電機，

所述控制器基于交通工具行駛速度，行駛阻力，風的阻力，交通工具重量以及負載控制第一電機；

所述控制器控制多個電機，所述控制器通過控制電機線圈與電源通電的頻率來控制多個電機具有相同的旋轉速度以及需要通電的電機數量以滿足駕駛要求；

當交通工具制動或減速時，機械運動能量轉化為電能并給電池充電，所述電機用作制動力，利用電機反向力并像ABS那樣高頻通/斷電，以取代機械制動力和減速交通工具；

所述電機含有隔離污物的密封蓋；

所述控制器通過利用安裝在交通工具車輪系統上的線圈，切割安裝在車體上的電磁場的磁力線，或者通過利用安裝在車體上的線圈，切割安裝在交通工具車輪系統上的電磁場的磁力線，將交通工具垂直的振動轉換成電能；

當智能電動交通工具進行轉彎時，控制器計算和操作需要與電源通電的電機的最佳數量，并至少根據轉彎的角度確定驅動軸上那邊的電機，以便獲得沒有或很少的轉彎滑動。

2.根據權利要求1所述的電動交通工具，其特征在于，還包括驅動電動交通工具的第二車輪的第二驅動軸，以及至少一個直接安裝在第二驅動軸上的第二電機。

3.根據權利要求1所述的電動交通工具，其特征在于，還包括通過驅動連接所述第一驅動軸和第二驅動軸的第三驅動軸，所述第三驅動軸上安裝有第三電機。

4.根據權利要求1所述的電動交通工具，其特征在于，所述電動交通工具還包括多個驅動軸以驅動交通工具，并且電機直接安裝在那些額外的驅動軸上。

5.根據權利要求1所述的電動交通工具，其特征在于，所述電動交通工具包括能提升所述電機離地高度的驅動軸。

6.根據權利要求1所述的電動交通工具，其特征在于，所述電機的轉動方向相似于所述車輪的轉動方向，即垂直于車體底部或路面；或者所述電機轉子繞與車輪轉動軸相垂直的軸轉動，并通過機械傳動裝置驅動車輪。

7.根據權利要求1所述的電動交通工具，其特征在于，所述交通工具是純電池驅動的電動交通工具；所述交通工具是由燃料發動機驅動的發電機/交流發電機和電池相結合給電機提供電力的混合動力電動交通工具；或所述交通工具是純燃料型的電動交通工具，其電機是由燃料型發電機/交流發電機產生的電力所驅動。

8.根據權利要求1所述的電動交通工具，其特征在于，所述交通工具包括前輪驅動、后部/后輪驅動或四輪驅動的交通工具。

9.根據權利要求1所述的電動交通工具，其特征在于，所述電機是碟形電機，并且其定子位于電機的中間并被夾于轉子間，或位于電機的側邊并包夾轉子；或者，所述電機是非碟形電機；或者，所述電機是碟形電機和非碟形電機的組合。

10.根據權利要求1所述的電動交通工具，其特征在于，所述電機是單層型電機；或所述電機是兩層或多層型電機，并且所述多層型電機包括多個定子和多個轉子以提供較高的轉矩，可用于倒車或啟動操作；或所述電機是包含單層型電機和多層型電機的混合驅動系統。

11.根據權利要求1所述的電動交通工具，其特征在于，所述控制器控制更多的電機以滿足駕駛要求，并且其中控制器連接更多的電池以提供更高的驅動力。

12.根據權利要求1所述的電動交通工具，其特征在于，所述控制器可以周期性地檢測各電池的電能水平，并且其中電池充電是通過比如市電，太陽能，安裝在交通工具上的風能充電器，交通工具內的太陽熱能的一種或各種相結合進行充電，和通過無線遠程系統進行充電。